hito.de

Die nächste Kurve. Bist du schon mal mit großem schwerem Rucksack auf dem Rücken um eine Kurve gefahren? Tolles Gefühl, wenn sich die Masse auf deinem Rücken plötzlich verlagert und dich aus der Kurve zieht! Wenn tatsächlich solche Trümmer auf dem Zweirad transportiert werden sollen, sollte der Schwerpunkt fest mit dem Moped verbunden und möglichst tief sein. Mein Beitrag war zwar nicht vollkommen ernst gemeint, aber dennoch würde es links und rechts drangepackt am Besten klappen. Bretter zwischen Weissware und Mopped helfen, Druckstellen und Beulen beim Verspannen zu vermeiden. So ein Gerät einfach oben drauf gestellt lässt sich nicht gut befestigen und hat einen hohen Schwerpunkt zur Folge. Wenn man beleuchtungstechnisch vorsorgt (seitlich überstehende Ladung, StVO §22), dürfte bei Einhaltung des zulässigen Gesamtgewichts eigentlich rechtlich nichts dagegen sprechen. Oder? Alles in Allem aber doch eher etwas für "Dritte-Welt-Länder" oder so.

Das Ding sollte recht einfach abgehen, wurde auch schon mehrfach hier im Forum beschrieben. Runterdrücken, dann kann man nach vorne einen Splint herausdrücken /-ziehen /-nehmen. Anschließend den Hebel einfach seitlich von der rahmenfesten Achse abziehen. Falls du das wissen wolltest. Gruß Torge

Manche fahren immer so rum, oder?

Das tut es doch bei manchem schon beim um die Kurve fahren... Mal im Ernst, es soll ja keiner mit Hammer und Meißel drangehen. Es geht darum, die fetten Klumpen abzuprökeln, nicht das Metallgehäuse blank zu kratzen. Wie miles1 schon schrieb, den Feinschliff macht man mit der Zunge!

Grobes Zeug kannst du mit Schaber, Spachtel, Holzspan, Schraubendreher etc. erstmal abkratzen. Dann mit Pinsel & Kaltreiniger, Petroleum, Bremsenreiniger o.ä. weitermachen. Wenn der Motor demontiert und zerlegt ist, ab in den Geschirrspüler mit den Gehäusehälften! Gruß Torge

Du musst unbedingt auf einer Seite den Geschirrspüler und auf der anderen nen Kühlschrank anstelle der Koffer dranzurren. Hast du optimal Schwerpunkt so weisst du. Dann packst du noch so viele Erfrischungsgetränke in den Kühlschrank, dass dessen Gewichtsdefizit gegenüber dem Geschirrspüler ausgeglichen ist und schon ist es auch ausbalanciert. Außerdem musst du so nur einmal fahren!!!

Zeig doch bitte mal eine Gesamtansicht mit der kleinen Lampe. Ich glaube, mir würde die grosse besser gefallen. Hast du schon Pläne für die Sitzbank? Gruß Torge

Ich hab den Haltebügel bei 200er Rallys bislang original in schwarz gesehen.

Ich kenn jetzt den Umfang der Seilzugsätze nicht. Jedenfalls unterscheidet sich der Zug der Hinterradbremse. PX hat eine Öse vorne, Bei Rally wird der Zug vorne wie hinten geklemmt.

Na, das ist doch mal ein Keller. Wie viele Autos außer dem Moke sind denn noch drin? Aber Neid beiseite - ich finde die Ansicht sehr gut, am Altfahrzeug ruhig mal Teile dranzuhaben, denen man das Alter ansieht. Jeder muss für sich selbst bestimmen, wie weit ein Altfahrzeug aufzuarbeiten ist (Rost und Löcher sind keine Patina, ebensowenig wie Hochglanzpolituren auf Lackfragmenten). Die Farbe passt gut zum Roller. Die Gabel sollte auch kein Problem sein, es gibt gute Explosionszeichnungen. Viel Spaß und Erfolg und lass uns bitte weiterhin teilhaben am Projekt! Gruß Torge

Der Weg wird länger. Die gleiche Arbeit wird auf einen längeren Weg verteilt. Kann man so sagen?

Naja, die Hauptdüse, durch welche wesentliche Anteile des Sprits "abfließen", befindet sich schon unten in der Schwimmerkammer. Abfluss ist natürlich kein korrekter Begriff. Es fliesst nichts ab, sondern wird abgesogen. Bei geöffneter Drossel durch die Hauptdüse und dann den Zerstäuber. Relevant ist aber trotzdem nicht das Volumen sondern der Pegel. Der Pegel in der Schwimmerkammer bestimmt den Pegel im Zerstäuber. Das kann man sich über den Druck bzw. die Flüssigkeitssäule verdeutlichen oder durch das Prinzip der kommunizierenden Gefäße oder was auch immer. Aber egal, wie groß die Schwimmerkammer auch sein mag. Der Schwimmer taucht immer gleich tief ein und regelt den Pegel auf das gleiche Niveau.

