Bertolino

hat schon mal jmd erwähnt, dass die lusso-neuerungen a schwuler scheiß sind (zumd. manche) der innenliegende simmering is das beste beispiel! würd mi interessieren, wie die ,,alten'' kö-haasen sowas reinmachen, falls sie sich dieser dinge annehmen. hab' mit ner 32er nuß gemacht, und so gut's ging reingekloppt (hat funktioniert; aber mal schaun, wie lange )

net unbedingt. es könnten auch mehr werden

mensch Criss, du alter rennfahrer! mit was warst eigentl. unterwegs? scheinbar bist fleißig dabei deinen fuhrpark zu vergrößern? und? siehe Arthurs fragen? i find die sind ganz schee zeitig unterwegs dieses jahr, oder ned?

bei der zeit würde der WANKELmut nicht mehr reichen, da musst ich schon was aufGELADENES nehmen (MPS) des is echt heftig gwesen!

neuer mittagspausenrekord: 14min. von haunstetten bis zum PIS vor die tür! was mit dem richtigen auto alles machbar is! wahnsinn. Konny du weißt vielleicht no was gemeint is. und trotzdem was vergessen (also morgen wieder)

:( glaub ich! aber der schnee soll doch ab heut aufhören (erstmal!) also immer teller leer essen!

ich! hab da noch einen rummliegen, der gar so kaputt is, nur der kolben hat ehemals ordentlich was abbekommen. meld di! gruaß

irgendwie geht's einfach ne so richtig ohne. alles friede freude eierkuchen passt einfach ned! schwamm drüber

WÜNSCH DIR AUCH ALLES GUTE NACHTRÄGLICH ALEX!!! LANG LEBEN UND GSUND BLEIBEN UND ROLLER FAHREN!!!

gut zu wissen! die letzten 17 DM-partys hab ich verpasst

aha, klingt gar nich so verkehrt, nur gibt es es die eine oder andere größe doch bei beiden, und man kann sehr gut auch mit den AS düsen im phbe fahren, wobei prinzipiell könnte das eine lösung sein, da der düsenstöck ja im phbe schon länger sein sollte, aufgrund der tieferen kammern usw. vielleicht heißt das, das lediglich das endstück (davon die länge) eine auswirkung auf das ansprechverhalten hat, wobei es technisch gesehen, immer etwas ausmachen ,,müsste''. somit könnte die AR beim phbe den selben effekt haben wie die AV beim phbh??? kick-klack http://www.thisoldtractor.com/gtbender/dellorto_atomizers.htm

wunderbar! danke! NUR die angabe in mm der AS im vergleich zur AB fehlt, und vor allem WIE wirkt sich das dann auf das fahrverhalten aus. das enstück is klar, da ein kürzeres zum fetten führt beim beschleunigen und daher anreichert sprich für höhere drehzahlen besser geeignet ist. im vergleich magert das längere (AS) beim beschleunigen mehr ab und sorgt ,,eher'' vor ein höheres drehmomentverhalten. ABER was tut das AB im verhältnis zum AS, da die endstücklänge nur 1mm unterschied hat, aber das röhrchen insgesamt länger ist. wie verhält sich da im vergleich die gemischaufbereitung???

servus! Andi? persönliche Nachricht bezügl. Lüra? nix bekommen/gelesen? Alles gute Jan69!!!

servus, nachdem i zu dem thema unterschiedl. funktionsweise des AB und AS mischrohres nix gefunden hab, hoff ich hier auf die eine oder andere korrekte info. anbei häng ich zwei artikelbescheibungen, damit jeder sehn kann um was es geht. danke, an alle die was wissen http://www.sd-tec.de...9d108048260f5a6 http://www.sd-tec.de...9d108048260f5a6

leichtes offtopic- gleiche richtung *altes thema aufroll* servus, nachdem i zu dem thema unterschiedl. funktionsweise des AB und AS mischrohres nix gefunden hab, hoff ich hier auf die eine oder andere korrekte info. anbei häng ich zwei artikelbescheibungen, damit jeder sehn kann um was es geht. danke, an alle die was wissen http://www.sd-tec.de/catalog/product_info.php/products_id/3034?osCsid=0af43761de76f3ec79d108048260f5a6 http://www.sd-tec.de/catalog/product_info.php/products_id/3222?osCsid=0af43761de76f3ec79d108048260f5a6

