der mechanische lader hat in unterem drehzahlbereich den grössten wirkungsgrad , ab einer bestimmten drehzahl frisst der lader soviel antriebsenergie das es keinen sinn mehr macht ,
lancia hat im delta s4 der kompressor mit einem turbolader kombiniert, im unterem drehzahlbereich sorgt der kompressor für druck und drehmoment , im höheren drehzahlbereich übernimmt der turbolader die ladearbeit.
volkswagen hat diese konstruktion im 1400 twincharge tsi verwendet mit 160/170 ps
hier wird der mechanische kompressor über eine elektrische kupplung an der wasserpumpe angetrieben.