Lilla

Genau, so laufen hier alle Kinder rum und die Erwachsenen mit Finkenwerder Fischerhemden (oder Hamburger Müllmannhemden, wenn man keinen Plan hat). Dazu ein rotes Nikituch und fertig ist der Norddeutsche. ...wieso werde ich eigfentlich in HH immer doof angeguckt, wenn ich meine Holzschuhe trage?

Hmm ich bin in der Rockebilly Szene nicht so bewandert, aber gehören die Schwalben nicht auf die Brust?

Überflüssiger Schnickschnack. Man kann den Roller ja auch bequem auf die Seite legen, oder es finden sich immer ein paar Steine, ein Stück Hplz, oder ähnliches zu unterlegen.

4/1 farbig mit Drucklack, 280g, Chromokarton bitte...

Mir fällt nix Neues ein, außer vielleicht die moderne Lösung Kammera+kleiner Flatscreen

Ich habe zwar keinen kompletten 75DR, aber dafür einen 75er unbekannter Herkunft (wahrscheinlich Spanien). Den habe ich letztes WE ausgebaut um einen 75DR einzubauen und war überrascht darüber, dass in dem Roller schon ein Tuningsatz, bzw spanischer Originalsatz vorhanden war. Läuft, alles dabei. Nachteil: "nur" 2 Überströmer (wird also etwas lahmer sein, als ein DR) Vorteil: Spanisches Ori-Teil (selten) Wenn du Interesse hast, mache ich mir über den Preis Gedanken.

Den Tacho habe ich ohnehin gerade neu eingesetzt. Da war bisher nur ein Plastikdeckel und keine Schnecke/Tachoantrieb in der Schwinge. Da ich nicht glaube, eine spezielle für 9Zoll Räder geeichte Schnecke gekauft zu haben und der Tacho außerdem ca. 6-8km/h zuviel anzeigt, denke ich mit 10Zoll wäre der Tacho einigermaßen korrekt. Manomann...die ganze Schneckenproblematik für den Roller der Schnecke belastet mich

Also, da fliegt eine Passagiermaschine, gesteuert von Terroristen Richtung Pentagon. Kampfjets sind aufgestiegen um im "Notfall" Maßnahmen zu ergreifen. Dann hört man von diesem Flugzeug gar nichts mehr, es geht sozusagen im allgemeinen 9/11 Troubel und den Nachrichten über die einstürtzenden World Trade Center Hochhäusern unter... Dann wird uns irgendwann die Story der amerikanisch heldenmütigen Passagiere präsentiert, die dies Flugzeug in einer mutigen Aktion unter Gewalt und sich selbst opfernd zum Absturz gebracht haben. Ich bin auch kein Feund von Verschwörungstheorien und ich will mich damit eigentlich auch nicht beschäftigen, weil sich der Lauf der Geschichte jetzt auch nicht mehr ändert, aber alles kaufen, was mir medial angeboten wird, werde ich auch nicht.

Ich benutze den Spiegel auch nur um unauffällig nach hinten zu sehen, ob vielleicht die Rennleitung hinter mir an der Ampel steht, davon hängt ja schließlich ab, wie sich die Weiterfahrt gestaltet. Sonst glotze ich, nachdem ich mal beim Abbiegen von einem überholenden Roller bös auf die "Hörner" genommen wurde immer erst nach hinten.

Mehr habe ich auch nicht gemeint. Bei längeren Fahrten in hohen Drehzahlen verstellt sich die Zündung eh (das ist meine Erfahrung). Da ich unterwegs aber nicht immer Blitzkanone und sonstiges Equipement dabei habe, halte ich einen Schraubenzieher zwischen die Kontakte und schraub halt wieder fest. Aber das geht vieleicht nur bei meinen moderat gemachten (75DR, 19.19, Schnecke) Fuffies mit Kontaktzündung und ist für die hier vertretenen HighTech Bottomend getunten Racern wahrscheinlich zu popelig

Ich lese hier ständig was von Abblitzen, Zündzeitpunkt genau festlegen, etc... Meiner bescheidenen Meinung nach (und vielleicht habe ich keine Ahnung, aber ich beschäftige mich damit, seit ich den ersten 75er Satz 1986 verbaut habe) ist das alles zu exakt für unsere Möhren. Ich verstelle regelmäßig die Zündung phimalDaumen. Wenn der Roller lange aggressiv gefahren wurde, verstellt sich die Zündung. Außerdem kann man, jedenfalls die klassische Kontaktzündung, die ZGP entweder einstellen "startet-gut-läuft-scheiße", oder "startet-schwer-rennt-wie-Hölle" Das ist jedenfalls meine Erfahrung.

Moin Tec! Hast du auch was zum Thema Customising beizusteuern? Ich dachte ich hätte dich angefixt

Das ist ja nicht weiter schwer. Wer (so wie ich Trottel) nicht das kleine Flachstahl "U" weggeschmissen hat, welches die Innenrohre in Position hält (damit sich die Blinker nicht drehen) hat das Problem nicht.

