Töppi

Moin!

Richtig! Wolle war/ist wirklich Musiker... Die Pumpe ist aber wirklich Top. Bin beim anpassen und Co auch gern behilflich... Ach ja, Moin @all!

Richtig, SKR ist Seitenverkehrt. Die Entlüftung wäre dann unten, wenn man ihn bei PX rechts verbaut. Daher auch nur bedingt passig. Der Stern würde wieder passen, dafür aber die Dämpferaufnahme nicht. Scheibe ist gleich... @Langer Schnacken wir am WE drüber. @GT Wenn du bei Vollhydraulik nicht abgeneigt bist an deinem Lenkkopf zu feilen, empfehle ich als Bremspumpe die AJP in Verb. mit nem Schnellgasgriff ( gibt es für schmales im Auktionshaus. Habe nen 20er gezahlt. Neu liegen die bei knapp 100.) die ist ergonomisch und dosiertechnisch Top. Fahre ich auch schon an meiner VNA... (verbaut S&S zB nur. Kann also so schlecht nicht sein )

Skr passt nur der Stern und die Bremszange (und diese auch nur bedingt). Ausserdem finde ich diese Stern-Optik nicht so doll! Kann mich ja bei dir melden, wenn ich mal günstiges im Netz finde.

Bei GT denke ich da mehr an ein MUSS der Scheibenbremse, bezüglich der Leistung des Quattrini und eintragen des selbigen. da wird die Scheibe wohl Pflicht... Zum kaufen der SB: Ich habe mir meine günstig aus Einzelteilen im Auktionshaus bzw hier im Forum geschossen.

Wenn sie richtig hübsch werden soll, verbauste gleich noch nen Scheibenbremsanker... Der sieht nicht nur gut aus, der bringt auch deinen Quattrini schneller zum Stehen!!!

Pause schon wieder vorbei

@hellfire Das meinte ich mit 22/65... Nur das Rad umnieten! @Goof ...na dann warte ich doch;-) @Langer Bekommste am WE. Liegt schon bereit...

@Goof Sieht gut aus... Würde aber lieber eins mit allen Schaufeln nehmen. Eilt auch nicht... Ist so ne Macke von Perfektion bei mir

Moin Moin!

Moin Moin! ...keine Lust...

Was hatta denn verbaut vonne cosacken? Etwa schon die Gabel? Wenn ja, dann war das aber ganz schön schnell...

Moin moin! @Friedi Hatta auch nich...

...und Spider, was macht das neue System???

Moin @all!

So, wieder @home vom Stammtisch. Schön war's. Besonders gayfällt mir die rege Beteiligung der NichtCeller... Immer wieder nett mit euch! Nu aber ab inne Falle!

Danke!

Danke! Falls es wichtig sein sollte, der Reifen ist nen 110/80-10. Der ist glaube ich minimal kleiner vom Abrollumfang. Hast du mal nen Link mit dem Gear-Tool für mich?

Jupp, hab ich schon.

Danke für den Tipp. Das Tool werde ich mal suchen. Geschwindigkeit ist erstmal Nebensache (ok, schon schneller als 100km/h) Wichtig ist mir die fahrbarkeit auf der Strasse mit vernünftigen Ganganschlüssen. Soll halt keine Quartermile-Reuse werden.

Stimmt schon... Ich dachte da auch mehr an 22/65 in Verbindung mit 1+2ten von DRT... Aber gut, dann probier ich erstmal 23/65 mit kurzem vierten. Danke.

So, ich mal wieder mit ner Frage in die M1X Gemeinde. Diesmal bezüglich Übersetzung. Geplant habe ich für mein Setup ( 33er Pwk, 60mm LHW von ner 200er, Bullet 177 und 200er Lusso-Gaytriebe mit kurzem vierten aus der T5 und 23/65). Wie sieht das mit den ersten zwei Gängen aus? Kann man die originalen übernehmen oder längere verbauen? Mein Hintergedanke dabei, ich will auch diese beiden Gänge recht stressfrei fahren, ohne immer mit dem Vorderrad kämpfen zu müssen... Oder habt ihr ganz andere Vorschläge, wie zB 22/65 ...

Wenn ich mich richtig erinner, ist in Celle eine solche Bördelzange vorhanden... Schreib mal Friedi an.

Diesel

@Friedi Kann ich noch nicht sagen. Mache ich von Frauchen abhängig. Vorgenommen habe ich es mir aber...