Olli

Vergaser reinigen-> Lima kurz runter bauen und nach sehen-> Getriebeöl ablassen und dran riechen-> Entlüftungsschraube am Kuludeckel verschließen-> und dann testen...... Roller nach rechts und links kippen im Lehrlauf-> berichten wie er sich verhält.... Gruß Olli

823133 REPAIR STICK ALUMINIUM 6,45 *MWST Bei : www.conrad.de Verbauen wir seit Jahren .....lange erprobt auch bei starken Motoren. Die Vorbereitung ist wichtig, ich fräs da richtig tiefe Mulden rein das es sich verkeilt. Hält auch beim Einlass auf Drehschieber ohne Probleme..... Olli

Jaa da sprech ich ja mal großen Dank aus... jaja man wird alt...was macht ihr denn mitten in der Nacht im Forum also neee... Gruß´n Dank Olli

Die Polradmutter vom Runner 125-180 passt einwandfrei und ist gleichzeitig mit Wellenscheibe und innen etwas angesenkt....du brauchst dann eine 18ner Ratschennuss.....

egal alles bis auf li2.serie..... bitte mit Halterhebel wenns geht ......am besten li 3.serie... Gruß Olli

ja such ich

alles anbieten bis auf li 2 Serie bitte noch im brauchbaren Zustand (rechts und links) am besten LI 3.Serie Danke im Voraus Olli

kann ich nur zustimmen war bei uns das Gleiche.... zur normalen käuflichen Lippenwelle (z.B.: Sip) haben wir über 2 PS durch das Nacharbeiten raus geholt. Ich bearbeite die Wellen auch im Automatik- und Direkteinlassbereich so (in der Art ). Olli

hoch... warte noch drei Tage dann Ebay......

jupp bekommst noch her oder selber machen Brennraum musste eh anpassen.....

Verkaufe 250ccm Gilera Zylinder: Bohrung: 71.5mm Hub: 62mm Kolbenbolzen: 18mm Fußdurchmesser: 86mm Kompressionshöhe (Augenmitte - Kolbendach): 40mm Kanalhöhen ab Zylinderoberkante: Auslassoberkante: 35mm Auslassunterkante: 64mm Überströmeroberkante: 50mm (alle) Überströmerunterkante 64mm Auslassbreite inkl Nebenkanäle: 89% Sehnenmaß Auslassdurchmesser unten: 43mm Bohrbild grob: Oben - unten 100mm Links - rechts - oben 73mm Links - rechts - unten 80mm Leistungsangabe laut Hersteller: 33PS bei 7500U/min (Drehschiebermotor) 3-geteilter Auslass 8 Überströme wassergekühlt Der Zylinder ist neu und unbenutzt (siehe Bilder) Nicht dabei: Zylinderkopf, Kolbenbolzen und Clips Preis: VB 190 Euro + 6,90 Versand

Frohe Weihnachten

hui danke.....wird was dabei sein..... Olli

Leider mit Tankanzeige PK XL....

Ja genau....

up

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Verkaufe 2x Cosaritzel 20 Zähne a 25 Euro 1x Vollwangenwelle PX 200 57 Hub a 40 Euro alles in Ordnung 1x LML Tacho für PX alt NEU 45 Euro 1x SIP Classic Sitzbankpolster NEU in schwarz 45 Euro 1x Ernst Motorsport Scheibenbremse Lamy hinten (Aufnahme und Halter) 140 Euro 1xDrehzahl Messer Daytona 18000 U min ohne abnehmer geht auch nur mit einem Kabel (NEU) 49 Euro Bei allen Teilen 5 Euro Verand in Deutschland....

Viedeo Andi (lamy) gegen mich Viedeo 2Storker gegen mich Bilder und den Rest der Viedeos lädt der Flo heute noch hoch....

@Lenki: Hi ja gleiche Karre nur diesmal ohne Probleme. @Flo: MORGEN , jetzt schlafen ich im Arsch! Alda

1a Veranstalltung ! Hätte nicht besser laufen können. Hatte bei jedem Lauf die Hose voll weil so Lamys halt doch einfach besser starten(als ich zumindest ) Gruß und danke an die Minusschrauber bis nächstes Jahr Olli

Flo viel Glück morgen bei deiner Prüfung ! Ich schmeiß mich weg hast ja früh angefangen zu lernen aber dafür hast ja sonst nix im Kopf.......

kommst du noch vorher vorbei?

Dito! Braun: PX 200 Lusso ohne Rille im Motor darf nur absolut bündig sitzen sonst schleift er Schwarz: eigenlicht PX 125 Lusso passt auch in die 200er ohne Rille kann etwas tiefer sitzen. (Mein Favorit !) Blau, Schwarz, egal hautsache der Motor hat ne Rille (schwarz sogar noch org. Piaggio bis so Bj.82 oderso) Ich verkleb die Metalringe immer mit etwas Loctit fürs Gewissen. Hatte noch nie Probleme danach mit den Simmeringen und ich mach im Jahr locker 100 Motoren. Nur beim Limasimmering würde ich den Blauen oder die Doppellippe vom Runner nehmen (nicht ganz reinpressen) die sind mir nicht ganz so supekt. An jedem Simmering kann die Feder gestrafft werden falls ihr mit dem Simmering immer wieder Probleme habt ! Nur minimal kürzen. Schonmal das Problem beim Lusso Motor gehabt 2 Simmering gewechslt und immer noch Fremdluft.......->>>> Ölpumpenbolzen verkleben hat geholfen. Gruß Olli Falls ich mich wiederhole sorry hatte aber null Bock das ganze Topic zu lesen. :wasntme:

Einlaß Kurbelwelle Zylinder fräsen ect.