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Rocco Stifetty

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Alle Inhalte von Rocco Stifetty

  1. Rocco Stifetty
    Stimmt. Aber dafür, dass der auch nicht für so ein extremes Setup ausgelegt wurde, lief die Anlage erstaunlich gut. Zum Vergleich hat meine Race Anlage nicht mal ein PS mehr gedrückt und dabei erinnert die Mustang Anlage vom Belly Durchmesser eher an einen PM oder JL.
  2. Rocco Stifetty
    Einiges. Wir haben den am letzten Samstag zum Spaß mal an meinen QM Motor drangehalten. 36 PS / 31 Nm Peak bei ca 8500 U/min und 4000 Umdrehungen Band über 20 PS
  3. Rocco Stifetty
    T5 Malossi kommt mit 60 mm Hub auf bescheidene ÜS Zeiten. Bei mir waren es mit SKR Kolben 133°. Muss man glaube ich nicht unbedingt haben.
  4. Rocco Stifetty

    DBM News

    Rocco Stifetty antwortete auf DBM's Thema in Rennen

    Also werden die meisten wieder tricksen. Ist ja schließlich überhaupt kein Problem einen Rennroller über den TÜV zu bringen. Meine Versicherung will jetzt 100 € für eine Kurzzulassung sehen.
  5. Rocco Stifetty

    DBM News

    Rocco Stifetty antwortete auf DBM's Thema in Rennen

    Gibt es in diesem Jahr wieder die unsinnige Nummernschildregelung?
  6. Rocco Stifetty
    Mach die Zündung auf 18° - 19° Ich halte die 16° aus den Katalogen für ziemlichen Mumpitz.
  7. Rocco Stifetty
    Das war ja klar. Ich bin aber kein Dienstleister, deshalb brauche ich auch keine freiwillgen Testfahrer.
  8. Rocco Stifetty
    Deshalb hab ich meine Scheibe mit Absatz und ohne Nut gefertigt.
  9. Rocco Stifetty
    das meine ich mit "Zerbröselt". Die DRT Scheibe und das Zahnrad hatten jeweils einen Riss an der Halbmondnut.
  10. Rocco Stifetty
    Zwei S&S U-Scheiben im letzten Jahr gekauft und beide hat es in verschiedenen Motoren zerbröselt. DRT Scheibe & orginal Zahnrad hatten auch einen Riss wurden aber vor dem finalen Zerbröseln gewechselt. Ich drehe die jetzt lieber selber.
  11. Rocco Stifetty
    Am Kolben wird es nicht liegen und das CVF ist bei T5 eh fürn Arsch. Ich könnte mir vorstellen, dass dein großer Auslass bei O-Pott zu hohen Spülverlusten führt. Die beiden Kolben sind gleich lang. Die Kompressionshöhe unterscheidet sich um einen Millimeter.
  12. Rocco Stifetty
    Da kann ich deine Entäuschung gut verstehen. Auf wieviel Grad hast Du die Zündung eingestellt?
  13. Rocco Stifetty
    Leider nicht.
  14. Rocco Stifetty
    Da soll noch einer sagen der 210er könnte keine Drehzahl. Respekt.
  15. Rocco Stifetty
    Hallo Basti, danke für das Angebot. Falls sich mal wieder die Möglichkeit ergibt am Prüfstand was auszuprobieren und nicht nur schnell schnell einen Lauf machen, komme ich gerne darauf zurück. Wegen einer Membran für deinen Falc, würde ich mal den Undi anschreiben.
  16. Rocco Stifetty
    So, ich hab wieder was für meinen QM Motor gebsatelt. Da im SF Bereich viele auf der Suche nach Leistung eine VForce 2 verbauen, kann das ja bei meinem T5 Motor auch nicht schaden. Eine VForce 2 in RD 350 Größe konnte ich nicht bekommen. Also hab ich eine in Falc Größe genommen. Der erste Ansatz war, einen neuen Ansauger dafür zu bauen. Ich hab mich dann aber dafür entschieden meinen S&S Ansauger anzupassen. Ob es was gebracht hat, werde ich wohl im Mai überprüfen. Viele Grüße, Moritz
  17. Rocco Stifetty
    Lass es wie es ist. Leistung kannst Du im Auslass suchen und auch finden.
  18. Rocco Stifetty
    Schön das noch jemand weiter macht. T5 Malossi Kolben hat bei mir mit 54 mm Hub ohne kürzen gepasst. Grüße, Moritz
  19. Rocco Stifetty
    Hast Du die Zündung schon eingestellt?
  20. Rocco Stifetty
  21. Rocco Stifetty
    Ich hab gerade mal auf die Pipe Design Seite geschaut. Bei den hinterlegten Kurven peakt der Bullet auch später. Wenn der Prüfstand über jeden Zweifel erhaben ist, muss es wohl an deinem Motor liegen.
  22. Rocco Stifetty
    Ich halte die für sehr niedrig. Die NSR Race Anlage fahr ich ja auf meinen T5 Motoren. Peak bei ca 8500 - 9000 U/min mit verschiedenen teils niedriegern Steuerzeiten. Die mir bekannten Kurven der M1X Anlage peaken auch bei ca. 9000 U/min.
  23. Rocco Stifetty
    Danke. Schöner Vergleich. Ich staune über deine Peak Drehzahlen.
  24. Rocco Stifetty
    Mir wird der Zugriff verweigert.
  25. Rocco Stifetty
    Vermutlich ist der Gute schon in sein Bett gefallen und die Geheimnisse werden erst morgen gelüftet.
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