servus jungens, ich hoffe hier richtig zu sein, was mein anliegen betirfft. auf dem gebiet des smallframe bin ich noch quasi jungfräulich und da hat sich schon das erste problem eingeschläust. ,,meine'' pk 50 xl oder xl 2 '88 geht nach etwa 30 sek. - 1,30 min aus und nicht mehr an. erst nach langer pause (ca. 3-4 std) wagt sie es wieder und läuft dann auch 2 von 3 mal. weder der chock is draußen geblieben, noch die benzinzufuhr scheint ein problem zu haben, da sie VOR dem problem (seit der motorüberholung) gute 300 km gelaufen ist. zu den daten: DR50 16/16 gaser sito plus wie weit sollte die leerlaufgemischeinstellschraube im normalfall rausgedreht werden UND wird er dadurch fetter oder magerer? bei zu weitem rausdrehen, hat er seine drehzahl nich mehr gesengt, was mi daurauf schließen lässt, das es magerer wird. p.s. nach problembehebung ist eine auslaßverbreiterung und etwas höhere verdichtung geplant. macht's wenigstens ein bisschen sinn? vielen dank an die smalframekönner!

kurze zwischenfrage: gibt's scho ,,wieder'' ne (funktionierende) gute adresse in augsburg für lüra und/oder kurbelwellen wuchten? Andi? dange!

was hat denn dann so ein auslaß in mm an breite, mit nem sehnenmaß von etwa 67-68%? nachdem ich mit fudi und kodi arbeite, wegen steuerzeiten, die auch ein BISSL drehzahl bringen sollen, aber doch mehr auf drehmoment wert lege, is für mich die breite eigentl das wichtigste, da ich nix (mehr) nach oben ziehen will. leider konnt ich nimmer rausfinden, was der Worb meinem zyli damals verpasst hat. hoff das jetzt die klapperschlange bei 3/4 gas endlich verschwindet, wenn ich die bolzenkanäle freigelegt hab und die W3 (statt W3) verbaut is. und mit dem elestart lüra sollten dann auch 20ps kein problem mehr sein (und nächsten winter noch die welle )

was fahren denn so die herrn polossinisten für zündkerzen( Wärmewerte etc.)??? von den öllochbohrungen am kolben halt ich nich so viel, das ging bisher ohne und ist vielleicht noch ne schwachstelle mehr, aber hilft's nix schad's nix!

dann hamm ma doch keinen eigenen bullen mehr Alex. letztes jahr war s doch nur oiner!? (schade aber auch ) gfrei mi auf jeden fall, wenn's wieder soviel leud werden sollten! (egal ob mir oder ohne pozilei)

um des gehts doch gar net, sondern z.b. um die ganzen 75er fuffis, oder unser aller auspuffe, die NIE legal sind, auch wenn sie mit 150 DB eingetragen sind, etc etc etc und, wie auch schon geschrieben, auch du dürftest mit deinem auspuff etc eigentlich net in der stadt rumfahren, weils def. nicht erlaubt ist, oder zumindest derbe grauzone. word! genau so hab ich das auch verstanden/gemeint. prinzipiell beugt man sich doch der mehrheit (zumind. ich für meinen teil, was DAS betrifft) also cool bleiben. alles ned so wild (war's letztes jahr doch auch!)

echt ein wahnsinns geschäft herr pirat!!! was da im verhältnis so ne pk heutzutage kostet, gell Alex spaß

kann ich den beiden herren nur recht geben. andrerseits wird uns Augsburg ned einfach so erlauben, wenn es so viele wie letztes jahr sind, ,,freizügig'' durch die innenstadt zu fahren, ohne das da jmd bescheid weiß. DANN werden die bullen vielleicht unangemeldet auftauchen, was eher weniger ein vorteil sein könnte. möglich is alles. einfach keinen kopf machen

polossi zyli (is klar) 60mm langhub (die erstmal unbearbeitet bleiben soll und TROTZDEM 20ps werfen MUSS) 36 ass Zirri 36 phbe (da werden manche junge rollerer kucken) JL left 2300 PX original lüra (wird wohl noch abgedreht oder eventl. gleich gegen das ele getauscht) 1mm fudi 0,7 kodi 1,5mm quetsch 18 gräder zündung einlaß gemacht,aber noch nicht ganz zufrieden!(da werd i auch nochmal nacharbeiten und 0,2 ps rausholen ) auslaß in breite und etwas in die höhe. breite sollte schon etwa 64-65 sehnenmaß liegen. mehr???? kann's nich mehr so genau nachmessen, hat worb gemacht boostportzylinderfussfenster ist vergrößert, aber eventl am zylinderfenster direkt noch nacharbeiten? da hab ich keine erfahrungen. gehäuseströmer alle gemacht (bis ich durch war ) sonst, hmm müsst gewesen sein