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Wenns mal wieder etwas günstiger sein darf: http://www.robotikhardware.de/boards.html Dazu kommt dann etwas programmieraufwand und ein Servo für ~65€

Mahlzeit, wer macht sowas und was kostet mich der Spaß in etwa?

http://www.germanscooterforum.de/Technik_a...rt_t146824.html Der Thread ist bekannt?

http://shop.wiltec.info/product_info.php/i...gewebe-30m.html Kann ich persönlich eher empfehlen, das weiße Glaszeug ist in der Verarbeitung einfach grottig! Qualmt und stinkt zudem beim ersten mal ausheizen richtig übel. Das braune einfach in Wasser einweichen und dann naß auf die Anlage wickeln. Das ganze trocknet dann wunderbar stramm aus, kein jucken und kein brennen.

Polini oder 125ccm? Ungefähre Steuerzeiten?

öhm, jaaaa Schade das es zu dem Zylinder keine Bilderchen gibt. Das wäre ja schon so die angepeilte Leistung und wenns wirklich möglich ist, find ichs ja mal ziemlich redlich.

Auf die Schnelle find ich da keinen anderen 60er Kolben mit selber KH und ohne Fenster :) Kurve im SF? Hat der David die RS fertig?

Indem ich hier mittig rechts den Durchbruch reinmache der bei den späten 125ern serienmässig drin ist. Von so: auf so: Ich habs mal am Dummy ausprobiert, sieht nicht nachteilig aus.

Mahlzeit, was benutzt ihr denn so zum Bearbeiten der kleinen Kanäle?! An den 4T Motoren wo ich sonst dran arbeite ist ja selbst für Fächerschleifer in der Regel genug Platz. Aber bei den kleinen 2T Kanälen wirds ja richtig fies Von Proxxon und Co gibts ja so Schleifbänder für deren Schleifzylinder, aber wirklich lange halten die Dinger ja nicht und in brauchbaren Körnungen finde ich die auch nicht, zudem sind die Dinger ja schon gar nicht mal günstig auf Dauer. Gibts da bessere, günstigere oder haltbarerer Möglichkeiten?

Männers, kurze aber wichtige Frage: Macht es Sinn am Polini den Stützkanal oder neudeutsch Boostport nachträglich zu fräsen? Mein Block hat das Ding und jetzt stehe ich ein wenig auf dem Schlauch ob es Sinn macht den auch am Polini nachzuarbeiten?!

Und es klaut nicht 4,5A die ich eh nicht mehr zur Verfügung habe :) Ich muss mal gucken ob ich den Kollegen nochmal angesprochen bekomme, vielleicht rückt der ja mit ein paar Infos bezüglich seiner Diplom-Arbeit raus.

well, sadly it isn´t a scooter, but its italian so far. i will have a look if theres a ducati cdi mounted or not.

Is there any chance I could try that at my engine?

Im Sinne von oben Auslaß egalisieren? (edit) Rotax128 125ccm (54x54,5) 201°AS 135°ÜS 196°NA 45PS bei ~13000rpm