ske1406

Seas. Übersetzung je nach Gelände und Auspuff/ Steuerzeiten/Gewicht des Fahrers 22/65 ... Auspuffvergleich hab ich schon ein paar mal gepostet. Steuerzeiten waren "nur" 192/128 Ich behaupte mal frÜher als der Bullet wird bei den Steuerzeiten keiner mehr "kommen"... vielleicht ein JL oder Sip Performance... Und natÜrlich der Dolling........ Was eh auch gut zu fahren ist.... Is aber eh alles relativ LG SKE

Doch, doch.... Nur im Moment mag ich nicht.... Steht alles nur rum das Zeug und ich komm zu nix ;-( Hab zu lang an dem M1X herumgebastelt und bin zu wenig gefahren.... Nächstes Jahr mach ich viell. was neues LG SKE

Seas tom, Was schraubst denn scho wieder ?? BTW: http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?f=15&t=25501 Falls wer Interesse hat .......pm LG ske

das ist /war ein Joke..... kann aber auch jeder von Euch hier: http://www.yearbookyourself.com/ nachmachen. LG SKE

Freakmoped is in meine Augen (und ich hab ihn mal als einer der wenigen persönlich getroffen) ein Psych ! Ich bin kein selbsternannter Schraubergott und weiß auch einen Dreck über den "perfekten Zweitakter"... Ihr solltet mal alle an Eurer Umgangsformen arbeiten, (auch wenns nur im Forum ist) Lest Euch mal die ersten Seiten vom Falc-Topic durch.... Da war es im Prinzip das gleiche und viele die damals geschimpft haben fahren heute Falc... Und ab jetzt les ich wieder mit...(wollte nur die Geschichte mit FMP klar stellen) Also Grüße an alle SKE

Ich bin ja nur Mitleser...... Mir eigentlich auch komplett wurscht.... Ich will auch keinen hier anpissen.... Aber ich denke, ihr solltet mal alle einer geregelten Arbeit nachgehn..(ich mein mit in der früh aufstehn, nachdenken was heute alles in der Firma zu machen ist (egal ob eigene Firma oder als Angestellter..), dann entweder meinen Chef (oder mich, wenn eigener Chef) zufrieden stellen und wenn alles gemacht ist, erst dann mal ins GSF schaun und quer durch die Bank alle anwixen, die anderer Meinung sind, die glauben alles besser zu wissen...etc... Euch Leuten is einfach fad und ihr verfügt über zu viel Freizeit (unter Tags..) Gehts alle mal was hackln und lasst mal alle 3 tage das GSF und dieses Topic in Ruh..... und Erich: mach den Scheißzylinder ferig und a Ruh is.... Wer ihn will soll ihn kaufen und wer nicht der solls bleiben lassen. Hab mal das Falc Topic von Seite 1 durchgelesen, da waren eh die gleichen die sofort alles hinterfragt haben, nur hat de herr Mauro msich halt nur nie dazu geäussert. Also lass es sein, bau dein Scheiss und schau ob es funzt, und wenn du es alleine nicht kannst dann hol dir einen..... aber mach dich bitte nicht hier zum Deppn für alle.. Is nur meine Meinung, aber nach den letzten 5 Seiten wollt ich das mal sageb(schreiben) LG SKE

Nicht böse sein, aber das schafft ein 177er Polini mit 57 hub, originalwelle bearbeitet und Sito plus ... Da muss was ganz grob daneben gegangen sein... LG SKE

Ich seh seit geraumer Zeit keine Signatur bei keinem.... Mach ich was falsch ? LG SKE

Is eigentlich a Frechheit..... LG SKE

auspuff wird so wie es momentan aussieht nen Atom M1x Hab mit dem Atom M1X 192/128...funzt ganz gut... brauch ich nen kurzen 4. bei cosa 200 mit 65/22 ? Wie schwer bist denn ?? Hügeliges Umfeld oder Ebene? Ich hab ein 125er Getriebe mit 65/22....da konnt ich die 4. nur anbringen wenn ich die 3. bis 115 getrieben hab und es eben war Mit dem Bullet war`s besser , wobei ü20 über 3000 U hatten beide, der Atom halt von 6500-9500 und der Bullet von 6000-9000 LG SKE

30-32 PS

Hi, Zum Thema durchbrechen und schweißen, Kaltmetal etc... Hab`s wo anders glaub ich auch schon verlinkt.. ein paar pics von meinem M1X Block (ein paar Fotos sind von nem T5 Motor) http://de.myalbum.com/Album=788X8UC3 LG SKE LG SKe

Servus, Kurve vom dolling auf M1X. War mehr ein Jux, kommt aber schon heftig. Zeiten waren 192/129 LG SKE

Seas Adi, viell.falsch ausgedrückt von mir.. Wurscht, morgen hauma uns a paar Bier rein freu mi scho LG SKE

servus, Bin so frei, nachdem die Diagramme eh im Fallrace Topic waren:DietmarPolini EVO.pdf Hab gerade gehört, dass ja schon einiges in Auftrag ist... Beim Adi bist in guten Händen und eigener Prüfstand im Haus würd ich so machen wie es der Adi vorgeschlagen hat, er hat den Motor ja auch schon auf der Rolle gehabt LG SKE

Stimmt Könnte den ganzn Murl auch zum Undi bringen (wie geht`s eigentlich dem Wiener Murl aus flame&sinnfrei ) LG SKE

wahrscheinlich nicht viel Werde die Welle (wenn der Block offen ist) mal begutachten... Weiß ja nicht was da drinnen ist...nachdem eine 12V Zündumg verbaut ist Einlass bearbeiten, Welle lippen.... Dann mal den Block auf den Zylinder anpassen, schaun ob die ÜS am UT frei sind, event. den zyl.anheben, Steuerzeiten messen, nen MRP Krümmer checken, Banane drauflassen, Zündung checken und den Vergaser gscheit abdüsen... Und dann wieder mal schaun was geht LG SKE

@dietmar: ruf mich an, dann mach da das.. Wär ja gelacht LG SKE

Seas, Ganz sicher da fallrace-dietmar.... Hab ich dir beim fall race schon gesagt... Steuerzeiten messen. Magst nach Graz kommen Steuerzeiten messen? Lg SKE

Dietmar???????

Dein Wort....in Gottes Ohr Werd trotzdem mal nen Spengler organisieren LG SKE

Hatte mein erster, hat der zweite auch LG SKE

Servas, Hab wieder an der PV gefummelt. Die Reuse ist soweit zerlegt, die Kaskade mach mir aber Kopfweh Demnächst geht`s weiter LG SKE

Mach ma so LG SKE

Servus, Der Atom M1X kommt am Freitag heim und dann direkt zu dir Jens Schau mal was mit dem Puff geht LG SKE