chb50s

Old Pistons waren schon bereit! Jedoch mussten wir den Motor nochmal spalten!

Danke! Keine weiteren Worte!

Kann mir einer mal erklären wie das abgelaufen ist??? Ist der gesicherte Lumpi nur auf der gesicherten Vespa gesessen und hat sich eine Runde mitdrehen lassen oder wie????

Ich würde einfach mal den Vergaser reinigen!

Peakt ca. bei 8200. Ansauger ist ein Polini mit 30 Snüffelstück.

Nö. Leider nicht. Wurde nur mit dem Handy fotografiert!

Hier noch die Kurve zum vorher gennanten Zylinder.

Ein bekannter von mir hat letzte woche einen M1-60 gesteckt (nur die ÜS angepasst) auf dem Prüfstand gehabt. Mit VSP Race und 30 Mikuni waren je nach Bedüsung bis 19,6 PS!

Kann die bitte mal jemand kaufen und ein Bild auf einer Smallframe reinstellen!?!?!

Möge der Regengott Wasser über uns fließen lassen!!!

Heute die erste etwas größere Runde mit dem neuem setup gedreht. Bin sehr zufrieden. Ausser dass ich den Vergaser nochmal genau abstimmen muss bei wärmeren Temperaturen. Dreht die 4. nur mit halbgas!

Jop. Die Maße stimmen!

Das kommt ganz auf den kolben draufan. Beim Polini brauchst du die Runden G Clips!

Hab die 2012er!

War jetzt nicht der GTR.

Kurve mit dem Quattrini muss ich irgendwo vorkramen. Der Motor war vorige Saison ohne Probleme im Einsatz. Auf der Strasse! War mit 27 PS unterwegs. Habe vor GP One noch kleinigkeiten gemacht. Der Kolben und der Zylinder sahen aus wie neu!!! Also dass Zeug hält!!!! Bei mir zumindest!!

Ja sicher. Hab ja nichts zu verheimlichen!!! M1-60 mit ori. Kolben. Mazzuwelle 54 Hub umgearbeitet auf Lippenwelle. 127,5-196 Steuerzeiten. Auslass oval. 72 Prozent Auslassbreite Falc Ansauger 38 Dellorto Vespatronic Pipe Design Hornet 150

M1-60 ohne "L"!!!!

Das ist mal meine Kurve. Jedoch mit Hornet 150. Habe noch irgendwo eine Kurve mit dem m3xc. Band war fast ident jedoch mit einem Einstieg um ca. 700 Umdrehungen früher, und hat auch nicht so weit gedreht. Leistung war um ca. 2 PS weniger! http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=992706

Habe auch die 2012 Version. Zwar auf 54 Hub aber es wäre sich auch sonst nicht ausgegangen!

Servus Michl Nix mehr Polini??? Lüfterkanal gehört geplant sonst geht es sich nicht aus. Polini Kolben bringt nichts da er mit dem mittelsteg den 3. Überströmer verschliesst! Fahre selbst den originalen Kolben seit zwei Jahren ohne Probleme. Du musst nur die Kanten am Kolben etwas verrunden. Dann funkt das! Zylinder war erst vor kurzem wieder herunten und kolben sah fast wie neu aus! Grüsse

Von einem Repkit bin ich sowieso ausgegangen. Wie gesagt, hat bei mir keine Probleme gemacht. Habe aber auch schon andere Sachen gehört! Die oben genannten Verbesserungen sind sicher kein Fehler! Grüsse

Ich persönlich halte vom ganzen spacern eher wenig da ich meines erachtens schon einen Versatz spüre. An deiner Stelle würde ich eine XL2 Kupplung verbauen. Ev. noch mit 6 kleinen Federn zusätzlich verstärken. Hat bei mir bis 25 PS problemlos gehalten! Grüsse

Hab knapp 21 NM. Ich denke ich werde gleich 16 Federn tauschen. Da ich glaube das die ori. Federn an Spannung verloren haben! Weil die Kupplung nach und nach mehr durchging!

Castrol Tmx!