ske1406

Gerade die files bekommen. War schon vor 2 Wochen, nur den pipedesign charger druntergehalten. Lauf wurde zwar nicht ganz durchgedrückt, man sieht aber schon die Veränderung. ROT = Charger Blau= ATOM M1X gleiche Bedüsung, gleiche Bedingungen.. LG SKE

Servas, Ich schnall morgen nen Atom Dolling auf meine Kiste, mal schaun wie sich das mit den hohen Steuerzeiten verhält, sonst probier ich noch die anderen aus, die hier rumliegen Irgendeiner wird das Band schon nach links bringen # Werde dann berichten was wie geht.. LG SKE

LG SKE

Estrich aufschneiden, (ganz pervers mit Flex) dann Dämmung zwischengeben, dann hast den "Körperschall" nicht auf andere Räume übertragen... Zusätzlich auf Dämmmatte stellen kannst dir dann schenken Fuge sollte ca 1cm sein.... Machen wir bei den Akustikkabinen so und das funzt... LG SKE

Wenn man damit fahren will reichen die 68 die er hat. Für ein paar Kurven wird es schon was bringen den Auslass breiter zu machen, wie lange das die Ringe mitmachen weiß wohl keiner... Auch ohne Auslassverbreiterung is der M1X für knappe 30 gut... und das reicht fürs gröbste LG ske

Hi Geli, Bist dir sicher, dass es der Atom Drehmoiment war und nicht doch ein Atom M1X ?? Hier meine Kurve mit fast identem Setup (in Signatur) und Atom M1X (schaut fast ident aus Bin gerade 60km Überland gefahren, den 4. zieh ich nur wenn ich die dritte lt. SIP Digitaltacho auf 115 km/h drehe.. Auf Dauer doch anstrengend... Werde es auch mal mit einem SIP Performance oder scorpion probieren... LG SKE

ich seit Oktober 2010 an meinem M1X bastle und heute hat mir das Drecksding nach zig Rückschlägen, Fehlern, hunderte von Euros und Deffekten endlich gezeigt wo der Hammer hängt.... Einfach nur geil :wacko: Danke für die Aufmerksamkeit und LG SKE

Buahhhhh, Na dann kann ich einige Würste einpacken Macht aber nix, nehm ein paar Chillis auch mit, damit`s nicht nur beim Fahren am Arsch raucht LG SKE

Mach mal ein Foto von deinem...is es grün? Hatte die gleiche Kacke bei meiner, P 125 X, Bj 78 ohne Batterie, 12V mit Blinker.. Hab mich schon damit abgefunden gehabt, da hab ich durch Zufall eine verunfallte 79er PX gekauft, in der war ein weißes Relais.... jetzt blinkt auch meine wieder (na ja, seit der Vespatronic im Standgas halt nicht mehr, aber sonst ) LG SKE

So, Alles fertig, die ersten 30km waren problemlos Schaltet butterweich, MMW Kulu is ein Traum In der Stadt etwas nervig, aber geht ganz gut Vorreso, und Überland ist`s ein Traum Die Berge im Umland mit 2. und 3.Gang in Reso treiben einem den Schweiß auf die Stirn, rausbeschleunigen macht jetzt echt spass und wenn man sich an das doch relativ hochdrehende Verhalten gewöhnt hat und die Schaltung so easy geht, macht`s nur Spass.... Fazit: Ich lass ihn jetzt mal so und genieße den Rest der Saison Video kommt noch LG SKE

Getrenntschmierung is noch drinnen. Hab sie aber auch schon abgehängt und gemisch getankt, war das gleiche Neues Öl is jetzt drinnen und wieder angeschlossen... LG SKE

Meine raucht auch weiß, hab gestern a Video gemacht, brauch ich aber gar net einstellen weil ma nix sieht vor lauter Rauch I besorg mal einen anderen Puff, 20er SI mit Getrenntschmierung hab ich keinen zum testen.. Danke schon mal und LG SKE

125er Lusso.... nein hab ich noch nie Blöde Frage: wie mach ich das? einfach optisch ...? LH SKE

