hito.de

Meckert nicht, er wollte einen Preis wissen. Ich würde so in etwa 600€ sagen, wenn der Roller mit Papieren hier in D stünde und der Motor halbwegs läuft. Karosse ist schrott. Restliche Blechteile bestimmt auch nur stellenweise unbeschädigt (Hauben, Gepäckfach, Kotflügel, Lenker, kein Kennzeichenhalter). Vielleicht kann man schlachten und noch ein paar Teile überholen. Motor und Gabel zum Beispiel. Vorausgesetzt, da sind keine gravierenden Schäden dran! Insgesamt ist die Karre aber ein echter Schrotthaufen, nur anhand der Bilder!

Und keiner regt sich über den schrecklichen PX-Kickstarter am sonst so stilvollen Roller auf?

Ich tippe eher auf Sickergrube. Oder warum nennt man sowas auch schon mal "Kackfass"?

Informationen zu den Scheinwerfern für 200er Rally, 180er Rally und andere Modelle gibt es HIER.

Hallo miteinander! Ich habe hier zwei 200er Rally Scheinwerfer abgelichtet. Einen Siem vom Bj. '73 und einen Aprilia vom Bj. '76 (so glaube ich mich zu erinnern). Von oben ist bei keinem der beiden Ringe eine Prägung. Beim Siem hat der Ring unten auch keine Prägung. Beim Aprilia hat der Ring unten die bereits vorher gezeigte Prägung. Weitere Unterschiede im Glas. Siem: Aprilia: Kann man die Scheinwerfer recyclen? Vielleicht Reflektoren neu bedampfen? Oder gibt es die Reflektoren einzeln als Ersatz? Ich meine, ohne auf MY-Klarglasscheinwerfer umzurüsten! Gruß Torge

Habt Ihr denn keine Geschirrspülmaschine? Wenn die bessere Hälfte schon mal weg ist!

Mercedes T1 208 langer Radstand 9-Sitzer: 1x Largeframe (Rally) neben die zwei 2er Sitzbänke. Seitlich abpolstern, Tür zu und gut is!

Zusammenbaufotos! Gesamtergebnis!

Danke! Könntest du das Thema vielleicht direkt hier verlinken? Ich habe bei "www.rollerladen.com/content/de/Schaltplne.htm" drei Rally-Schaltpläne entdeckt. Aber keiner von denen hat Blinker oder eine Batterie, geschweige denn alle drei Kriterien "Killschalter, Blinker und Batterie"! Gruß Torge

Guten Tag! Für ein Fahrzeug des im Titel angegebenen Modells würde ich gerne den derzeitigen Marktwert wissen. Allerdings ist der Roller irgendwie besetzt: Fgst.-Nr VNB3T 132.34*. Tag der ersten Zulassung ist im März 1965, abgemeldet im Januar 1974. Baujahr anhand der Fgst.-Nr aber 1963. Der Roller ist im nahezu kompletten Originalzustand. Originaler Pappbrief mit einem eingetragenen Besitzer (ein Krankenhaus), originale Bedienungsanleitung. Der Lack ist nicht aufbereitet, nur geputzt! Der Rost im Spritzbereich des Vorderrades ist oberflächlich. Der Motorblock ist ungeöffnet, der Kolben war verklebt im Zylinder und wurde mit der Cola-Methode (oder mit Caramba) Anfang der 90er gelöst. Kolben und Zylinder sind montiert, der Motor dreht durch (Tritt auf Kickstarter) und macht plöpplöpplöpplöp mit demontiertem Auspuff. Wie ist der Wert so, wie er hier beschrieben ist? Wie ist der Wert mit überholtem und laufendem Motor? Fehlteile: "Vespa"-Schriftzug am Beinschild Braunes Kabelkästchen hinten auf Motor (zerbrochen) Faltenbalg (von PX vorhanden) 1x Lenkerschlüssel und 1x Gepäckfachschlüssel als Nachfertigung vorhanden Batterie Ständerfüße Bordwerkzeug Getriebeöl Einige cm2 Lack. Der Roller hat einen leichten Sturzschaden rechts Mir fällt kein weiteres Fehlteil ein. Die auf den Bildern fehlenden Original-Teile sind vorhanden, z.B. Schaltrastenabdeckung, Kerzenstecker, Blinkergläser, Benzinhahn, Tank (innen gammelig, außen top), Gepäckhaken, Auspuff. Zündkerze original Bosch in rosa Tacho ist nicht zurückgedreht! Sturzschaden Trittbrettkante durch Sturz verkratzt Ich schätze, sogar die Luft in den Reifen ist noch original. Hinten wurde vor ein paar Jahren allerdings etwas nachgefüllt !

Ich glaube auch nicht, dass die asisch ist. Hat ja nicht mal den Plastikdurchstieg von der Lusso.

Aber nicht MV-Sprint!

Wie ist die Maximalstarterzahl? Läuft man eventuell Gefahr, etwas zu verpennen? Ich will soo gerne dabei sein und möchte mit meinem "Seriensetup" einen entlastenden Beitrag zur Geräuschpegelquote leisten! Gruß Torge Ich füge noch hinzu, was eh fast alle wissen: Antikrach

"Ihr bietet hier auf ein sehr selten Top restaurierten Acma Vespa..." Und oft restauriert wurde die auch nicht!

Wenn du was passendes gefunden hast, lass uns teilhaben! Gruß Torge

Tach! Jaaa gewonneen!! - Wassn? Ich kenn die kleinen Tankdeckel nur von den Schmalrahmen. Gab es die auch bei Largeframes? Gruß Torge

Zweimal Benzinhahn mit "?Abscheidebehälter?" wie Rally, einmal so wie PX. Der Tank mit PX-ähnlichem Hahn hat einen kleineren Einfüllstutzen oben. Was sagt uns das?

Blinkerrelais Edit sacht: Mist, der Masch ist nicht nur beim Kölner Kurs schneller gewesen...

Hallo Vespa Treiber! Foto ist von einer Augsburger VNB3T: Gruß Torge

Oft werden noch Kennzeichen im hinteren Bereich montiert...

Aber 16500km auf dem Friedhof?

Bei uns in der Firma heissen die "Boschprofile". Hab ich zu Zeiten aus dem Container gesammelt, als man noch Schrott mitnehmen durfte. Rostet nicht so doll wie Holz, ist stufenlos verstellbar und Auspuff lässt sich auch montieren.

Die 50 Sprintrer hatte auch noch den 16/16er. Die 50SR hatte dann einen 19/19er Gaser.

Hallo! Ja, ist ne reanimation eines alten Topics. Ich weiss! Aber ich suchte nach einem Thema, wo ich meinen Beitrag posten kann. PX-Tom baut ein hochwertiges Kupplungshalter-Werkzeug, und ich wollte seinen thread nicht mit meinem Bastelscheiss besudeln. Ich hab nämlich ein Loch in einen alten Hakenschlüssel gebohrt und fertig war der Halter: Nur so als Vorschlag, funktioniert nämlich prima. Sogar in 2 Richtungen! Gruß Torge

Trittleistenendstücke der Rally passen an die PX-Leisten.