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Ich habe bislang sowohl PX-alt als auch PX-Zwittermodell Tanks in meine Rally gebaut, das hat alles gepasst. Hast du schon versucht wie es aussieht, wenn du die Tankauflage (aus Kork oder Gummi) verbaust und alle Schrauben festziehst?

Suchst du O-Lack?

Abkürzung für Harz Vier?

Ach so, na dann... Ich hatte mal ne PX mit identischem Baujahr in der gleichen Farbe, da war die Fahrgestellnummer original mitlackiert. Und nicht bloß grundiert. Die Bildqualität finde ich nicht ausreichend, um "sehr guten" Originallack zu erkennen. War denn bei irgendwem mit Originallack je die seitliche Schraube am Kotflügel mitlackiert? Wenn man glaubt, nicht alles auf der Welt zu wissen, kann man doch ruhig mal nachfragen? Nebenbei finde ich übrigens, das ist ein interessanter Roller zu einem interessanten Preis! Gruß Torge

Hallo Franko! Ist der Roller lackiert worden? Zeig bitte eine Großaufnahme hinten von dem Bereich der Rahmennummer. War die Vespa vorher silber? Danke Torge

Das ist doch super! Denn sobald die Sonne wieder scheint, hast du optimales Licht, um ein paar detaillierte Bilder zu machen! Gruß Torge

"Fast" alle deutschen 83er PX-Baujahre sind Zwittermodelle aus PX-alt und Lusso. Bei den Achtzigern wohl auch schon ein Teil des BJ.'82: Runde Kaskade und Lenkerabdeckung, altes PX-Rücklicht, alte Sitzbank, alte Schalter, Zündschloss oben und Lenkerschloss getrennt in Kombination mit Haubeninnenverschlüssen und 20mm Vorderachse. Ohne Getrenntschmierung. Die hat es vorher schon gegeben (siehe Rally)und ist nicht gleichbedeutend mit Lusso. Hab ich irgendwo im Forum Gelesen. Vielleicht ist es manchem wichtig, beim Tanken nicht auch noch jedes Mal mit dem Öl rummachen zu müssen!? Das wär doch ein Grund für Getrenntschmierung:

Ach schade, meine sind bloß grün. Original-Ersatzteile (mit Lagerspuren), die ich vor vielen Jahren einem Vertragshändler abgeschwatzt hatte. Na dann probier ich wohl mal, einen Garelli-Kotflügel draus zu machen! "E" dit: Excusez moi! Entschuldigung, ich seh gerade, dass ich BABA'S Verkaufstopic zumülle. Hab Anfragen wegen Verkauf meiner Kotis bekommen. Bin aber noch unschlüssig, darum kauft erstmal den vom BABA's. Ich merke mir die Anfragen und mach bei Gelegenheit selbst ein Topic auf.

Hat sich denn immer noch niemand die Edelstahlvariante(n) angeschafft und kann dazu an dieser Stelle mal ein paar Worte verlieren? Wo doch momentan scheinbar so viele Rallys restauriert werden!

Aus dem Alter bin ich raus, dass ich meine schönen Blechroller beim Supermoto verheize! So drei bis vier Stellungswechsel sind schon was feines. Wenn man dann älter wird, kommt man auch mal mit nur einer gut zurecht!

Wie gut, dass ich noch das gute alte nicht durch Euroeck verschandelte und vor Allem nicht reflektierende Uraltblech hab. Hab ich '88 mit dem Roller übernommen. Leider ohne nette Kennzeichenkombination. Warum hört man hier eigentlich nichts von der Kieler Fraktion?

Was für einen Hub planst du? Was für einen Zylinderkopf? Drehschieber oder Membran? Ich habe bei Ori-DS-Welle mit 57mm Hub 1,2mm Fußdichtung und oben am Zylinder ordentlich was abgenommen. Ich habe 174°/122° und mit entsprechendem Kopf 1,6mm Quetschkante. Bei mir gibt der Kolben den Auslass im UT auch nicht komplett frei, aber was solls? Machst ihn halt statt dessen Breiter, behalte lieber die Steuerzeiten im Auge. Zu guter Letzt hab ich noch nen PEP2-Topf montiert. Zusammen mit der Fußdichtung die einzigen beiden Teile, die nicht original von dem Motor stammen. Und er fährt , nein eher ! Oder lies nochmal in Ruhe die O-tuning Anleitungen durch. Und dann unter's Kopfkissen packen!

