hito.de

Sieht aus wie eine „ganz schön zurechtgemachte“ MV 150Sprint. Würde ich jetzt anhand des Kennzeichenhalters und der Hora auf dem Tacho vermuten.

Jaja, wenn nach dem Ausnüchtern die Ernüchterung folgt...

Oder was zwischenlegen. Stück Gummi oder Holz.

Nur so ein paar Gedanken: Du kannst jetzt (guter Zustand des Fahrzeugs vorausgesetzt) für einen gefühlt hohen Preis kaufen. Dann kann der Sommer kommen und alles ist gut. Oder du wartest und suchst noch - sagen wir mal ein Jahr - und kaufst dann eventuell für 500 bis 800 Franken billiger. Wenn dir die Freude an der Ersparnis einen weiteren Sommer ohne Traumroller wert ist... Einen schönen Tag noch!

Viel sieht man auf den Bildern ja wirklich nicht. Steht so erstmal gut da. Aber für den Preis würde ich eine Restaurierung ohne Kompromisse erwarten. Z.B. Originalteile wie ein Monoschlitzrohr und keinen aufgebördelten Kantenschutz aus Alu am Beinschild. Wer weiß, welche Kompromisse noch eingegangen wurden? Aber wenn man das Geld übrig hat und auf so Feinheiten keinen Wert legt, warum nicht. Mir wäre das aber grundsätzlich viel zu viel Geld für eine Rally.

Warum ist ein Rücklicht von der Lusso dran? Wurde mal (stellenweise) nachlackiert? Wie sieht der Unterboden aus?

Da wäre ich aber froh, den Schaden in einem so frühen Stadium entdeckt zu haben!

Jaja, wie die Zeit vergeht! Und wie das Leben dann zwischenzeitlich so spielt... Toll, dass du nicht aufgibst. Und cool, dass du zu deinem Design stehst. Originalroller gibt es genug, echte „Originale“ sind selten. Gruß Torge

Vielleicht sogar alles Olack

Lies dich hier im Forum mal zum Thema Schaltraste ein. Damit würde ich beginnen.

Vielleicht musst du erstmal klären, was für ein Fahrzeug mit was für einem Motor das ist. It. Sprint, MV Sprint, Asiengebastel,...

Und das auch noch am 1.April...

Mein Geschirrspüler läuft sowieso alle paar Tage, da hab ich‘s testweise einfach mal mit reingeworfen. Habt Ihr Bilder von euren Ergebnissen?

TE schreibt doch, dass es Originale sind. Warum sollte ich das nicht glauben?

Schade, ich habe mich schon gefreut über deine meisterliche Lösung einer mit wenigen Handgriffen von Mono- auf Zweimannbetrieb umbaubaren Höckersitzbank gefreut. Aber stimmt, die gezeigte ist gefällig.

Trittleistenendstücke, von links nach rechts: Neu/Repro, 1 Geschirrspülerdurchlauf, 2 Geschirrspülerdurchläufe, Patina am Originalteil

Übergestülpter Höcker ist gut, wäre aber zu trivial. Vielleicht lässt sich die vordere Fläche des Höckers so gestalten, dass sie für den Sozialbetrieb flach nach hinten klappen lässt und als Grundplatte für die so verlängerte Sitzbank dient. Ist dann noch offen, wie sich der Bezug dem veränderlichen Unterbau anpassen lässt (Stretch-Keile, Druckknöpfe, Reißverschluss, ...)

Du bekommst das doch sicher hin, den harten Höcker so zu gestalten, dass er sich für Zweimann-Betrieb von innen wegklappen lässt...

Für den Sozialbetrieb auf längeren Strecken schraub ich mir schell ne andere Bank drauf. Sind doch nur drei bequem zugängliche Schrauben. Aber ich bin gespannt darauf, was du zu dem Thema Bank bauen wirst!

Hier bislang nur zehn genannt? Da geht doch wohl noch mehr!

Das würde auf Dauer viel Staub in den SW befördern.

Hast du mal den ZZP gemessen, was du beim Komponentenwechsel an der Zündung immer tun solltest?