SMarco

wann wirds den für den 125er geben ;)

warum nicht den hier? http://www.sip-scootershop.com/de/products/bremspedal+mmw+fur_30004000

jup hab ich, danke! habt ihr die noch nicht im Sortiment ;) gibts auch beim sipo http://www.sip-scootershop.com/de/products/bremslichtschalter+abm+hydra_90210200

und noch ne frage wie ist das mit dem bremslichtschalter gelöst worden?

hey lenzi ich hab ne email an die von dir angegebene Addresee geschickt aber noch keine Antwort bekommen :( ggf hängts im spam verwaltest du das oder hast du nen direkten draht? Gruß

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jup ist dieses blech ich hab bisher keins runter bekommen ohne danach ein neues zu brauchen wobei man das so nicht sagen kann bei den alten lenklagersets war das blech immer mit bei also hab ichs auch mit gewechselt aber mit aufbiegen und wieder runterbiegen gehts das schon einmal

oder den staubschutz auf einer stelle nach oben biegen und einfädeln

also bei meinem repro hats mit montierterter staubkappe auch geklappt

ich steig mal mit 190 ein bullet 150 und dann auf die rolle und schauen was bei rum kommt werd jetzt mal das ori layout nach oben ziehen leichte rundung drin lassen n erfahrungswert wie breit man die nl machen kann

Welcher Puff?

124-190

Portmap erstellt was halltet ihr von der "Gestaltung" ? an sich nur das Original Layout nach oben gezogen

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kurz Frage kann man den Polini DOA V50 stutzten auch auf einem 3 Loch Motor montieren? wird ja nur mit zwei Schrauben befestigt egal welche Ausführung aber passt das Lochmaß?

ich bräuchte kurz Hilfe zu einem Nadellager und einem Wedi bei einer 50er APE ich such verzweifelt das Nadellager 2516 =25x32x16mm und den Wellendichtring 25x40x7 (den hab ich gefunden aber nicht lieferbar) beim Sip hat wer zumindest bei dem Nadellager Ahnung welches ich brauche!? Gruß

und hält? oder wegen fresser im moment nicht in Betrieb?

schaut so aus

so.... man sollte beim schrauben doch entweder weniger saufen oder nicht zu viel rauchen... Habs jetzt mit Motorhead-Methode und nochmals mit der Fühllehre ermittelt siehe da - annähernd die gleichen Werte: mittels Stichmaß 124,5 zu 179,5 mittels Fühllehre und Gradscheibe 124 zu 180.... daaaaaaaas klingt doch erstmal sehr gut!!! Quetschkante hat 1,25mm - was meint ihr dazu? lt. Race-base muss der Auslass jetzt noch 2,4mm noch oben gezogen werden um auf 124-190 zu kommen wo kann ich Infos finden was die Auslassgestaltung angeht? vorallem Oberkante und Fase ist der erste Alu-Zylinder - vorher nur Grauguß

Einen passenden sf Alu Lüfter wurde ich gerne auch haben wenn moglich!?

Kolben auf ot 0 grad markiert Und mit der dünnsten fühllehre geschaut wann Auslass zu macht Und wann die üs zu machen Das jeweils an der gradscheibe abgemessen

ja mehrmals gemessen verzweifelt nochmals gemessen immer das gleiche ergebnis drehbank leider keine vorhanden hab aber jemand gefunden ders macht auf 8,2 dann sollte es auch mit der qk passen

so... großes scheiße... hab mir nen spacer machen lassen mit der Angabe 8,3mm lt. racebase so i.O. und bei der Messung mit Lagerdummys war auch alles top gestern jetzt auf den fertigen block gesteck und gemessen: 188 zu 132? QK 1,2mm angestrebt waren ÜS mit 124! Spacer nachgemessen - siehe da 8,35mm dann mal verschiedene Spacer drunter gepackt um mal ne verbindliche Hausnummer zu bekommen mit 8,2mm 186 zu 128 mit 8,15mm x zu 124mm ich würd jetzt dazu tendieren den spacer auf 8,2mm drehen zu lassen hier dann auch die Frage - wer kann das? oder was meint ihr dazu? Auspuff wird der Bullet 150

rein rechnerisch auf 126-190 so zumindest beim fräsen mit lagerdummys... auspuff wird der bullet 150 das mit dem kopf seh ja erst wenn der zylinder drauf ist... den schick nicht nicht weg nur weils der steuerzeitenrechner gesagt hat ;)

das kann ich erst genau am donnerstag sagen gestern um 22:30 ist erst mal der Block fertig geworden... donnerstag steuerzeiten messen und quetsche ermitteln...