code_48

hier ein paar fotos wie ich meine polinis bearbeite bekommst du frei

für den knick würde ich eine feder dort nach dem tankhahn rauf stecken. die feder gibt mehr radius her und der schlauch kann die genaue länge haben, weil die feder beim tank ausbauen nach gibt. würde ich machen. super thema freakmoped genau heute habe ich mir das angeschaut unterm tank. deiner meinung

hat keiner was auf lager oder wer bietet sowas an. das set ist mir zu teuer, weil ich habe schon ein 63er zahnrad verbaut. könnte das 24er zahnrad PX alt kulu gegen ein 24er cosa2(FM) kulu tauschen oder kaufen.

getriebeöl hat viel mehr rückstände als ein 2t öl beim verbrennen, darum sieht man das auch schön am kolben. gilt auch das gleiche für FZG mit benzin-motoren, dort erkennt man auch die rückstände eines vollsynthetischenöl am kolben-hemt. nur bei 4t motoren wird bewußt das öl unter die kolbenringe gebracht um zu schmieren. nur das vollsynthetischeöl hat weniger rückstände als ein SAE30-öl. somit wenn getriebeöl in die vorkammer kommt und sich an den zylinderwänden anlegt wird es dort auch durch die hohe verbrennung im brennraum quasy verkokst oder verbrennt mit rückständen!

60% mehr, werde ich sehen siehe video

phil hat recht. nö dere crisu

na na, da polini braucht sprudl, seifity först

danke des biberlt jo aussi, do krieg i ongst bekommt einen fast flow!! jetzt homas!

schaltkreuz gerade ist lusso und gekröpft ist PX alt. und oder schaltraste runter, dicker dorn lusso kleiner dorn PX alt. oder auch am hinterrad, nur ich weis nicht mehr was da war die anderen wissen es besser... sg

ich habe es bei einer 200 px originaltank(mit allem) es auch versucht. 1L in 6min, ergibt 10L in einer stunde. dürfte dein hahn besser sein Edith: a ruah is...

lieber herr goof, haben sie schon gesehen das mir einer einen vorschlag gegeben hat "NEIN" lieber herr goof, vielleicht sollten sie mal das forum wechseln um die aggrissionen ab zu lassen.

geht 24/64 (beide gerade)?

servus wer verkauft diese oder wer bietet mir eine an. brauche nur das zahnrad 24Z für die FM-kupplung. sg

suche noch eine 24Z übersetzung für eine FM-kupplung. wer verkauft die?

das ist doch der JL oder? Ist doch aus Edelstahl? der klang ist nicht aufdringlich, mehr so dumpf.

@spondy der siproad, bringt der wirklich mehr von unten als ein ori-dopf?

wo finde ich ein kupplungszahrad 24Z(gerade) für eine FM kupplung? danke

danke, morgen werde ich sehen ob du recht hast

die 24/63 finde ich sehr brauchbar, weil bei 100 sachen(gps) läuft der hobel nicht so mit hohen drehzahlen. spritverbrauch auf der autobahn um einen halben liter weniger bis einen liter weniger als eine 200er büchse ich bin dafür

also, passt die?

??

ich fahre auch eine 24/63 mit polini und reso-dopf. singt nix, und geht gut.

kurze schnelle frag: passt dieses teil von scooter center "Tachoschnecke -VESPA- 12 Zähne, l=27mm, 2,7mm Vierkant, grau (verwendet in Vespa PX Lusso (ab Bj. 1985), T5, Cosa) - Artikelnr."4950007"" in einer 82er bj p200e mit einer "Scheibenbremse GRIMECA NT" zusammen???? i werd da ned ganz schlau aus der sache

die deutschen verstehen das wieder mal nicht das ist eine redensart aus österreich und heist so gut wie: den zylinder, den vergaser, (motor) und und und an den S&S anpassen. heist wiederrum, die Steuerzeiten richtig wählen und den Vergaser Optimieren. Einfach den Motor mit den S&S abstimmen. sg, armin

ich habs versucht, aber nur auf den prüfstand. der puff ist ausbau fähig