Lilla

CityNord, vor allem am WE macht depressiv

Ich habe mich mal jahrelang in den 30ern orientiert und einen Haufen Schellackplatten mit Schlagern von Theo Mackeben (Bel Ami), Ralph Erwin (ich küsse ihre Hand Madame) oder Richard Fall (Was machs't du mit dem Knie lieber Hans) gekauft. Außer Max Raabe (der macht seine Sache schon sehr gut) empfehle ich das "Original Prague Syncopated Orchestra" (schöner schmalziger Dialekt), natürlich Ullrich Tukur (Blaubarts Orchester), aber auch neue CDs mit Aufnahmen von den Originalleuten. Selbst der Hans hat auch neben La Paloma, deutschen Ulkschlager gesungen (mein Gorilla hat ne Villa im Zoo). ...leider sind Roller nicht so richtig die typischen Fahrzeuge der Zeit gewesen

Danke für den Tipp. Habe ich mir letzte Woche aufs iPhone geladen und hatte am WE viel Spaß damit.

der VC Lüneburg hat da ein paar sehr schöne Bilder: http://www.vc-lueneburg.de/pages/geschichte/gesch1959.php

Ich habe hier natürlich garnix zu melden, schließlich liegt meine letzte Ausfahrt in HH so 20 Jahre zurück (und die ging natürlich von der Markthalle los). Aber ich habe den Eindruck unabhängig von geographischen Erwägungen (Norden, Süden, Mitte...) hat hier jeder auch unterschiedliche Vorstellungen davon was so ein "Treffpunkt" zusätzlich erfüllen soll. Der eine will Posermöglichkeiten, ein anderer Ruhe vor der Rennleitung, ein dritter eine Tanke in der Nähe... Wenn es tatsächlich nur darum geht irgendwo einen Treffpunkt zu haben um dort kurz zu warten um dann loszufahren, möglichst verkehrstechnisch günstig, dann kann es jeder x-beliebige Platz sein. Wenn aber nicht nur der Weg(die Ausfahrt) das Ziel ist, sondern auch das klassische rumlungern, schnacken, noch nen Galao-to-go trinken (um dann doch nach Hause zu fahren, weil die Strecke für den Fuffie zu lang ist), dann sollte man sich schon einen Ort mit passendem Ambiente suchen. Aus meiner Erinnerung war vielen das rumlungern&schnacken genauso wichtig, wie das tatsächliche Losfahren. Manch einer ist am Ende auch gar nicht mehr losgefahren, sondern blieb dann vor Ort zum schnacken. Das ist im Prinzip wie das Motorraverkonzept (zur Disco fahren, aber im Wagen bleiben, Musik hören und Bier trinken). Aus diesem Grund würde ich für eine Location plädieren, die es auch ermöglicht die Zeit bis zum tatsächlichen Losfahren angenehm verbringen zu können. ...ich sach noch mal: Hafenbahnhof

Oder meinen alten Wagen (leider gestohlen und an Baum gefahren):

Wie wärs denn mit dem Hafenbahnhof? http://www.hafenbahnhof.com Da trifft sich ja auch gerne die V8 Fraktion und ich schaue mir gerne mal Charger, Roadrunner und Co an! Ich finde da kann man schon mal aufschlagen! Ich soll dann ja ab nächstes Jahr auch wieder aktiv werden...

Verstehe ich nicht. Wieso kann man denn nicht auch eine reguläre 80er als Motorrad zulassen, statt als Leichtkraftrad, wenn man im Besitz der korrekten Fahrerlaubnis ist?

TKMAXX!

Klar: Tühnkram

Ich empfehle besoenders den Burt Baccarach Titel "Look Of Love" dargeboten von Fergie!

Welche Elbe? Da bin ich als geborener Insulaner (Wilhelmsburg) schon sehr genau!

Wieso "nordisch"? Alles unter dem 54 Breitengrad ist Süddeutschland! Ähh...ganz vergessen beim Klugscheißen. Moin!

Hmm...grummelgrummel...zugegeben die WHV Roller waren eigentlich immer ein Lichtblick/Thema auf den Runs. Ich glaube das erste Harley Rücklicht habe ich auf einem WHV Roller gesehen.

