blechrollerpilot

Silber ist etwa dieses hier & Hellelfenbein habe ich auch noch ein Bild gefunden...

Also in Azzurro Met. würde die etwa so aussehen... Dann gab's wohl noch Silbersand & Hellelfenbein als original nach meinen Recherchen ?!

Getränke schon vorgekühlt, gutes Wetter bestellt... In zwei Wochen sind wir schon mittendrin

100,- inkl. Versand & Lenker kpl. mit Abdeckung und Scheinwerfer ? Dann ist's 'nen Schnäppchen...

Ich auch

Ohne die Parmakitverpackung sieht's eher wie ein DR 177er aus...

Definitiv NICHT kaufen ! Die sind für'n Arsch & der hat davon mehrere...

Die meisten schwarzen Teile sind pulverbeschichtet... Rest war beim Lacker & einiges zuvor gestrahlt. Nichts mit Dosenlack !

Habe leider Dienst

Wenn man den zusätzlich noch einklebt, dann definitiv

Bei dem Setup sollte der Vierte aber auch so ausdrehen. Klingt nach Tourenbomberqualität !

Habe einen Halter vom Elestartmotor dran & die beiden Löcher selber gebohrt (LML Gehäuse hat da ja genügend Material, nur die Löcher sind halt noch nicht da)

24er bearbeiten & verbauen, MMW Kopf & ggf. Langhubwelle...

...und Schrottie meld dich mal, wenn Du Hilfe zwecks TÜV brauchst !

Ich habe am Do leider Dienst, heute ebenso... Mitlesen tue ich dennoch häufig !

Ich habe einen Sprintständer genommen und der passt mit dem AF Rayspeed Auspuff... ...bei größeren Anlagen wird´s wohl eng ! Geht sogar ganz knapp am Krümmer vorbei, lediglich ein kleines Stück vom rechten Halter musste geopfert und (leider) zwei zusätzliche Löcher gebohrt werden

Ach deshalb sollte ich mal aus dem Bild gehen

Ich habe mir ein neues Alltagsgefährt gebaut... Spanische TX mit kleinem PX Motor, Grimeca vorne etc. Kleines Update... ...jetzt mit 225er Pinasco zum zügigeren touren (natürlich alles mit TÜV Segen )

Schöööööööööööööööönes Ding Da müssen bis dahin ja noch zwei 5en fertig werden

RUMkugel

Da er sowieso keine Papiere hat, könnte er ja als Erstes mal zur Zulassungsstelle wanken & dort eine Unbedenklichkeit anfordern... Da wird natürlich das Baujahr ´61 angegeben & damit steht´s ja schonmal schwarz auf weiß auf einem amtlichen Papier (kostet bei uns 12,80 Euro & die Fahrzeugdaten habe ich schon immer selber mitgebracht)... Nächster Schritt wäre dann den TÜV seines Vertrauens zu finden & dem Prüfer sein Vorhaben bzgl. 200er Motor (welcher ebenso original Piaggio, wie auch der Roller ist) zu erklären. Der wird dann schon sagen, was der dafür haben will oder ob er damit gar nicht einverstanden ist (ich denke nicht das Piaggio Deutschland eine Freigabe des 200er´s für die Oldies gibt ?! Ansonsten dort einfach per Mail Kontakt aufnehmen, FIN und Motornummer angeben & schauen was passiert ?! Dauert ungefähr 14 Tage bis die Post das zugestellt hat und kostet nichts, wenn die etwas dort haben)... Dann mit dem ganzen Geraffel in 1A Zustand zum TÜV & ´ne Vollabnahme machen lassen und zuletzt mit allen Papieren zurück zur Zulassung um danach dann gültige Papiere samt in Punkt 1 erwähntem Zulassungsdatum zu bekommen... Ich weiß jetzt echt nicht, wo da das Problem sein soll ?!

Der Nightertermin der Red Berets, Skroote Vahns & Sposmokers am 05.01. in Itzehoe fehlt ja... Also bitte ganz kurzfristig aufnehmen ! Das Ganze dann nächsten Samstag in der Lauschbar, Kleine Paaschburg 2 in 25524 Itzehoe...

Da steht ja eine rote Pfümpf

Ich persönlich würde eher auf einen defekten Pickup tippen... Ansonsten ggf. die CDI ?!

Ist für den externen Pickup... Hat hier schon irgendwer ein Teil (Blech oder ähnlich) samt Befestigung (am besten wohl schrauben) zum Verschließen dieses Stücks entwickelt ? Dann wäre der Kram nämlich `wasserdicht` & auch unempfindlicher gegen Dreck...