Frag doch mal Sven, der hat meiner Rally auch eine PX Zündung spendiert und ewig rumgedremelt (sowohl an der Grundplatte, als auch am Gehäuse).

Hat schon jemand (also jemand, der einen Roller ohne Lenkerendblinker fährt) diese Lenkerendspiegel probiert?

Ich kenn mich doch mit sonem Kroppzeug nicht aus Wie bekommt man das Teil denn auf 300.10 Reifen? Und lohnt sich das, für ne Stadtmöhre?

Hier mal ne (ganz) schnelle Bildmontage... Sieht irgendwie nicht so überzeugend aus

Ja, dass ist ein schwieriges Thema. Ich nehme eben einen Beinschildspiegel. 1. weil ich es hasse, wenn der Roller aussieht, wie ein Maikäfer mit Fühlern 2. weil es definitiv eine reine Rollerlösung ist. Im Augenblick spiele ich noch mit der Idee den alten Ulma-Klemmspiegel zu nehmen, statt des Billigspiegel, den irgendwie alle haben. ...ich überlege gerade...wie wäre es denn mit einem klassischen 60 Jahre Talbotspiegel? Der sieht natürlich aufgrund seiner "Tiefe" etwas blöd aus, aber wenn man ihn an die Seite vom Handschuhfach schraubt, dann könnte der doch ganz cool aussehen, oder?

Danke für die Tipps. Hauke scheint die richtige Adresse zu sein. Nachdem ich ihr gestern noch die Beläge neu reingebastelt habe, war ich schon etwas genervt, als sie dann noch gegen Abend anrief und ich mit meinen "MagicHands" das Licht anmachen durfte Sie ist früher mit 16/17 viel gefahren und nun seit 15 Jahren erstmals wieder aufm Roller und da macht sie sich natürlich Sorgen, wo sie hin soll, wenn mal was ist (ich bin ja nur ab und zu am WE in HH).

Ja, klar. Ich habe aber nix ungewöhnliches feststellen können. Gar kein Problem. der DR Kolben hat auch genau in den alten Zylinder gepasst. Vielleicht ist es ja auch irgendein alter Tuningzylinder? Das die Leistungsentfaltung angesichts des 16.10 und Standardauspuff nicht so prickelnd ist ist ja logisch, aber die Dame wehrt sich vehement gegen Banane oder (mag ich lieber) Schnecke. Ein 16.16. würde sicherlich Sinn machen, so habe ich aber nur eine 65 Düse eingesetzt. Immerhin läuft der Kleine jetzt ordentliche 55/60km/h und mehr tut erstmal nicht not (da sind ja auch noch die 8 Zoll Räder dran).

Angesichts des hier manchmal vorherrschenden Tons wollte ich einen bebilderten Internetsteckbrief der Dame vermeiden. So müsst ihr einfach auf mein Urteil vertrauen.

Ich habe am WE an einer Fuffi geschraubt, die aus meiner Sicht etwas lahmarschig war. Also habe ich der Besitzerin einen 75DR vorgeschlagen. Als ich aber den alten Zylinder runter hatte, habe ich mich doch sehr gewundert. Da war doch tatsächlich schon so etwas ähnliches verbaut (allerdings ohne den zuätzlichen 3ten Überströmer). Der Roller stammt, so die junge Dame, die das Teil jetzt fährt ursprünglich aus Spanien. Das Teil ist eine Rundlicht Fuffi, hat noch die 8 Zollräder, 16.10 Gaser, keinen Tacho und die (reinen) Gummifussleisten. Hat jemand eine Ahnung, was das für ein Zylinder ist? Original Vespa? Gab es die V50 auch als V75? oben DR unten der verbaute Zylinder Ach ja, wenn jemand das Teil haben will (gehört mir Standort Flensburg, soll kosten 70?)

Off-Topic, aber ich habe am WE in Ottensen noch ein schönes "Rat-Bike" gesehen

Hmm, an die Motte habe ich auch schon gedacht. Er sagte allerdings er hätte gesehen, dass dort eine Vespa per Flaschenzug in einen Keller gehievt wurde. Allerdings ist der betreffende Kumpel auch kein Rollerfahrer. Findet man denn in der Motte Hilfe, wenn man gar keinen Plan hat? Hintergrund: Ich habe einer Freundin ihren Fuffi fertiggemacht (büschn schneller, neue Bremsen, Tacho...) kann den Roller aber nicht ständig von Flensburg aus warten (Züge wechseln, Standart Service kram). Nun suche ich für die junge (attraktive) neue 50er Fahrerin eine kleine Schrauberbude, in der sie bei Fragen/Problemen Hilfe finden kann. S&S ist vielleicht für solche Zwecke etwas überqualifiziert.

Heute erzählte mir jemand in Ottensen gäbe es ein Vespaschrauber. Der soll irgendwo gegenüber vom SweetSurburbia sein. Laut Kumpel in so einem Souterrain/Keller mit Kohlenschacht. Sagt das jemanden was?