basti

hahahahaha!!!! Also ihr seit schon manchmal Brutal-oder? Naja hab heut den Reifen mit der Säge zamgschnitten! ging dann aber immernoch schwer, aber ich hab dann von meinen Vater den Bunsebrenner ausgeliehen. -Ging gut von der Felge! Danke leute

Hi leuts, also vorab, war schon bei den Nukes. War heut beim Tüv und wollte fogendes eintragen: Für PX 200 ´81 -Malossi -Bitubo vorne -Mikuni Tmx30 -Scorpion Also Zylinder und Bitubo kein Problem, aber der Auspuff mit dem Vergaser sollte in einer Eintragung(Briefkopie)drinstehen. Weil ich hatte mir den Mikuni neu gekauft und es waren keine Papiere dabei. Der Prüfer möchte eben gerne daß der Vergaser mit dem Auspuff getestet wurde. :grins: Und für diesen Auspuf ist keine BSAU numer bei- jetzt ist ne E-Nummer drauf! Ich hoffe das ihr mir folgen könnt. Den Tüv reicht das Leistungsgutachten nicht, obwohl dortsteht "geprüft mit 211Malossi,Auspuf Scorpion,Mikuni TMX30"! Würde mich auch gerne erkenntlich zeigen! :love: Gruß Basti

das ist geil. richtig Hardcore! aufschlitzen

reifenhändler kostet geld!!! -billig muss es sein. muss schlieslich dafür arbeiten. :grins:

mach einen kleinen schlauch an die Überströme und mach ihn am ende zu(dicht). Hab ich auch gemacht und das haut hin. Musst eben nur wenn der Motor abgestellt wird den Hahn zudrehn.

:uargh: :uargh: :uargh: :uargh: ohhhhhhhhhhhh man leute. wie ich sowas immer hasse wenn was nicht geht und klappt wie ich mein. Muss meine Schlappen wechseln(5jahre alt), sind schon recht abgefahren. Für Tüv ist besser. Aber beim Spalten der Felge------nur rostteile. :veryangry: Also nicht solche rosstteile das die felge Kaputt ist oder so, nein- warscheinlich hat sich der ganze dreck reingefressen. :plemplem: :puke: Hab schon mit Caramba versucht, schaumbad.....nichts geht Könnt ihr mir helfen wie ich meinen reifen runterbekomm? basti

Super super super,,,,... ja, ja, ja, ja, Etz hab ich es im Hirn! Tolle Zeichnung von mir, ne? -Sebastian wirds mir Verzeihen Also das werde ich nun mal Probieren!!

Also so dann.... ?? Ringsherum??? Muss man aber akurat hinbekommen!! :haeh:

Nun habe ich gedacht, durch das Loch presst es das Benzin-Ölgemisch... Und die fertiefung soll doch das gemisch nach oben bringen.... :haeh: So wie du das meinst möchtest du einen "dritte Kolbenringfertiefung" haben!! Und dann??

warum im Stehbolzenbereich??? An der Stelle vom abreibeigenschaften enstehen. Dort wo Schleifspuren vorhanden sind genau am schlimmsten punkt! Und das ein paar milimeter unter dem Klobenring! Ja meist ist es so daß genau in der nähe vom Stehbolzen Schleifspuren enstehen! Soll helfen! Ob ich jedoch damit anfreunden kann, weiß ich nicht!

So, so... Ich hoffe es ist ok wenn ich mir mal das bild geliehen habe, zwecks Vorführeffekt. :grins: Also ich muß nun Nachfragen! Diese kleine Bohrung soll bewirken dass Öl-Benzingemisch beim ansaugvorgang über die Überströme mit durch dieses kleines Loch gepresst werden soll! Hab ich das richtig verstanden? Hier das mit den Pfeil gekennzeichnete Bild: Das Loch-durchmesser mir Unbekannt?Sollte sicherlich noch angesenkt werden, zwecks "scharfe kanten"?? :haeh: Einfach ein Loch durch diesen Kolben bohren, an diesen Stellen wo abrieb ensteht und der spätere Klemmer.Das ist sicherlich eine gute Idee, denn mein Malle hat auch an diesen zwei besagten Stellen abriebeigenschaften..... An diesen Bild wollte ich nachfargen ob denn (weiße Strich) diese Kerbe wo von ihr gesprochen hattet, sollte einfach bis zum ersten Kolbenring eingeritzt werden?? :haeh: Ich glaub Gerhard oder Lucifer hatte sich hiermit gut ausgekannt!!!! Helft mir bitte weiter. Basti

Stahlfix- das ist halt ne antwort!! Hut ab! Leute- von Stahlfix könnt ihr euch mal ne Scheibe abschneiden ...... (spaß) :grins:

jl righthand,

soll ich jetzt sagen "ich fühle mich aufgeklärt"?? Bilder her!!!!aber sofort

was ist nun los mit euch????????ß keiner fährt mehr roller?? Keine lust auf Ausfahrt?

der ganze Keller u. Dachboden ist voll mit Rollerteilen! Kann gar nicht mehr reingehen! Obwohl ich ne PX 211 fahr, hab ich irgendwie den ganzen scheiß von 50ss, V50, Sprint und so weiter................

also ich hab mal wieder recht!!! wie schön das mir mal die anderen aufmerksam zuhören!

...das es bei Mikuni-Vergasern einen Viertakter und einen Zweitakter gibt. Ihr werdet nun sagen "ach ne der depp hat recht" -nein, es gibt einen Flachschieber- und einen Trommel-(Rundschieber) Vergaser! :haeh: Flachschieber eignen sich viel besser für unsere Vespas(2-Takter) als rundschieber. Die Rundschieber sind eher für Motorräder, vermutlich für 2- 4 Takter! und hab ich recht? wer will mir hierzu wiedersprechen?? :grr: :grins:

liegt da eigendlich eine deutsche bedienungsanleitung bei??? hatte so etwas nämlich noch nie bedient! #

:grr: :grr: :grr: :grr: was, geht?? sonst weiß doch auch jeder was zu einen Thema??? wer kann mir das erklären?

Wer weiß das?? Mikuni 2 u. 4 Takt. Woran erkennt man das?

Okay, dann werde ich mein glück einfach mal Probieren. Ich hoff das es dann auch mal endlich klappt!! Ich wäre ja so froh....... -melde mich wieder wenn ich meine Eintragungen habe!! bis denn

danke

Um das gehts, wo darf man hier unter blabla eine nlink setzen? einfach hier rein??

ok, SORRY nochmal aber ich wusste es wirklich nicht! Seit mir böse