hito.de

Genau, oder probier es mal ohne....

Bilder, immer mit Bildern!

Was für ein Roller ist es denn? Nur mal so aus Neugier...

Zur Zulassung? Ich war ohne Papiere in Niedersachsen beim Tüv. Die hatten die notwendigen Daten online vom KBA oder so.

Hauptdüse habe ich gewechselt von 128 nach 130. Hab gerade nix größeres gefunden. Es gab doch ne ganze Zeit solche hubraumstarken Zylinder bei ebay, sind das nicht auch bloß aufgebohrte Serienzylinder gewesen? Hat dazu niemand Erfahrungen mit O-Tuning? Meine Testfahrt musste ich allerdings abbrechen wegen Fehlzündungen. Hoffentlich wieder nur das Polrad...

Das Ergebnis ist eine Hubraumerweiterung von 201ccm auf 213ccm (alter Kolben 67,1mm, der neue 69,1mm). Fährt sich gut, ist aber nicht weiter abgestimmt. Nur die Zündung habe ich 5° später gestellt, aber erstmal nicht geblitzt. Ob es wohl ausreicht, die HD größer zu machen? P.S.: Wenn ich ihm kalt die Sporen gebe, fängt er sehr bald das Klemmen bei Vollgas an.

Äh..... genau!

Hast du falsch verstanden. Schöne Arbeit, die du da machst. Erst recht, wenn man die blecherne Vorarbeit bedenkt. Hut ab! Mir war die mitlackierte Achse ins Auge gefallen und ich war neugierig, wie du das wieder hinbringst. Schliesslich vergessen andere Leute auch schon mal, etwas abzukleben. (Sag ich aber jetzt nicht, wer.) Jedenfalls danke für den Tip mit dem Cutter, derjenige welche hätte sich sonst wohl nen Wolf mit Sandpapier geschliffen ! und Gruß Torge

Nä! Ich dachte du würdest als Routinier das nicht machen brauchen und könntest allen Anfängern, die es vergessen haben, einen Spitzentip verraten, wie man diesen "Fehler" ungeschehen macht...

Hast du die Achse vom Bremspedal nicht abgeklebt vorm Lackieren?

Die Hella-Blinker von Rally, Sprint & co., oder z.B. die "Ochsenaugen" strahlen nach vorne und hinten ab. Die oben erwähnten Fiat-Blinker sind Zusatzblinker, welche zur Seite abstrahlen und folglich von entgegenkommendem oder nachfolgendem Verkehr nicht richtig gesehen werden. Wirklich eintragungsfähig sind sie wohl als Lenkerendenblinker nicht. Aber wenn es ein Prüfer trotzdem macht, freut euch einfach.

Erst den Ring drauf, dann die Nocke. Die lässt sich locker draufschieben. Nix erhitzen oder so! Sieht dem so aus...

Ja schade, ich bin mit einem lachenden und einem weinenden Auge nicht dabei . Nachwuchs ist angekündigt zum 0 8.05.!

Rally, SuperSport uns TS haben das Befestigungssystem wie die ersten PXen mit der Feder, welche sich auf dem von der Karosse abstehenden Blech abstützt. Lies mal hier und da: unterschied Rallybacken zu Sprintbacken Vespa Rally 200 Detailsbilder gesucht....

Was hast du für einen Choke-Zug? Weil ich auch ein altes Endhülschen vermutete, habe ich seinerzeit versucht, das Röhrchen auszubohren für einen Nachbau-Zug. Hab schlussendlich den alten Zug wieder eingebaut mit dem Ergebnis, dass er jetzt zu lang ist bzw. zu tief im Röhrchen steckt.

Gab es die nicht auch in silber? Auf weißen Rallys vielleicht?

Naja, eher ein Anschlussplan denn ein Schalt- oder Stromlaufplan.

So als unerprobte Idee: Mach doch nen Lappen um den Luftfilter, mit vielleicht positivem Nebeneffekt der Geräuschemissionsminderung. Schönes Projekt!

Ich wünsche dir viel Erfolg beim Verkauf. Ehrlich! Denn genauso fern wie Preise runtersprechen liegt mir Missgunst. Gruß Torge

Ich finde es einfach lächerlich, welche Preisvorstellungen teilweise herrschen. Es ist sicherlich richtig, dass selbst schlimmere Rahmen gerettet werden können. Aber es geht dabei eben auch um Wirtschaftlichkeit. Wie viele Stunden sitzt denn ein ambitionierter Hobbyrestaurator mit entsprechenden Kenntnissen und Fähigkeiten daran, so etwas wieder aufzubauen? Und diese Stunden darf man ja bekanntermaßen nicht zählen. Das komplette Heck und das Trittbrett müssen wahrscheinlich ganz getauscht werden. Was nach dem Entlacken und entrosten wohl übrig bleibt? Preise niedersprechen finde ich nicht gut. Aber unüberlegte Preistreiberei ist auch voll daneben. Ich betreibe dieses Hobby aus Freude am Fahrzeug, am Fahren und am Schrauben, nicht um damit Geld zu machen. Wer eine Vespa als Wertanlage sieht, hat sicher andere Ansichten als ich!

Mach dir ne Wurst aus Alufolie!

Runtersprechen liegt mir fern. Aber dieses Fahrzeug hat auch nicht die Einzelteile, um einen wirklich hohen Preis zu erzielen. Ich sehe als Marktwert auch nicht die höchsten Preise an, die bei ebay in Ausnahmefällen erzielt werden. Als Beispiel: Ein Paar Rally-Hauben (ohne krumme Streben, grobe Beulen oder Rost) gab es vor 6 Wochen für unter 80€ und gibt es als Nachbau auch in neu. Durchbohrte Typenschilder für's Heck kommen gar nicht erst in den Handel. Ihr solltet mal rechnen, nicht eure Träume kommunizieren!

Drum hab ich es im Beitrag #129 dort verlinkt. Editier doch den Link in den ersten Beitrag, dann ist es schön übersichtlich.

Reifenprofil ist ok, von wegen Verschleissteil, Sicherheit, Technische Errungenschaften und so weiter. Ich steh nicht auf bedingungslose Originalität. Charakter und Seele soll so eine Karre haben. Und nebenbei abgehen wie Schmidt's Katze natürlich... :thumbsup:Schöner Roller, ich bin neidisch!

Als Paket würde ich mehr nicht geben dafür. Wenn ich eine komplette Rally suchen würde, würde ich weit mehr für einen guten Zustand ausgeben. Wenn jedes Teil erst überholt, repariert oder gerichtet werden müsste, wäre der zeitliche und finanzielle Aufwand enorm. Der einzige "wertvolle" Teil am Fahrzeug ist der Motor. Aber auch hier muss noch ein Haufen Kohle und ne Menge Zeit investiert werden. Wenn sich der Verkäufer die Mühe macht, alles einzeln zu verkaufen ist es seine Zeit, die er dafür investiert. Kann er ja machen.