Faulenfürst

Geiler Typ, geiler Auftritt:

Mit. Ich lebe auf großem Fuß...

Bei uns in der Schrauberbutze liegt Parkett ... Aber nur weil Vormieter und so..

Weiss nicht so recht, Pulver an soner alten Kiste? Ich kenn Leute, die kreischend zusammenbrechen, wenn sie nur ne Kreuzschlitzschraube an sonem Fahrzeug entdecken... Ach was solls, wenn Du halt Bock auf Pulver hast... Hau rein!

Ich für meinen Teil verstehe ja, dass die Leute von SIP auch nur das verkaufen können, was sie anderswo auftreiben. Aber dass die nicht verstehen, dass diese dämliche PR-Kacke mehr kaputt macht als hilft...

Hat bei mir letztes Jahr so nicht gepasst. Musste da schleifen. Edith erinnert sich, dass es ein 125er Deckel gewesen sein könnte... Davon wirds wohl abhängen...

Scheidi und der Einöli

Hatte ich auch den Eindruck. Noch dazu sehr unangenehmer Lärm.

Das findet der Engländer zur Zeit wohl lustig...

Hügel im Umkreis kannste haben, mein Freund, aber um die Nase, vorlauter Schwabe!

Ich glaub das ist bloß ein Unterteiler um Ordnung im Titel zu schaffen. Du merkst, ohne Photos gehts nicht wirklich, GS ist nicht GS ist nicht GS. 4000 Tacken könnten weit über- als auch unterschätzt sein.

Bingo! Edith wirft ein: Für Faulsäcke gibts wohl auch nen Asia-Umrüstkicker im Oldie-Look mit PX-Verzahnung. Hab ihn einmal in der Hand gehabt, ist wohl aus Stahl und tonnenschwer. Hier in FR hat man Bedenken, ob das Gerüttel an der Kickerwelle durch den Klumpen auf Dauer gut tut. Verbiegen tut er sich wohl auch recht leicht.

PX Kicker sieht scheisse aus und geht wohl gerne mal an der Backe an. Standardauspuff passt. Der Bertel (Kebra) massiert die Beulen gern mit dem Knie raus :)

Wollt mal fragen, ob derzeit jemand mal wieder was von Sudco braucht, eventuell könnte man sich ja zusammentun?

Mein Beileid Spondy. Komm mal rum, wenn Du Lust hast, mit mir ein Bier zu trinken.

Rahmen, finde ich, sieht gut aus ! Die obere Staubschutzschale, die du da in der Hand hast, schnell sicher ablegen! Die kriegst nämlich neu nicht mehr . Obere Lagerschale hab ich bei mir auch geschweissgnubbelt, bei mir hat sich da nix verzogen. Will mans besser machen, kann man wohl lasern, auf jeden Fall weniger Hitze... Ich bin bei meiner auf px 125 Basis umgestiegen. Da eliminierst Du gleich mehrere Probleme, die Du bekommst, wenn Du mehr Leistung haben willst (Schwacher Kurbelwellenkonus, möglicherweise blos Bronzebuchse am Kolbenbolzen, kein Boostportkanal, Kontaktzündung, nur 3 Gänge etc...). VNB-Motoren sind zwar jetzt nicht sonderlich selten oder wertvoll (eher im Gegenteil), aber den Orginalmotor gibts trotzdem nur einmal - zu schade zum kaputtfahren, find ich. PX Motor umrüsten ist kein Problem. 8-Zoll Blech, Bremstrommelaufnahme und Bremsengeraffel, fertig. Noch ne T5 Kickerwelle rein, Rallykicker drauf und ab dafür. 3-Gang ist glaubich vor allem mit Reso nervig. Willst Du aber ja eh nicht fahren, oder? Ich hab bei mir den RZ Right Hand drauf, ist hinsichtlich Bodenfreiheit kein Problem. Links rum gehts bis Ultimo, weiter runter als jede PX mit üblichem Lefthandpuff, rechts hab ich mir mal die Feder zwischen Endtopf und Mittelteil des Auspuffs weggeschliffen. Ne große Einschränkung bedeutet das jedoch nicht, der Motorblock setzt bei mir rechts beim ungefähr gleichen Winkel auf . Am Hauptständer musste ich ein bisschen bei der Lasche, an der die Feder eingehängt wird, beigehen, das wars aber dann auch schon. Polini 177 auf 60 Hub war bei mir hinsichtlich des Tüvs kein größeres Problem. 200er kenn ich auch ein paar eingetragene. Beim 200er Block kommt der Krümmer einen Hauch tiefer. Hinsichtlich der Frage, ob das nervt, hab ich keine Praxiserfahrung. Um Blinker kommst wohl schwer herum. Lenkschloss passt. Keinesfalls das teure vom Pascoli kaufen. Wie neulich mal jemand hier gezeigt hat, bekommst Da den selben Asia-Schrott mit kleinem Preisaufschlag fürs Umverpacken. Rutschfaktor bei den K75? Ich find ja, das sind die besten 8 Zoll Reifen. Generell ist da die Auswahl ja nicht soo riesig... Ich finds eher positiv, dass die Nocke vorne fehlt. Sonst sind die nämlich gerne mal richtig fest. Probier mal, den Splint am Bremspedal rauszubekommen . Bremse vorne ist halt ne Bremse vorne und funktioniert wie ne Bremse vorne :). Hinsichtlich der Konservierung schau mal ins O-Lack Topic. Die Jungs dort sind ziemlich weit vorne dran, was solche Problemstellungen betrifft. Viel Spaß!

So, jetzt mal Butter bei die Fische, Jungs! http://www.kreiszeit...gt-1573615.html

Die anderen fand ich nicht ganz so toll. Müssten gleich angezeigt werden, wenn man eins der Videos bei Youtube direkt öffnet.

Weiß auch nicht, ob die schon waren? http://www.youtube.com/watch?v=uNQa5HCUYCQ

Irgendwie steh ich da grad auf dem Schlauch. Stimmt ja, dass der Lusso-Hahn keine Reservestellung hat, aber wieso soll da dann nix rauskommen, wenn man den Hebel nach rechts (Reservestellung beim alten Hahn) dreht?

Versteh jetzt echt nicht so ganz, was Du da genau ausdiskutieren bzw. sammeln willst. Montage is ja, wie bereits geschildert wurde, nicht so wirklich fordernd. Sollte dann dochmal jemand auf die Idee kommen, das Polrad falschrum draufzuschrauben ist ihm wahrscheinlich mit einem Thread im "Verkaufe Roller" - Teil des Forums mehr geholfen... Und die geführten Diskussionen zum Thema nicht tragender Kononüsser (oder so) klingeln mir immer noch in den Ohren...

War bei dem Gehäuse, was ich für den M1L verwendet hab, auch so. Für nen Zehner drübergelasert. Sollte passen...

Bei mir auch LML i.V.m. Polini road. Dremeln an der "Trommel", klar. An der Tachowellenaufnahme ginge es zwar auch ohne Dremeln rum, allerdings mit ein paar Zehnteln Toleranz, daher habe ich Schisser da und an dem Klemmblech auch noch was weggenommen... Praxistest steht bei mir allerdings auch noch aus