Ein schwerer Schwimmer lässt einen höheren Spritpegel entstehen als ein leichter mit vergleichbarem Volumen. Entscheidend für den Druck unten am Auslass ist einzig der Pegel. Ob du in deiner Badewanne 10cm Wasserstand hast oder im Waschbecken oder in einer dünnen Röhre. Die Höhe der Wassersäule ist entscheidend. Das Volumen ist in dem Vergaserfall egal, da eigentlich ständig was nachläuft, und über den Schwimmer der Pegel geregelt wird. Gruß Torge

Was sind das für Preisansagen, die da gemacht werden? Ist bei dem Bausatz denn dann wenigstens eine Kopie vom Motor dabei? Gruß Torge

Mit etwas Zeit und Glück hier vielleicht? Überholung und Revision alter original Tachos Gruß Torge

Die Sozia soll sich halt taktisch klug festhalten können . Den Griff solltest du montieren, wenn du höchstens mal deinen Kumpel mitnimmst .

Mit Kuchenblech meint ihr bestimmt die 280mm-Breite, oder? Die verdecken bei den PXen etwas die Blinker. Ich hab eine 79er P200E mit Eintrag im Brief *H.AMTL.KENNZ.(ANL.V MUSTER B) NICHT BREITER ALS 240 MM*. Der Kennzeichenhalter ist original und weist die entsprechende Breite auf. Früher hatte ich eine 200er Bj.81 und Bj.83, die beide den breiten 280mm Kennzeichenhalter und keinen Eintrag. Schmaler durfte man schon immer, wenn man konnte (von den Zeichenkombinationen her, oder Rita?). Mir persönlich gefällt so ein schmales Kennzeichen, welches gerade mal die Breite des "Radkastens" hat, gar nicht (neumodischer Kram). Old school rules: Kuchenblech ist natürlich Statussymbol und zeichnet den Kraftroller aus. Wer understatement braucht, pappt sich ein 80er Kennzeichen an die 200er. Aber immer mit entsprechendem Kennzeichenhalter aus Blech! Ach so, vor 25 Jahren war das schon? Naja, 240mm gefällt mir als Originalteil gut für die PX, Kuchenblech gefällt mir an Rally, Sprint & co. besser. Ohne Kennzeichenhalter sind die großen Bleche einfach zu empfindlich. Aber klicker dich mal durch die Galerie, da findest du bestimmt genug Beispiele. Gruß Torge

Geradeverzahnt pfeift! Ob O-gelackt oder angek... äh - ist egal.

Zitat Wikipedia: <Patina (ital. patina „dünne Schicht“, „Firnis“) ist eine durch natürliche oder künstliche Alterung entstandene Oberfläche (Struktur und Farbe).> Bitte nicht zu gründlich vorgehen beim putzen und polieren. O-Lack wird getoppt durch O-Dreck !

Hallo Phil! Wieviel ist DIR das Fahrzeug in diesem Zustand wert? Welchen Anspruch stellst du an das Fahrzeug? Wenn daraus eine 100% Originalrestauration werden sollte, gäbe es sicher noch eine Menge zu investieren, z.B. für Rally-typische Anbauteile. Für die Nutzung als problemlosen Alltagsoldie sieht mir manches zu sehr nach "Gefrickel" aus, etwa die Motorelektrik oder die Nachrüstung der Blinker. Wie der tatsächliche Zustand des Fahrzeuges ist, lässt sich anhand der wenigen Bilder schlecht abschätzen. Karosserietechnisch scheint sie nicht soo schlecht zu sein. Aber wie sieht sie unterm Trittbrett und den üblichen neuralgischen Punkten aus? Wie passt die niedrige Fahrgestellnummer mit dem Baujahr zusammen? Für den Preis bekämest du 200er PXen im guten bis sehr guten Originalzustand, würde ich meinen. Gruß Torge

Zeit und Geld kann guten Geschmack nicht ersetzen, denn Geschmack ist Geschmackssache. Ich kaufe am Samstag eine falschtaktende, cremefarbene Vespa mit brauner Sitzbank...

Hallo pedalo, ich wünsch dir Wetter, und zwar möglichst trockenes. Gute Fahrt! Gruß Torge

Wenn erst der Gummidingens auf die Schraube gesteckt wird und dann der Deckel drauf, kann sich der Deckel abstützen und der Gummidingens nicht rausfallen. Ist ja auch so auf der Explosionsdarstellung angeordnet. Auf den Gedanken wäre ich aber nie gekommen. Werde ich mir aus purer Neugier mal näher ansehen. Ich frage mich, wozu sich der Deckel abstützen sollte. Hängt der sonst durch oder schwingt und erzeugt Lärm wie nichts gutes? Irgendwie ja nicht...

Hallo, ich fahre jetzt Samstag (07.06.2014) in aller Herrgottsfrühe von Lippstadt nach Bonn und könnte für etwas Treibstoffbeteiligung einen Roller mitnehmen. So: Falls jemand Interesse hat, bitte PN. Gruß Torge

Die Vespa 50SR hat hinten das rechteckige 50S Schild und einen Aufkleber "R" daneben. Die GTR hat das geprägte "R"-Schild unterm T vom vorderen Schriftzug. Gruß Torge