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Rocco Stifetty

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Alle Inhalte von Rocco Stifetty

  1. Rocco Stifetty
    Und? Wieviel leuten sind es jetzt?
  2. Rocco Stifetty
    Genau. Und dann wirst Du merken, dass 23/65 viel zu lang ist und weil es soviel Spaß macht, nochmal den Motor spalten um ein 68er oder 67er Primärrad zu verbauen. Nimm wie von Hank vorgeschlagen 68/22 oder wenn Du glaubst das wäre zu kurz halt 67/22.
  3. Rocco Stifetty
    Zur Zeit schwierig, meine Karre ist ja schon nach Regensburg vorgefahren.
  4. Rocco Stifetty
    So ein Zufall, ein neuer Flansch ohne Blech ist schon fertig.
  5. Rocco Stifetty
    Ganz der Gentleman der ich nun mal bin, habe ich den zweiten Gang nicht gefunden.
  6. Rocco Stifetty
    Kann die was?
  7. Rocco Stifetty
    Ich habe am Samstag 2 Zähne vom DRT Vierten verloren. Hau rein Stefan, sieh zu das Du fertig wirst.
  8. Rocco Stifetty
    Dann hätte der ja bei 57 mm Hub ca 114/185. Va von 35,5. Du solltest nochmal nachmessen.
  9. Rocco Stifetty
    Bis 47 PS braucht man keine Boostportrinne.
  10. Rocco Stifetty

    DBM News

    Rocco Stifetty antwortete auf DBM's Thema in Rennen

    @ Heizer sehe ich auch so. Beim nächsten mal spendiere ich noch ein Ironie icon.
  11. Rocco Stifetty

    DBM News

    Rocco Stifetty antwortete auf DBM's Thema in Rennen

    Seit wann?
  12. Rocco Stifetty
    Ich würde mal die Primär überdenken.
  13. Rocco Stifetty
    Da hast Du recht. Ich bin von dem "normalen" 35er ausgegangen.
  14. Rocco Stifetty
    Moin Jens, für den Mikuni wäre mein Tip: Nadel 6EN11 57 oder 58, ND 20 - 25 und HD 320 - 350
  15. Rocco Stifetty
    Ja, die 42 PS waren aber auch mit Kupplungsproblemen.
  16. Rocco Stifetty
    Die Anlagen haben wir bei meinem letzten Besuch nicht mehr getestet. Ich gehe aber davon aus, dass wir mit der M1X auch über 45 gekommen wären.
  17. Rocco Stifetty
    Bevor ich dich nochmal an die Gerät lasse, machst du erstmal einen Eignungstest.
  18. Rocco Stifetty
    Weiss ich nicht und ist für mich auch nicht relevant. Ist ein reiner QM Motor. Im dritten liegt der Schaltpunkt bei ca. 125 km/h. Ich könnte mir vorstellen, dass das bei 50 im vierten nicht so dolle läuft. Wenn jetzt noch einer nach dem Verbrauch fragt, dreh ich durch.
  19. Rocco Stifetty
    Anlage ist die Race 2 für 200er. Die muß erstmal für 125er verlegt werden.Dann kann ich auch mal an eine Testfahrt außerhalb öffentlicher Straßen denken. Ganganschlußprobleme git es mit so einem Band natürlich nicht. Nach dem schalten ist man schon voll in Reso.
  20. Rocco Stifetty
    Immer noch ca. 132°/198°.
  21. Rocco Stifetty
    Schwer beeindruckt.
  22. Rocco Stifetty
    Zur Zeit nur als Foto. Immer noch M1X mit dem "guten" von Nordspeed. Peak liegt zwischen 9500 und 10000 U/min.
  23. Rocco Stifetty
    Ja, ist doch neben der Frage "Wie stelle ich meinen GSF Dyno ein" auch ganz interessant.
  24. Rocco Stifetty
    @ Ralf Federn sind die hier:http://www.febrotec.de/content.php?seite=shop/produkte.php&hauptrubrik=2&details=5769 Ich habe ein paar mehr bestellt. Bei Interesse PM.
  25. Rocco Stifetty
    Die neuen Federn mit einer Nennkraft von 97 N sind jetzt verbaut. Kein Vergleich mit den XXXL Federn von SIP. Wenn ich das so lasse brauche ich wohl noch ein intensives Krafttraining. Ich werde ein paar Federn gegen orginale tauschen.
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