velos

Ich würde das Teil gerne anfertigen, aber.... Ich muss 6m Rohr kaufen, 2D Rohrlaserprogramm schreiben lassen, danach noch auf der Drehbank nacharbeiten und noch härten. Kosten wenn ich 10 Stück mache ca.70,- Stück und ob die kleinen Zinken trotz härten lange halten und Garantie muss ich auch noch drauf geben... Ohne härten kanst das Teil meiner Meinung nach vergessen und ein Teil was nicht taugt möcht ich nicht anfertigen. Gruß Peter

Hast du schon ne Idee zum Preis? Verzinkt mit Kunststoffgriff zwischen 20,- und 25,- Aber bitte nicht auf den Preis nageln..

Läuft alles schon, sorry.

Griffe sind heute gekommen und die Laserteile sollen Ende nächste Woche kommen. Ich lasse die Teile dann noch verzinken.

So, Bestellung ist raus. Hebellänge ab Mitte Bremstrommel 400mm / 6dick / 30mm breit / zwei zusätzliche Bohrungen Dm.8mm drei Anschraubbohrungen für Bremstrommel PVC-Griff 100mm lang. Sollte in ca. 3 Wochen kompl. fertig sein.

Bohrungen kann ich noch zusätzlich reinlasern lassen. Bei der Länge stößt der Verzinker an seine Grenzen mit dem kleinen Zinkbad für Hängezeug.

Also ich werde mal 10 Stück von den Haltern lasern lassen. Vorsehen werde ich eine Hebellänge (Mitte Bremstrommel bis Hebelende gemessen) von ca. 350mm - 400mm. Breite ca. 30mm Dicke 5mm Kann ich so aus einem Stück machen und sollte stabil genug sein. Ich hoffe, dass ich die Hebel zusammen mit meinen anderen Teilen fertig werden, dann kann ich die auch noch verzinken lassen. Ich schau auch mal, ob ich evtl. PVC-Griffe in so kleiner Stückzahl bekomme, die man über´s Hebelende stecken kann.

Die Kraft wird ja über die Kurbelwelle übertragen und die Chance, dass sich diese bei solch einer Aktion verdreht ist ja nicht zu verschweigen. Ich blockiere immer auf der gleichen Seite auf der ich auch arbeite sehe ich eigentlich auch so.

Klar, und das Ganze noch rot/weiss beschichten, dann geht´s noch als Warndreieck durch.

ich warte jetzt mal noch mit dem zeichnen und bestellen der teile, wer weis was wir da noch draus basteln.

muss ich erstmal schnallen was du meinst

Also ich denke, so ein Teil sollte ich für´n Zwanni realisieren können. Gedanken muss ich mir nur über den Handhebel machen. Der Halter für die Bremstrommel würde so 4-5mm dick werden, was für das ganze Teil (wenn ich´s aus einem Stück lasern lassen würde) evtl.zu instabil wird, oder was meint ihr.

Ich muss dann nur überlegen, ob ich´s aus einem Stück lasern lasse oder den Hebel zum anschrauben (wegen Versand).

Ja sicher mach ich da welche von, wenn da Bedarf ist.

Das Teil ist in 10 sek aufgesteckt und sollte die Sache etwas erleichtern.

Nabend Männers Macht so ne Vorrichtung Sinn? Wird auf die Bremstrommel gesteckt und mit zwei Muttern gesichert. Dann kann man die Mutti richtig schön anziehen oder lösen (auch ohne Felge), wenn der Bock oder Motor auf dem Montageständer sitzt. Gruß Peter

also der Auszieher für´s Rollenlager macht wenn die Rollen raus sind keine Probleme. Der Kleinere funzte bei mir auch, hab nur Bedenken das der kleine Dm unten am Auszieher irgendwann am Ende ist.

Haste die Rollem vorher rausgepopelt? So wirklich dolle find ich die Lösung auch nicht....

Ich hab da mal was probiert. Die Rollen aus dem Rollenlager müssen vorher rausgepopelt werden. Ich hab jetzt ca. 10 mal die beiden Lager ausgezogen und es ging. Die Anfertigung der Auszieherbrücke und des zusätzlichen Drehteils ist kein Problem und kostet nicht wirklich die Welt. Nur die eigentlichen Kaufteile der Auszieher reißen mächtig rein (beide zusammen ca. 60,-). Mit der Brücke und dem Drehteil bin ich schnell bei 70,- oder mehr. Macht das Sinn? Was meint ihr?

Also, du schraubst beide Zuganschläge an der Schaltraste bis auf 2-3 Gewindegänge ganz in Richtung Schaltraste. Die Schaltraste auf Leerlauf stellen. Du stellst am Schaltgriff auf Leerlauf und klebst ein Stück Klebesteifen über Schaltgriff und Lampenabdeckung, somit kann sich der Schaltgriff nicht verstellen. Dann steckt du die Klemmbolzen mit dem Seil in die Schaltrastenklaue. Dann ziehst du das Seil an der Schaltraste mit der Zange stramm, steckst von oben einen Steckschlüssel auf den Klemmbozen und ziehst diesen handfest in der Klaue fest. Mit dem zeiten Seil das Ganze von vorne. Jetzt beide Klemmbozen mit 8er Maulschlüssel kontern und richtig festziehen. Jetzt Klebesteifen abziehen, Spiel am Schalthebel im Leerlauf kontrolliern (sollte etwas Spiel haben)und evtl. an den Zuganschlägen (an der Schaltraste)nachstellen. Geht zu 100% Gruß Peter

Auch gerne mit 135er Zulassung. Sollte fahrbereit oder mit etwas Aufwand fahrbereit sein. Umkreis 45468 Mülheim. Angebote bitt nur per PM. Gruß Peter

Da bin ich ja mal gespannt, wann es mich mal trifft. Verstehen kann ich das nicht, da ja eigentlich die Bauteile (Lagerinnenring, und Kupplung)plan aufliegen sollten. Kann ja nur an einer schlechten Fertigung der Bauteile liegen und dadurch keine gescheite Flächenpressung gegeben ist.

Seit ihr euch sicher, dass die gebrochen Scheiben nicht alle falsch montiert waren (möchte hier keinem zu nahe treten). Wenn Fase zur Kupplung hin montiert wird ist, treten da mächtige Kräfte zwischen Radius an KuWe und Kante an der harten Scheibe auf und ein Bruch an der schwächsten Stelle (Nut für Feder) ist vorprogrammiert. Die alten Distanzscheiben sind wesentlich weicher (wie schon beschrieben)und können die falsche Montage besser ab. Mich würde interessieren, ob eine ganz sicher richtig montierte Scheibe bei jemadem gerissen bzw. gebrochen ist.

Anschauen lohnt beim Kölle immer

Neustes Projekt, 97er PX 200 kopmpl. Neuaufbau (Neuzustand) mit vielen My-Teilen Viele Teile fertig wie: Motor, Lenksäule mit Scheibenbremse, Chromzeug, Räder und Anbauteile, Kleinteile neu verzinkt, Sitzbank neu bezogen. Wen es interessiert, den Kickstarter, die Bremshebel und den Gepäckträger vorne habe ich mit der Edelstahlwolle vom Aldi wieder wie neu hinbekommen ist echt der Hammer das Zeug! Der Gepäckträger vorne war total vergammelt und ist super geworden. Einfach mit der trockenen Wolle abreiben, fertig. Fertig....