Servus, Hab mir vor 4 Wochen eine spanische Postvespa als Einkaufsfahrzeug gekauft Kiste ist gelaufen, allerdings nur mit Choke... Allerdings deftige Rauchentwicklung und stinken tut das Vieh auch noch Also erstmal alten Benzin raus, Gaser gereinigt (dachte Nebendüse verdreckt) NIX... Gestern den Motor aufgemacht, alle Lager neu, alle Simmeringe, Kupllung etc.... komplettes Programm... Heute fertig gemacht, voller Freude gestartet, geht mit Choke sofort an und fährt auch, allerdings der Rauch bleibt... ohne choke stirbt sie sofort ab. das einzige, was ich nicht neu gegeben hab ist der Auspuff.. Kann es sein, dass die Kiste durch einen alten vergammelten Auspuff so raucht?? Vergaser hab ich alles probiert, nachdem der simmering Kuluseitig schon schön im Arsch war, dachte ich, dass es das war... Weiß wer noch was?? Danke und LG SKE

Aussendurchmesser is 37mm.... Zylinder hab ich schon, nur hatte ich auch wieder übelste Geräusche im Motor.... Wieder Nebenwellenzahnausfall :wacko: Wenn die Kiste fertig wird, könntest morgen Nachmittag oder Samstag a Runde drehen Werd morgen vormittag auf`s arbeiten scheissen und die kiste fertig machen...wenn du Lust und Zeit hast ruf mich gegen Mittag an LG SKE

Ja, aber dann heißt er Parmakit Sorry.... LG SKE

Is vorgemerkt Wieviel Mann hoch ??? (Damit ich kalkulieren kann ) LG SKE

Also am Video sieht man`s ganz gut, was gewesen wäre, wenn die "original-Richtung" gefahren würde... Weiß trotzdem jetzt schon, wo die beste Kameraposition is Noch was... hab mit den Quattrini-Fahrern im Quattrini Topic ausgemacht, dass jeder, der beim Fallrace mit Q antritt von mir begrillt und verköstigt wird..mal schaun wie viele es werden.... Also....wir sehn uns LG SKE

Hi, Hier die letzte Kurve von meinem M1X. wurde während meines Urlaubs mit den neuen Zeiten gemacht. Weiß nicht mehr genau, was ich noch machen könnte um die 30 zu knacken... Vielleicht muss ich mich doch noch mit dem Gaser intensiver beschäftigen.. So mir nix dir nix sind die 30 wohl auch bei großem Aufriss nicht drinnen LG SKE

Weil sie keinen Mitbewerb hatten..... Warum soll man was neues bringen wenn`s eh kein Alternativprodukt gibt... Wahrscheinlich liegt bei Malossi ein Konzept für einen 210er Alu Tourenzylinder mit gscheitem Kolben und Kopf am Tisch, einer hat`s ausgeplaudert und jetzt hat Polini was tu müssen (is ja in jeder Branche so..) Denke die spüren das ja auch bei den 177ern mit dem Parmakit. Vielleicht wollten sie sich das bei den großen ersparen.. LG SKE

Der Schlauch liegt bei mir auch noch herum, mit Schlauch im Rahmen und der restlichen Dämmung reicht das... Wenn wer braucht ich hab noch nen halben meter (60er) LG ske

Weiß ich leider nicht, denke da musst du dir selber was "braten" ...oder vielleicht hat der helos a Idee.. Der hat ja Vitonringe und schweißt auch um....aber ob das geht beim Charger weiß i net.... LG SKE

Hi, ich hab die drinnen:Welle Ist halt mit 110er Pleuel, kannst a bisl mehr mit den Zeiten spielen. Für 30 PS sollte das funzn, dann kommst mit 5mm Space und 0,5mm Fußdichtung auf 128-129 ÜS Zeit, dann Auslass rauf auf ca 190 (je nach Puff) Charger geht sicher, mußt halt umbaun auf "kleinen" Auslassflansch, oder den Zylinderauslass ala Stephane umarbeiten. (Parmakit von Sascha Mühlhauser, wennst weißt was ich mein ) Zum Getriebe: Was ich in erinnerung habe bist ja kein Schwergewicht, sollte gehn, zur not musst a 22er Kulu nehmen. LG SKE

Denke, das is nur eine Scheiß Skalierung.. Stell dir die Kurve mal vor, wenn das Diagramm bei 9000 aus wäre.. Geile Kurve, schaut nur auf`m Papier komisch aus wenn das Diagramm bis 11500 ausgedruckt is. LG SKE

Bist du sein Fräser??? P.S.: Hab das mit der Fräserei jetzt mal mit der Powerfeile probiert´...blaues Band und dünner Aufsatz.... Greif ich die KAVO nie mehr an.... LG SKE