Ich habe in der Bucht, Artikelstandort Greece, für meine deutsche '73er 200 RALLY einen Lichtschalter mit eckigem Hupknopf gekauft. Nicht gerade ein Schnäppchen und nach heutigen Ansprüchen sicher keine Premium-Verchromung, aber vor 37 Jahren war es wohl nicht anders und ich bin mit dem Kauf im Endeffekt zufrieden. Mit dem Kabelbaum hatte ich auch geliebäugelt, leider gab es keine Antwort auf meine Anfrage. Ich dachte mir aber schon, das das wohl nicht der richtige für mich sei. Ich bin mal gespannt auf deine Bilder! Torge

Tach auch! Um was für eine Rally handelt es sich eigentlich? Bj. und Bestimmungsland fänd' ich von Interesse. ot on Ich suche nämlich seit geraumer Zeit eine Vorlage, oder zumindest einen Schaltplan für die Elektrik vom Bj.'73 mit Batterie, Killschalter und Lenkerblinkern. ot off Es wäre schön für die nachfolgenden Generationen, wenn du deine Ergebnisse hier mit Bildern dokumentieren würdest! Wo hast du den Kabelbaum her? ebay/Griechenland? Gruß Torge

Fächerscheibe rules! Meine Welle habe ich mit Fächerscheibe in Form gebracht und mit dem Fräser nur die Feinheiten nachgearbeitet. Und mit der Hinterachse sparst du immerhin jetzt Sprit!

Hier: und da: Mehr? Nimm dies... Jetzt aber! Die Bank ist flach und hart (Blechunterbau) mit Blechhöcker, alles relativ dünn gepolstert.

... oder das lenkerunterteil altrosa seidenmatt, ein paar Lilien eingraviert ...

Und hast du schon gemessen, wann der Einlass schliesst? Ich konnte bei meiner Originalwelle noch ein gutes Stück abflexen! Mach dir nicht die Arbeit, die Oberflächen zu polieren. Turbulente Randschichtströmung hat weniger Widerstand als laminare! Hau rein, viel Erfolg!

Wo du es schon ausgebaut hast, hast du das Schloss mal nem Schlüsseldienst gezeigt? Ich habe mir seinerzeit mal einen Schlüssel für ein Lenkerschloss machen lassen, mit nur dem Schloss als Vorlage. Gruß Torge

probier's mal hier

Guck mal bei S&S durche Galerie: S & S Schöne Arbeiten, da gibt's auch dicke Backen!

Absolut gut für Touren find ich persönlich die Einzelsitze. Schön langer Federweg, wenn man nicht zu schwer ist und die Feder ausreichend vorspannen kann. Dann ist so ein Schwingsattel echt rückenschonend. Platzverhältnisse für zwei Personen sind auch sehr gut. Aber nur für's cruisen geeignet. Sportlich ambitioniertes fahren kann man damit vergessen .

Und meine Frau hat 'nen scanner! Fand ich super damals, und auch heute noch

Ist angekommen, danke!

Hey Jogi, genau, so war's halt. Ich hab meine Rally wieder so aufgebaut, wie sie mir seinerzeit (Foto ca.1990) gefiel und ich sie gefahren bin. Auch, wenn ich bei was neuem auf Chrom weitestgehend verzichten würde. Werde. Habe. Wenn er dir nichts mehr bedeuten würde, hättest ihn doch längst weggetan. Er ist ORIGINAL das, was du dir früher aufgebaut hast. Stangenware gibts in Museen genug zu sehen. Hau rein und gute Besserung! (Heb das Titan für nen Pleuel auf...) Gruß Torge