hito.de

Mit so einem Netz geht das wohl problemlos auch mit gerade stehender PX. Mit der Blechklappe musst du ne PX diagonal stellen. Passt in jedem Fall gut unter das Hardtop.

So gibt es diesen Winter zwar keinen Winter, aber wenigstens ein Aufbautopic von Jörg - großartig! Ich finde für die Farbwahl grundsätzlich beides gut, orange oder blau als Grundfarbe in Kombination mit den jeweils anderen "Werksfarben". Ich könnte mir gut orangefarbenes Blech mit grauen Anbauteilen und blauen Akzenten vorstellen. Alternativ würde mir blaues Blech mit grau gepulverten Anbauteilen und orangen Akzenten gefallen. Dies wahrscheinlich noch besser als die erste Variante. Hier würde der Wechsel zwischen matt und glänzend sogar noch mehr Spielraum bieten. Gibt es hier nicht jemanden, der das so richtig schön foose-mäßig skizzieren kann? Knick weg in der Abdeckung ist super. Die Grafik auf der Abdeckung würde ich auf jeden Fall an die Größe des Tachos anpassen, so dasss der Tacho "im Ziffernblatt" liegt. Wenn du an einen Flow-Jet kommst, mach für den vorderen Kotflügel doch einen blechernen Hai-Schädel mit aufgerissener Fresse... Ich bin gespannt, was dir am Ende am Besten gefallen wird! Gruß Torge

Schau dir auch mal genau die Lagerung der Vorderradschwinge an. Kann das Vorderrad kippeln? Hab ich bei mir mal übersehen... Vielleicht lässt sich beim Sitzbankbezug etwas von innen einkleben? Motor saubermachen reicht meiner Meinung nach. Passt besser zum O-Lack, als wenn du strahlen lässt. Gruß Torge

Die alten Hauben mit Aussenverschluss können problemlos auf den Lusso-Modellen montiert werden. Auch ohne ein Loch zu bohren. (Die Bezeichnung Lusso bezieht sich ursprünglich auf die Modelle ab ca. 1983 mit 20mm Vorderachse, Tankanzeige und Haubeninnenverschlüssen, nicht auf die Getrenntschmierung.) Gruß Torge

[...] @hito.de ich denke Deine müsste aber eine VNB 4T sein laut Fahrgestellnummer. Eine von den letzten die in 1963 gebaut wurden. [...] Nö, VNB3T. Laut Fahrgestellnummer und laut aufgenietetem Typschild. Typ 392 hab ich wohl mal recherchiert.

Kannst ja das ultimative Augsburger VNB/VBB Topic eröffnen und da alle Links sammeln. Hier sind Bilder meiner gebrauchten aber originalen VNB3T Bj'63 Zul.'65.

Ich hatte mal Nässe in der Blackbox/CDI. Ist da eingedrungen durch einen Riss zwischen Vergussmasse und Gehäuse. Wurde damals durch Wechsel gegen eine andere Blackbox behoben.

Original restauriert ist der Roller ja nicht gerade. Das ist nicht sehr vertrauenerweckend. Gibt es eine Fotodokumentation dazu? Wie kommst du auf Bj.'73? Über die Fahrgestellnummer? Gruß Torge

Messer, Feinmechaniker-Schraubendreher etc. Irgendwelche festen flachen oder spitzen Hebelwerkzeuge. Und dann: prökeln, prökeln prökeln! Viel Spaß, Torge

Aber der Roller ist, bis auf Sturzbügel und Stossstangen, doch ganz schön. Der Topic-Titel heisst ja nicht "Nur-schöne-Hintergründe-und-korrekte-Rollerfahrer-Bildertopic". Ich werd mir das Bild runterladen und freipixeln, um den schönen Roller anzu... Oder auch nicht.

Von mir aus keine 4, sticht!

Mit leerlaufen lassen ist gemeint, beim Abstellen den Benzinhahn zu schliessen, bevor der Motor ausgemacht wird. Dann "läuft" der Schlauch vom Benzinhahn bis zur Schwimmerkammer im Vergaser etwas leer. Kann durchaus zu besserem Startverhalten beitragen. Gruß Torge

Aber du wolltest dir sicher selbst eine Meinunug bilden. Ich fand es in den 80ern gut und stehe noch heute dazu. Der Retro-Stil wurde ja auch danach mit New Beetle, Mini One, PT Cruiser populär... Doppelschwinger Gruß Torge

Zeig mal deinen Tank, oder verbraucht der echt nur 2l/100km? Ich hab schon einige Düsen vermessen und das Ergebnis im GSF geposted. Die Bohrungen waren nie kleiner als die eingeprägte Zahl und selten mehr als zwei Hundertstel größer.

Die war zwischenzeitlich auf der Straße. Ich hab sie 500m geschoben, da ich an's andere Ende der Straße gezogen bin. Steht wieder im Esszimmer und gibt dort ein prima Kinderspielzeug und Garderobe ab. Nein, ich denke nicht 400 Euro. Es müssen alle demontierten Teile wieder drangebaut werden, den Tank von innen aufbereiten fehlt noch. Neue Reifen, neue Batterie und Betriebsstoffe müssen beschafft werden. Und das kleine Kabelkästchen hinten auf dem Motor müsste ich noch kaufen. Birnen hab ich nicht geprüft, aber vermutlich auf Lager. Inklusive Kennzeichen, TÜV-Gebühren und Zulassung käme ich dann vielleicht auf 400. Aber sie steht ganz gut in meinem Esszimmer!

An dieser Stelle erhebe ich Einspruch! BABA'S, zumindest auf Bildern kennst du sie auch mit Matte...

Mit Matte.

Wenn geschlachtet wird, nehm ich das Rücklicht... Willkommen im Forum !

Moin! Was nennst du denn überhaupt verbogen? Die Tatsache, dass das Vorderrad im aufgebockten Zustand den Boden berührt, was es bei frisch montiertem Ständer nicht getan hat? Oder kippelt das Mopped im aufgebockten Zustand vom einen auf den anderen Ständerfuß? Oder verwendest du andere als die originalen Befestigungsschellen? Ich hab schon mal davon gehört, dass man mit Bildern viele Details rüberbringen kann! Gruß Torge

Oder einfach mal ne neue Kerze?

Gab es auch schon mal für alle zugänglich! Guckste mal... Gruß Torge

Bilder!

Tschuldigung, was geistreicheres fiel mir bei DEM Kantenschutz auf SO EINER Vespa nicht ein. Schön ist, dass jeder seinen Roler so bauen darf, wie er kann und will!

Oh bitte, wann ist der Moment endlich vorbei?

Was hast du verändert, bevor das Phänomen auftrat? Gib mal mehr Infos! Tankbelüftung zu? Fahr mal mit offenem Tankdeckel. Gruß Torge