arbo007

Wieviel fehlt denn ? Im Sticky werden doch auch die Unterschiede der Kaskaden und Hupengrills beschrieben, oder ? Das mit dem Biegen steht aber nicht drin, 2-3mm sollte aber problemlos gehen ohne das gleich was bricht.

Doch, lässt sich ein bisschen zusammen drücken, passiert schon nix. Es gibt da so ein Schrauberhandbuch, komm grad nicht drauf....

wie sieht´s mit den "anderen" Anbauteilen aus? Zierrat dabei ? Das würde sich positiv auf den Verkaufspreis auswirken.....

ich hatte vor x-Jahren auch mal ein Hirngespinst und wollte das Thema des "BASF BMW M1" vom Stuck aufgreifen. Hat aber auf der vergleichbar kleinen Fläche eines Roller nicht die erwünschte Wirkung. Schönes Projekt, bin gespannt...

Schickes Thema für ne Lambretta, Emblem von Frenchtune ?

Ist die Info auf FB korrekt, dass es um 1 Woche auf den 06. Mai verschoben wird ? Man weiß heutzutage ja nie...

Gibt es auch in anderen Farben: http://www.vespa-gs-teile-shop.de/Gummiteile/Keder-Gepaeckfachklappe-grau-Vespa-VNA-VBA-VBB-VNB-VN-VL-GS150::4293.html Gruß, Arne

Danke an den Club für die Überraschung. Meine Frau musste mir aber auch erstmal erklären, was das Rote ist. Ich hab erst aufn Muff getippt...

Gibts einen Anmeldeschluss ? Hab ich garnicht gesehen...

Hallo, der Tank besteht aus PE und ist somit lösemittelresistent, also ist mit Kleben erstmal nix. Man könnte die Muttern vorsichtig entfernen und wieder neu einsetzten. Und zwar hiermit: http://www.toko.ch/de/usage/application-guide/tools-pro/belagspraparation-repair-candle Ich hab den Tank auch und man muss relativ vorsichtig die Schrauben anziehen, sonst reißen die eingegossenen Muttern aus dem Tank...

Will der Vermieter des Geländes nicht mehr ??

Hab vor ein paar Jahren während einer Oldtimer Veranstaltung direkt an der Rennstrecke auf dem Campingplatz mein Zelt aufgeschlagen, war eine gute Alternative zu den umliegenden Hotels und die Infrastruktur war auch vollkommen ausreichend. Die Atmosphäre war super. Das Wetter sollte Mitte Mai eigentlich auch mitspielen.

auf den Reiter "Eigenschaften" gucke ich nie... Danke

alles klar, wird ja sonst immer explizit ausgelobt...

Ist mir vorher nie aufgefallen, aber ich bin immer davon ausgegangen, dass der Zylinder -in dieser Preisklasse- Nikasil-beschichtet wäre. Hab gerade auch nochmal die Bezugsquellen gecheckt, ob ich es nicht vielleicht überlesen hätte... Daher mal ne "blöde" Frage: ist eine Beschichtung in der Leistungsklasse nicht notwendig ? Ich dachte bisher immer, eine Nikasil-Beschichtung wäre bei Aluzylindern recht sinnvoll was u.a. Langlebigkeit angeht und ist eigentlich heutzutage schon Standard (sh. BGM Zylinder RT od. 177 etc.). Oder hat der Zylinder eine Stahllaufbuchse ?? Falls ich irren sollte, möge man mich eines Besseren belehren. Danke und Gruß, Arne

Gibts auch beim örtlichen Wälzlager Händler (SKF etc. ), die bieten meist auch Dichtungstechnik (Wedis, O-Ringe) an.

die Gerüchteküche fängt an zu brodeln.... Findet es nächstes Jahr jetzt definitiv statt ??? Wer hat Infos ??

kommt mir irgendwie bekannt vor... der Frickelmotor und die ganze Machart mit den silber lackierten Teilen War der Hobel mal kurz in SG zugelassen ? So vor 4-5 Jahren ?

Der TFK ist absolut empfehlenswert, lässt sich übrigens auch sehr gut wieder verkaufen. Unserer (Joggster X) war von 2010, NP mit ein bisschen Schnick-Schnack ca. 1000,00. Vor 2 Wochen haben wir uns entschlossen, ihn dann doch mal zu verkaufen. Brachte noch EUR 350,00 (guter Zustand, leichte Gebrauchsspuren), hätte wohl auch mehr verlangen können....

die Hünersdorff-Einfüllstutzen sind super, kann man einfach so auf dem Kanister montiert in die Garage stellen, absolut dicht, keine Geruchsbildung, passt auf Rasenmäher und Roller, automatischer Stopp und es geht kein Tropfen daneben. Top Teil und kostet wenig !!

Habe das Thema mit dem Pinasco Zylinder jetzt garnicht weiter verfolgt und habe keine Ahnung, was denn da letztendlich überhaupt entwickelt wurde. Die Suche hier spuckt auch nichts handfestes aus. Auf der Homepage von Pinasco ist (bis jetzt) auch direkt nichts zu finden. Bei einer Markteinführung eines neuen Produktes sollte schon etwas mehr Info fließen als "gesteckte 11PS", "modernes Zylinderlayout" und "kostet EUR 490,00". Allein schon um dem Produkt die nötige Transparenz zu verschaffen und die potentiellen Kunden "anzufixen". Das erleichtert eine Kaufentscheidung ungemein. Ich möchte nichts schlecht reden, aber irgendwie ist dieses Produkt so "geheimnisumwittert". Dies ist aber nur meine persönliche Meinung und vielleicht habe ich ja etwas übersehen. OK, jetzt wird der Zylinder wohl ausgeliefert und ich möchte einfach ein paar Infos: - welcher Kolben wird mitgeliefert (Guss- oder Schmiedekolben, evtl. Hersteller, wieviel Kolbenringe?) - Bohrung? - Steuerzeiten ? Qk ? - etc. Vielen Dank vorab für hilfreiche Infos. Gruß, Arne

Ich tippe auch auf den Vergaser. Schwimmernadel richtig rum montiert ? http://www.xastresgarage.com/search/label/DellOrto UA 16 S1

Naja, da jetzt Zündspule und Kabel neu sind, tippe ich auch auf einen altersschwachen Kondensator. Evtl. könnte es auch am Killschalter liegen, der im Lichtschaltergehäuse falsch Masse bekommt. Kondensator tauschen und dann weiter sehen.

Moin, Du hattest also schon einen Zündfunken, der aber jetzt nicht mehr regelmäßig ist ?

Pfingsten ist doch Sauerland...