Maxi66

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Am Rande sei erwähnt, dass dieser Aufkleber wohl bei den ersten 1.000 Viergangspezials verklebt wurde.

Ford Fiasko. Stolze 45 PS die bereits 25 Jahre aufm Buckel haben. Hat Gestern die 60.000 km Marke geknackt!

Letzte Woche wurde die Karre angemeldet. Dabei wure ich gefragt, ob ich die Plakette gleich hier am Zulasungsschalter haben möchte, oder ob ich mich nochmal am Sonderschalter anstellen möchte. Und was soll ich sagen, die haben mir ne grüne gegeben. Und das an dem Schalter, an dem ich beim Fragen zuerst ne Abfuhr bekommen habe. Nach einem kurzen Gespräch mit einer Werkstatt kam gestern raus, dass es in manchen Städten eine Allgemeinverfügung für die Schlüsselnummern 03, 04, 09 und 11 gibt. Die Regelung für die Schlüsselnummern 03, 04, 09 und 11 besagt, dass sie keine Umweltplakette brauchen, wenn sie sich in einer Umweltzone aufhalten. Sie fallen unter die Allgemeinverfügung für Ausnahmeregelungen (Amtsblatt Nr. 3 vom 17. Januar 2008). Manche Komunen stellen aber wohl keine Ausnahmeregelung für diese Schlüsselnummern aus, sondern einfach eine stinknormale Plakette, wie es wohl bei mir geschehen ist. Was eine verworrene Bürokratenkacke!

Folgendes Problem: 25 Jare alte Karre gekauft, hatte ne Umweltplakette in der Scheibe kleben und nen nachgerüsteten Kat. Karre wurde abgemeldet und jetzt wieder angemeldet. Wegen Kennzeichenwechsel wurde die Umweltplakette zwischenzeitlich entfernt. Doch jetzt bekommt der Haufen keine Umwektplakette, da die Schlüsselnummer nicht passt und der Kat ein ungeregelter ist, für ne Umweltplakette jedoch ein geregelter von nöten ist. Der Kat ist auch eingetragen. Auf der Zulassungsstelle hieß es nur lapidar, dass die alte Plakette wohl nicht rechtmäßig zugeteilt wurde und das Auto eh so langsam quadratisch gehört. Jemand ne Idee, wie man so ne fucking Umweltplakette bekommt? Nen geregelten Kat nachrüsten kommt aus Kostengründen nicht in Frage. Wenn so ne Plakette einmal klebt juckts doch eh keine Sau mehr! Vorschläge gerne auch per PN....

Meiner ist schon beim Rausholen härter als deiner beim abendlichen Reinstecken (in die Faltgarage).

Louis bietet diese Schlüsselfinderfunktion ebenfals bei der Schlüsselanhänger-Kundenkarte an.

Zum Thema Kupplung habe ich auchnoch ein schönes Souvenir: Wobei zu sagen ist, dass die anderen Seiten der Reibscheiben komischerweise wesentlich besser aussahen. Von den eigentlich sieben Federn waren auch nur Sechs anwesend. Zwei waren "leicht lediert".

Da kann ich mithalten! Typisch VESPAclub eben...

Auch von mir ein Dankeschön an die Veranstalter, auch wenn ich erst recht spät mitm Schädel vom Vorabend kam und schon recht früh wieder wegmusste. Den Verletzten unbekannterweise gute Besserung! Weiß jemand wer der Kollege hier ist, bzw. ob er hier vertreten ist? Wenn ja bitte ich um PN! Nach einem Prüfstandslauf ist er wohl rückwärts vom Hänger runter und hat meinen Roller leicht am Kotflügel getroffen. Sah erst nicht so wild aus, doch der Koti fängt jetzt an zu reißen und der Lack blättert an der gestauchten Stelle ab. Und das nach weniger als 200km seitdem. Da es für mich zuerst nach nichts großem aussah, habe ichs verpeilt mit ihm Telefonnummern oder Ähnliches auszutauschen. Weiß zufälig jemand wies bei sowas versicherungtechnisch aussieht? Also wenn man nach dem Rennen mit einem nicht angemeldeten Fahrteug ein anderes beschädigt. Die private Haftpflicht deckt ja durch Fahrzeuge verursachte Unfälle nicht ab, aber wie schaut es mit der "Versicherung der Veranstaltung" oder Ähnlichem aus?

Nochmal im Klartext: Meistens steht in den Deckungskarten, Versicherungspins, Versicherungsverträgen, oder wie auch immer man es nennen will "Versicherung gilt ab Tag der Zulassung". Wenn man jetzt mit einem ungestempelten Schild und einer Deckungskarte in der das vermerkt ist auf dem Weg zur Zulassungsstelle einen Unfall baut, hat man keinen Versicherungsschutz und selbst bei einer Politeikontrolle, die bie ungestempelten Schildern garnicht mal so unwahrscheinlich ist, gibts schon Gemäcker. Also empfiehlt es sich, anstatt "Versicherung gilt ab Tag der Zulassung" ein konkretes Datum in der Deckungskarte stehen zu haben.

