t_salva

hi jochen ! Genau der bin ich. hab ein bischen was verändert am motor (m1l 60 ,mikuni 35 ,curly 55) und da die kupplung nicht mehr so fit war dacht ich mir schmeis ich sie raus.aber nun neues problem. kannst mir da weiterhelfen

hab da mal ne frage zur quattrini kupplung. hab nen stark getunten motor und wollt ne quattrini kupplung verbauen. davor war ne pkxl2 kupplung verbaut worb federn 4 scheiben carbon scheiben. nun hab ich ne quattrini kupplung gekauft is ja für ne v50 (zentralveder und kleinerer kupplungskorb. ) hab die neue kupplung nun in den motor gebaut und rutscht leider durch? was ha bich falsch gemacht. kann schlecht bis garnicht ankicken. hab den primprkorb nicht getauscht. hät ich das machen sollen ?oder muss ich den erst bearbeiten?? past die v50 kupplung nicht in den pkxl2 primärkorb?

Ok was willst für den ansaugstutzen haben ? Schick doch ma bitte ein Bild ! Werder durchmessen innen 30mm..

Ja da war ich schon aber da fährt keiner nen 35 gaser . Evtl sollt mir das ma zu denken geben :-€

Cool danke was fährst du für ein setup?? Wieviel ps hast ? Und was is alles bearbeitet . Hast ma nen 30 tmx versucht ? Oder andere Erfahrungswerte

auslass und zylinder natürlich auch leicht bearbeitet ca 133-135 ccm

Hi hab mal ne frage will nen m1l alt (kleiner Membran Kasten) auf nen bearbeiteten pk Motor fahren . Überströhme angepasst , Motor gespindelt u. Geplant , 54 Welle , Hartz 4 kulu , vespatronik , nun die frage . Will nen 35 tmx verbauen und den original stutzen auf 35mm erweitern . Oder den stützen von mrp verbauen . Gibt's da schon Erfahrungen ? Is der gaser zu groß? Was meint ihr? Und past der mrp stützen Pulk & Play oder muss die Membran dann auch getauscht werden ? Mein Ziel sind 27-28 ps mit net Bertha oder Franz

Hi hab da mel ne frage . hat schon mal jemand den alten M1l (mit dem Kleineren Membran) mit nem 35 mikuni gefahren?? mit 35mm verbindungsstück z.b von mrp ? oder is der 35er zu groß??

na gut dan bleibt halt unter euch. sorry

also mein ziel ist 30-34 pl haltbar. zur zeit fahr ich pk gehäuse , 54 welle vollwange, quattrini m1l (alt), 28 keihin, franz pot, ducati zündung, hat 23ps und fehrt sich ganz gut.

ich will mir einfach nen top motor zusammen bauen der auch länger hält und sat power hat

wieso den nicht! was spricht dagegen.

ok danke schon mal für die info ! was ist ein dreiteiler

aber hast da noch was am zylinder bearbeitet ? oder plug & Play?!

oh echt? und wie ? mit dem quattrini block? welches setup und welcher auspuff

was soll ich dazu sagen! da bekommt man ja keine 30 ps raus..

Spiel auch mit dem Gedanken mir den quattrini Motorblock zu kaufen plus die quattrini welle. nun meine frage passt da auch ein falc 153 plug & play drauf oder kann der nur mit quattrini zylinder gefahren werden?!? der 144 von quattrini soll ja net gerade gut sein!! mfg

Hallo an alle. Hab mir hier nen s&s für meine px gekauft . Es is eine ältere Version wo der ESd noch gemietet ist. Will ihn eintragen lassen . Nun meine frage welchen dämPfer soll ich verbauen zur gereusch Minderung fox Racing oder s&s newline? Tendiere stank zum Fox. Was sagen die profites dazu??

also ich fahr nen pep motor in meiner sprint. 221 malossi,30 mikuni tmx , zylindez und motor gut beareitet natürlich membran. bin sehr zufrieden . und alles eingetragen. fahr zur zeit nen t5 auspuff von sip bringt so ca.22ps. hab am anfang nen righthand von s&s Gefahren und das war das beste was ich bis jetzt drunter hatte. ca 32ps aber nix für die stadt find zumindest ich. fahr den motor seid ca 2000km ohne probleme mfg. ach und noch was sip road meiner Meinung nach nix für große mambran motoren mit viel power. brachte im vergleich zum t5 auspuff 2 ps weniger. mfg salva und gruß an Ben bin sehr zufrieden mit dem Triebwerk

hab noch nen s&s 2009 lefthand gekauft hier der passt mit besser .

ich hab einen zu verkaufen ! mfg zu aufwändig ! uber 30 geschw. gesmente

Hallo Leute. Bin aus Erlangen und Bräuchte hilfe ! hab ne sprint mit 200 px motor der Abgeblitzt Gehört und habe davon leider keine ahnung. kann mir da evtl. jemand helfen?? Währe Super .

Hi Vespa Freunde Ich hab vor kurzen einen neuen PX200 Motor in meine Sprint Gabaut. Getrentsch. ist stillgelegt. auspuff original wie alles andere auch. HD 118. Nun ist mein Problem der motor lauft so super nur bei vollgas hab ich ein Zuffen und Puffen aus der auspuff gegend..??!! Hab schon Vergaser und Pickup getauscht. Hatte Jemand schon mal das gleiche problem.. ist der auspuff nicht dicht?? gemischschrauge hinten ist einanhalb umdrehungen drausen.

600 euri sind ganz schön viel. verschickst du den auch?? nach deutschland. also was soll der nochmal kosten??

bin ihn vor schliesung der get.schmierung nicht gefahren. ben von pep parts hat den motor bearbeitet und der hats ja drauf