Lupo@RZ

Zu den Papieren: Ich laufe auch noch hinter Papieren her von einer dt. Vespa. Dort muss im letzten Zulassungsbezirk von dem letzten Halter eine eidesstattliche Erklärung über den Verlust abgegeben werden oder ich könnte das auch machen im letzten Zulassungsbezirk (falls ich sie verloren hätte). Kosten ansich sind nicht so das Problem, nur der Behördenkram ist das nervige. Wie das mit den ausländischen Papieren läuft, keine Ahnung. Stelle ich mir jedoch schwieriger vor. Würde an deiner Stelle mal bei deiner Zulassungsstelle anrufen. Motor ist eigentlich nicht viel anders als der PX Motor. Teile bekommt man ebenfalls gut nach, ob neu oder gebraucht.

Ups Urkundenfälschung!

PM!

Der Mallekopf??? Was bedeutet dieses klingeln überhaupt, bzw. welche Nebenwirkungen hat dies?

Also wäre der Mallekopf eher etwas um mehr PS herauszukitzeln??? Bei mir soll er vorallem eher ein Tourenroller bzw. zur Arbeit über die Dörfer sein. Da scheint dann ja eher der MMW geeigneter zu sein?!

Was soll dies bedeuten?? @Scooterist69 Erscheint mir doch etwas zu "scharf"! Kann ich jetzt nicht richtig deuten?? Geplant bei mir ist den Malle mit Langhub zu fahren. Frage nu: MMW Kopp oder den neuen Malle?

Also Kupplung zu mir!

PM Kupplung

PM!

Gibts denn sonst irgendwelche Verschlechterung, wie klingeln oder so??

Gab es denn vorher keinen Mallekopf???

welcher ist "besser", bzw. arbeitet harmonischer, haltbarer? Erfahrungen? Die Suche funktioniert mal wieder nicht, warum auch immer, egal was ich eingebe. Falls ein Link zum Thema vorhanden, mich drauf hinweisen und diesen Thread löschen. Merci!

Jetzt mit Böldern....UP

JL CHROM PX80,125,150 mit anderem Krümmer auf PX200 - BSAU Nummer - verschraubter Krümmerflansch Standort bei Lübeck 180,00 Euro 28iger Vergaser mit Ansaugstutzen, neu, noch nie montiert 60 Euro

PN!

Kit gesucht für meine PX.

Hast PN

Hast PN!

Hast PN!

Klasse! Danke!! Werde ich morgen mal in Angriff nehmen!

Oh ha....das ist ja nicht so klasse. Mit ner Heißluftpistole wahrscheinlich. Und wie schauts mit der Fußbremse aus? Das "Bremsseil" habe ich gelöst. Den Bremslichtschalter auch abbekommen, aber wie ist der Fußhebel festgemacht??

Isch Trottel...ich meine den Fußbremshebel! Habe noch keine Schraube an der "Lagerschale" gefunden. Wo soll man da noch etwas zerlegen?

Moin, zerlege gerade eine Sprint zwecks Restauration. Habe gerade zwei Probleme: Ich habe die Gabel rausgenommen, aber wie bekomme ich jetzt den Kotflügel vorne runter? Weiter zerlegen kann ich die Gab bis auf die Federelemente, Schwinge und Bremse nicht, sodass ich den Kotflügel runterbekäme. Und ich bekomme die Bremshebel nicht ab, ist der noch irgendwo festgeschraubt?