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wenn der da oben ihn nicht will, dann bin ich der nächste

welche motoren haben bei dir 6 bar. laufen die noch? ich werd mal heiß messungen machen, bin ja selber neugierig.

PX 200 kalt 8,5 bar PX 200 kalt, Polini, LHW, 1,2 QK 9 bar Sprint 125 kalt, 177dr, 8,5 bar

das ist natürlich auch eine lösung. was passiert mit der vespatronic, wird die verkauft? dann bin ich erster wenn der preis passt

schon erfolg gehabt?

kennzeichen + PLZ + strasse(grob) wäre besser um die genauere position zu bestimmen

problem habe ich selber gelöst......

wer hat schon mal in einer gtr eine benzinpumpe mikuni mit px motor verbaut? i was ned wo hin mit den ding!!!

beim scorpion gibt es einen innenkonus oder eine gerade fläche zwischen krümmer und scorpionpuff. musst innen reinschauen in den puff.

so, mischrohr ist oder steht: 597 0-9 die kleine düse neben der gemischnadel: 0,7 schwimmerdüse: 525 heute ist mir beim überlauf ne menge sprit rausgeflossen nach dem meine abgestorben ist. das letzte mal war mir die schwimmernadel verstopft. macht das einen sinn wenn ich einen vorfilter einbaue von einem mercedes diesel, weil der ist grob und so fein wie die rasenmäherfilter. was kann ich da nun ändern? die teile für mikuni sind gar ned so günstig....

spacer schadet nie. wie komalainen schon sagt, kontrolliere die kulu. dr-federn und neue belge müssten helfen. edit: einen ring um die kulu, damit sie nicht auf geht

bei der VT, kannst locker 21° vor OT gehe, wenn nicht mehr. ich gurke bei 25 VT herum, dass mitn polini.... @ halbatrabi das kann ich mir nicht vorstellen, wenn er kein sprit bekommt fängt sie an zu rattern im reso bereich....

wie zickt denn ein automatikroller? der scoot rs, wie auch immer, kann ned schuld sein...

ne, gibs keine anschlüsse. hier der link; http://www.germanscooterforum.de/Technik_allgemein_f20/Drehschieber_t86924.html&st=2020 oder geh auf drehschiebär :) auf seite 102 so, mal schlafen gehen, morgen bergrally......

steuergerät? das hast du vielleicht falsch gesehen auf meine fotos ;) wie heizer schon sagte, ich muss noch tiefer in den vergaser schauen....

mischrohr, muss ich schauen. ich dachte düse um 10 nieder und nadel um ein clip höher, also dritte von oben. damit ich mehr bekomme wenn der schieber im ersten viertel oder drittel kommt. wenn es richtig warm wird werde ich den vergaser besser abstimmen, jetzt bei den temp. ist das nix. aber das habe ich schon länger, häng da fest.....

HD 340, PJD 100, ND 27,5 , nadel (6fl65-54) 2.clips von oben und schieber 1,5

hoi, wieso bleibt der kolben jedes mal hängen wenn ich vom gas runter gehe, aber nur wenn ich nach längerer zeit 120km/h gefahren bin. vergaser ist ein 32ss auf ds, hier der link zur info was ich gemacht habe http://www.germansco...24.html&st=2020 danke erst mal PS: hab das eben kopiert, hoffe das ich hier richtig bin...

na guat

nöööö.....der im zylinder, der ab und auf hobelt

wieso bleibt der kolben jedes mal hängen wenn ich vom gas runter gehe, aber nur wenn ich nach längerer zeit 120km/h gefahren bin. vergaser ist ein 32ss auf ds, hier der link zur info was ich gemacht habe http://www.germanscooterforum.de/Technik_allgemein_f20/Drehschieber_t86924.html&st=2020 danke erst mal

ist dein dämpfer immer noch zu weich? wieso ich frage, nach einer woche fuhr ich wieder damit auf der h-stellung. war mir zu hart, jetzt bin ich im oberen 3/4 der einstellung. nach mein gefühl ist der dämpfer sehr gut in der kurve, kein einschwingen nur die vespa fährt sich wie ein tiefer gelegter golf unter einem drittel der einstellung wird er zu schnell weich....

grüss euch ich suche in österreich schon seit ein und halb jahren eine 180 rally in einen 1A zustand für mein ehemaligen arbeitskollegen. sie muss original sein, keine umbauten oder andere motoren, wirklich original. er wird in diesem jahr 40 jahre alt, also 1970 gebohren, darum soll die vespa auch eine 70er sein, wenn es geht oktober 70. bietet mir an was ihr habt zumindest was ihr loswerden wollt. wenn möglich aus österreich. schreibt mir per pm an. danke und noch einen schönen abend.