SMarco

stimmt die et aufnahme ist breiter/größer dafür passt der abstand lagerschale lenkanschlag perfekt und bei der skr nicht (V50 wohl gemerkt)

du meintest eher einschweissen, anpassen anpassen anpassen fluchen anpassen anpassen mehr fluchen anpassen für "fertig" erklären...

warum passt der plc koti nicht auf die et gabel aber besser auf die skr? wie weit bist du da? ich bin immer noch nicht weiter als nur das loch in den koti geschnitten zu haben

ja dazu gibts keine papiere ich weis nicht wie das dein tüv handhabt wenn er das umträgt wenn es sich um den gleichen roller handelt... warum dann nicht einfach die nummer umtragen ;) und was spricht dann gegen das gesamte gespann? Pulvern wäre da eine gute alternative ich denke da kommt man günstiger mit weg

und hier ist er sogar Lieferbar ,) https://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621641643232&target=productdetail&category1=C&category2=CAT bedanke aber bitte das ist was indisches!!! Erwarte also keine Made in Germany Qualitäti ich hab bei meinem erstmal alle Schrauben ersetzt bevor ich angefangen habe ihn zusammen zu bauen ;) ausserdem musste ich die Platte ändern die unter das Trittbrett geschraubt wird könnte aber auch eher daran liegen das meiner an ner bajaj/sprint hängt und deshalb nicht gepasst hast

wie schauts 2012 aus ;)

was die PX Wert ist kann ich jetzt nicht genau sagen der Cozy kostet wie roecker sagt ca. 1200€neu das ist der halt nicht mehr auch fraglich ob die Scheibe und das persening noch da sind geschweigedenn von der sitzausstattung... ich kann nur aus Erfahrung sprechen das mich alleine die Eintragung 400€ gekostet hat.... die fällt dann schon mal weg wenn er es eingetragen hat ggf. hilft dir die info weiter ;) wenn er das gespannt für unter 1500€ her gibt hast du denke ich nichts falsch gemacht aber unbedingt vorher anschauen - ganz klar

da wird dann der gaser aber auch langsam zu klein und die primär zu kurz

warum nicht gleich dein hp polini

ok das hab ich jetzt ausser acht gelassen danke für den hinweis

Zusatz es ist noch ne Mazzu Rennwelle verbaut änder das die Meinung? ich überlege gerade auch wirklich wg der 2.86 von der PK80 rum die hat zwar nen 19er Gaser aber wenn der besitzer den 16er mal tauscht - was schneller geht als die primär zu ändern dannn hat er ein recht flottes gerät würde ich behaupten!? nur das mit dem 3 Gang spricht noch gegen oder?

die hat aber halt dann auch 4 gänge ich hab nur drei

ist die dann nicht etwas arg lang? ich tendiere ja iwie zur 3.72er wie benebene schon sagte

was meint ihr zur 3.72er hab grad beim hepp nachgesehen da fährt die einer aufm 3 gang mit banane und 16er gaser

Kann mir jemand helfen mit der primär bei oben genannten setup!? Ich habe keine Möglichkeit die Komponenten wie gaser Zylinder oder Auspuff zu tauschen! Einzig die primär kann ich ändern und brauchte da eine Empfehlung!? Vielen dank schon mal

ich hät noch nen kompletten pk rahmen rum fliegen top zustand keine welle oder delle oder rost bei der pk lohnt sich der aufwand nicht n ganzes beinschild zu tauschen da bist du mit nem tauschrahmen besser günstiger und schneller am ziel

Sry aber Wetter war bisher Immer kacke Bin grad auch noch drüber nen neuen kabelbaum zu bauen wird also noch etwas dauern

hab ich vergessen dazu zu sagen auf die et lenkstange soll entweder die grimeca classic oder die skr aufnahme würde gerne wieder die geteilte felge fahren

es ist nicht die gfk qualität sondern die verarbeitung/oberfläche ist halt viel spachtelarbeit bis alles macken raus sind

Bisher hab ich nur das loch im Kotflügel Passt bescheiden bisher auf die Gabel aber machbar Zur Qualität vom GfK sei noch gesagt, der Lackierer wird sich freuen

als nächstes werd ich mal das Loch in den Kotflügel schnibbeln und anfangen die Kotflügelaufnahme anzupassen Mal schauen was dann bei Spurversatz - Abstand Kotflügel Blechkaskade etc rum kommt

Das wars dann aber auch schon - Lenkstange muss trotzdem gekürzt werden - oben und unten als Kotflügellösung hab ich mir was vom rustracer besorgt

so... gestern hab ichs mal geschafft mich mit dem Thema auseinander zu setzen.... ich hab mir mal ne v50 - die et4 un die skr Gabel neben her gelegt.... Es sind schon deutliche Unterschiede von ET4 zur SKR Gabel ersichtlich Das Ergebnis: mit der ET4 Gabel kann man sich das Abdrehen des Lagersitzes sparen Das Maß Kotflügelaufnahme - Lenkanschlag - Lagersitz ist identisch zur V50 Gabel ET4 SKR Maß Lenkanschlag ET4 Maß Lenkanschlag SKR

Wer ein Produkt fälschlich mit „Germany“ oder „Made in Germany“ kennzeichnet, kann von den Wettbewerbern oder von verbandsklagebefugten Verbänden (z. B. der Wettbewerbszentrale) abgemahnt und auf Unterlassung in Anspruch genommen werden. Wettbewerbsverbände werden oft auf Hinweise von Konkurrenten tätig. Sie erzielen ihre Einnahmen aber auch durch Abmahnpauschalen und Vertragsstrafeforderungen und dürfen dies nach der Rechtsprechung auch grundsätzlich tun. Außer dem Verbot drohen zudem Schadensersatzansprüche derjenigen Wettbewerber, die die Kennzeichnung „Germany“ rechtmäßig nutzen dürfen. Schließlich droht auch eine Beschlagnahme der Ware bei der Einfuhr, Ausfuhr oder Durchfuhr. Das gilt auch dann wenn die Bleche in Asien hergestellt werden und in Deutschland geschweißt werden - dann ist es auch kein Made in Germany

welches modell hast du denn? denn blinker brauchst du nicht unbedingt - erst ab 125ccm oder nach baujahr xy das einfachste ist es wenn du leute aus der gegend hast die auch schon sachen eingetragen haben die einfach mal fragen wo dies gemacht haben etc und dann läuft das auch normalerweise ist ja kein hexenwerk