weis wer wie der kolbenboden aussieht von unten, ob der auch rippen hat wie der male und GS-kolben? weil mir fällt das kolbendach ein nach 16.000km, nur leicht.
servus ich habe vor 4 wochen den ersten grand sport kolben mit zwei ringen verbaut. a bissl hab i fräsen müssen. gibs bei dir schon erfahrungen? schlecht finde ich die kolben ringe. gut das der alu polini einen L-ring hat. sg
kennt wer die originalen steuerzeiten von "alu" polini von werk aus? wenn der so gebaut wird wie der malossi fahre ich mit mein grauguß(klumpen) weiter!!! sg, armin
mit einen alten 207er polini mit 2 kolbenringen auf langhub, 1mm fudi, mmw kopf mit 1,4 qk, vespatronik, tm32ss vergaser und eine portion mut gibt es ein thema zu polini kolben bearbeiten, wie, wo was und bringt es was?
zur info der neue 208er polini mit knapp 250km ist vollgasfest!! egal welche stellung der schieber steht oder ob ich hinter einen LKW fahre. den bringe ich nicht einmal zum "klinseln" also, 5km normal fahrt bis vollgas dann nur mehr vollgastouren über die landstrasse NIX mit klemmen und "klinseln" hat wer schon einen polinikolben stark überarbeitet mit postiven erfolg?!
ein wenig spiel darf es haben, wie viel spiel hast du genau? ganz einfach, bis zu nen 1mm sage ich passt. kugellager darf spiel haben! schau nach wie viel axialspiel dein lager haben dürfte!
grüss euch hat schon einer mal einen SIP-Tacho mit ein kurzgas von sip verbaut. weil das kurzgas von sip schleift schon leicht am ori-tacho beim GTR-lenker. hat wer schon mal sowas verbaut mit kurzgas???? sg, armin