Zusätzlich ist noch zu beachten, dass in der Deckungskarte ein komkretes Datum des Versicherungsbeginns vermerkt ist.

Das hatte ich auch ab und an bei S&S. Da ist am Besten das gute alte Erscheinen vor Ort.

Ich sage mal Erster und nehme ihn definitif, insofern der Verkäufer ein kleines bischen Zeit hat...

Gegen wieviel Kohle würdest du denn tauschen? Oder ist ein Tausch nur gegen Grauguss möglich?

Zu den zwei linken, aus Frankfurt angereisten PXen gibts übgrigens auch ne eigene Seite. road-to-walhalla.de Ich habe Fernweh!

PN ist unterewegs

Gerade aufm Heimweg fünf Minuten von mir zu Hause entfernt gesehen. Als ich das erste mal vorbeifuhr lag der Roller noch mitten auf der Gass, die Grünen kamen gerade. Unbekannterweise hoffe ich dass es nur ein Blechschaden ist. Echt Kacke, ich muss zugeben, dass ich lange nicht mehr so langsam gefahren bin und ein flaues Gefühl im Bauch hatte/habe. Ist der Fahrer/Besitzer hier vertreten oder bekannt? Pfümpfmoter mit Microntröte sind zu erkennen. Sollte die Lust am Rollerfahren nicht vergangen sein hätte ich hier adäquaten Ersatz. Wenn sie doch vergenagen ist Interesse am Unfallmopped.

Wenn dus Geld schon beisammen hast, kannst du auch mal fragen obs nen Rabatt gibt, wenn man alles im Vorraus bezahlt. War bei mir z.B. so. Die Anzahl der Übungsfahrten natürlich geschätzt. Die Preis sind aber mal richtig assi. Nen vierstelligen Betrag zahlen, um das zu dürfen was man eh schon kann.

Gerade nen alten VW mit nem alten Nichteuroschild gesehen: HOM-O 6 Kamera war leider keine zur Hand.

Dort wo ich letztens getankt habe ließ sich sehrwohl eine einzelne Säule abschalten. Nachts,so um 4 uhr musst ich dringend tanken, hatt bei erreichen der Tankstelle keine 100 ml Gemisch im Tank. Ich also für 8 Liter Öl in den Tank gekippt und die Zapfpistole gezogen, doch nichts. Kein Tropfen kam raus. Also zwei weitere Säulen ausprobiert. Nichts. Also mal in die Tanke reingegangen und gefragt was los ist. Nachdem die dauerpopelnde Pickelfratze ihre Jack Daniels Dose (!) beiseite gestellt hattte, natürlich nicht ohne zu rülpsen, meinte sie, dass Super und Superplus leer sei und ich doch bitte E10 tanken soll. Da ich kein E10 tanke fragte ich freundlich, ob man nicht wenigsten nen Zettel an die Säule hängen kann, dass die Plörre alle ist, denn ich habe jetzt mehr Öl als Sprit im Tank und kann somit nicht weiterfahren. Die Antwort kam prompt. Man solle doch gefälligst erst das Öl nach dem Tanken beimischen und ich solle doch jetzt gefälligst wieder nach Hause fahren und meine Mutter schwängern! Nach dem Beschweren beim Pächter am nächsten Tag habe ich jetzt nen Tankgutschein über 100,-und die Pickelfratze keinen Job mehr, da die Jack Daniels Dose geklaut war und auf der Videoüberwachung zu sehen war. Du bringst mich da auf eine Super(plus) Geschäftssidee. Ich werde Monopolist für das Erweitern der Preismasten auf zweistellige Eurobeträge. Danach werde ich Monopolist für das Erweitern der Preismasten auf dreistellige Eurobeträge.

Niemand der seine Hoffnung auf schönes Wetter, einen laufenden Roller oder Ähnliches ausprechen möchte? Noch 6 Tage!

Die Pfümpffahrer verfluchen Niemanden. Sie schlagen nur zurück. Ich glaub ich müsste die mal wieder putzen.

Nabend, folgendes: Meine T5 mit 162er Pinasco, Microntröte, Schwimmerkammerspacer und stillgelegter Getrenntschmierung leckt, und das nicht gerade wenig. Habe diverse Male den Vergaser offen gehabt und neu abgedichtet. Dabei ist mir aufgefallen, dass sie ohne Luftfilter und Vergaserwannendeckel nicht leckt. Wenn ich das Ding mit offenem Benzinhahn stehen lasse suppt es raus, dann demontiere ich den Luffi und den Deckel und es hört auf, auch über "längere" Zeit. Montiere ich den Kram jetzt wieder, fängt es wieder an zu lecken. Da die Vergaserwanne so vollgesuppt ist, kann ich auch nicht erkennen wo es genau raussuppt. Jemand ne Idee woran es liegt? Achso, die Zündkerze ist nach wie vor rehbraun. Gruß Maximilian

Was hat denn das 150 auf der Sitzbank zu bedeuten? T5 150?