Waren die WHVler damals nicht immer die Jungs, die extrem auf dicke Hose gemacht haben

PuH...das wäre mir auch enorm peinlich beim Kosken mit Fake-Koks fotografiert worden zu sein. Ich höre schon die Werberkollegen: "Kannst dir nich mal ordentliches coke leisten, Alder? Deinem Laden muss es ja scheiße gehen. Trinkst du jetzt auch Sekt, oder wie?" Wenn zufällig bei den Bildern welche von unseren gemeinsamen Aktionen (war ja nur eine ) sind, meine Zustimmung hast du.

Kam der Anruf aus dem näheren Umfeld? Ich meine ich war auch baff und fühlte mich hinter meinem Rücken beobachtet, als ich hier auf das Foto von Oliver stieß, welches mich+ Kumpels 1986 in Travemünde zeigte. Das war schon ein seltsames Gefühl über ein mir unbekanntes Foto zu stolpern was mich zeigt. Aber andererseits ist das auch ein Zeitdokument, oder?

Ui und ich dachte es sei ein SIP Performance Edelstahl. ...sagt der Klugscheisser

Ich habe auch schon so faltige Haut zwischen Fingern und Zehen... Abwechslung von der Langeweile läßt sich nur durch meine intensive Arschbombem WM Vorbereitung vertreiben.

Ich dachte das hätte ich. 1. Reserverad muss passen = es ist also egal ob der Auspuff rechts oder links sitzt 2. Er muss auch was bringen = keine laute Blechtüte a lá Simonini 3. Er sollte verchromt, verchrombar bzw Edelstahl sein = Optik zählt - nix original, nix T5 mit Edelstahl Krümmer. Hat jemand Fotos mit adequaten Auspuffs + Reserverad?

Genau mit diesen Fragen beschäftige ich mich. Es hat aber keinen Sinn PEP oder SIP zu bestellen ohne zu wissen ob das Ersatzrad passt. Einen PEP hatten wir letztens drunter und das Ersatzrad passte nicht! Und der T5 Auspuff ist zwar nett, unauffällig und bringt was, sieht aber scheiße aus. Edit: Nee, es war ein SIP Performance der nicht passte.

Nach einigem Rumprobieren mit den Sachen die so rumliegen wende ich mich jetzt an die GSF Gemeinde. Meine Rally ist jetzt wieder entstaubt (nach ca. 15 Jahren Keller) und überholt. Ich hatte schon seit ca. 88 einen Polini Zylinder verbaut (1 Klemmer bisher) und mir später auch den PHB 30 dazu zugelegt (aber nie eingesetzt). Jetzt ist zusätzlich eine PX Rennkurbelwelle, wie auch eine PX Zündung am/im Motor. Was allerdings bei allen, die einen Blick auf das Projekt geworfen haben Stirnrunzeln produzierte war meine Überlegung, den verchromten Simonini Auspuff (ohne Dämpfer), den ich 87 bei Norry Kerr gekauft habe (viel Auswahl an Auspuffs gabe damals nicht) wieder runterzuschrauben. Da sei, so teilte man mir freundlich mit, inzwischen die Entwicklung weitergegangen und der Simonini würde ja sogar der Leistungsentfaltung des Polini entgegenwirken. Nun gut, es muss also ein neuer Auspuff her. Aber folgende Kriterien sollte er erfüllen: 1. Reserverad muss trotzdem ran (die Rally hat etwas mehr Luft unter den Backen als eine PX, das Reserverad könnte zur Not auch noch 2-4cm nach aussen wandern) 2. verchromt/verchrombar oder Edelstahl muss schon sein 3. eher Drehzahlunterstützend statt Endgeschwindigkeit Hat jemand eine Idee? Rechtsausleger stand z.B. auch schon zur Diskussion. Was gibts da? Und wie siehts mit Aufsetzen in Rechtkurven aus?

Das ist einfach...schließlich habe ich am 23ten geheiratet! Hier unser Hochzeitsfahrzeug, die RYVAR*: *ich bin Geschäftsführer des Museumshafen Flensburg, also lag die Wahl des Hochzeitsfahrzeug Nahe

Ach mir reicht die Auswahl bei TKMAX. Und wenn ich da ein Ben Sherman für 20,- bekomme bin ich auch glücklich.

Campingplatz??? Ich dachte man fährt da hin, randaliert ein bißchen in der Innenstadt und die Polizei besorgt dann eine Umsonst-Wiese zum campen...