SMarco

so es ist jetzt die 4.6er primär drin ZZP auf 17 HD 74 im MOtorständer echt schön gelaufen mal schauen was nächste woche die Teststrecke dazu meint danke für die Hilfe!!

es gehört jetzt nicht unbedingt hier rein aber mich würde das mit dem kennzeichen schon interessieren für was kann man dann oben ankreutzen 25-30-40-45-50-60-70 kmh?

ich schau am kommenden montag mal auf meinen alten vertrag wenn er dort bis 70kmh ankreuzt und es eingetragen ist kann ich mir auch vorstellen das es legal ist

soviel ich weis kann man auch die kleinen nummernschilder mit mehr als 50kmh versichern lassen

ok mit nem sr motor - sprich passende motornummer ich hab nen 80er block weil er grad rum lag und top ist erstmal setup finden und dann mach ich mir gedanken ob ich es einfach so fahre oder nicht

ich mein wer hate keine 4.6er primär rum liegen

bei euch in neumarkt oder wo? ich glaub ich ruf mal in roth an und frag was die dazu sagen!? welchen block hast du verbaut und welche karosse?

als lkrad dann oder wie sprich 125er nummernschild? ich denk ich werd mal dein setup austesten und dann ggf. die primär ändern wenn nötig ich hatte nur bange das er sich zu tode dreht mit der 4.6er deshalb noch die Überlegung zur sr primär werd das ding aber mit dem kleinen 50er kennzeichen fahren wie matze schon sagt ists sowieso schon illegal aber iwie hab ich mir nen hp eingebildet

sry aber den kurzen 4. finde ich überdimensioniert in einer sonntagsreuse die nur ganz wenig bewegt wird also eher 3.72er primär... was heist ohne hp (Lüfterrad?) tips zum zündzeitpunkt und der hd?

weiter ist ja jetzt das lüra auch leichter ich möchte halt nicht das er sich zu tode dreht

fahrer ist ein 65kg hungerhacken

die sr hat ja original ne 3.72er drin deshalb die unschlüssigkeit und der hp hatte "nur" nen 16er gaser und keine banane original sind im moment nur zylinder und kurbelwelle da die sr ja schon en rennwelle ist

bin gerade dabei einen 50er HP Motor aufzubauen kommt in meine v50 rein - wird nur bei schönstem wetter bewegt Setup: Basis ist ein PK 80 S Motor der Zylinder wird nur gesteckt Kurbelwelle Original SR Getriebe 4 Gang Primär 4.6 Kulu XL1 Auspuff Piaggio Banane Vergaser 19.19 mit zZ 74er HD und dem Blech Fluffl Zündkerze Denso W24 Zündung HP ohne Elestartkranz Fahrer 65kg Hilfe bräuchte ich bei der Primär die SR hat Original ne 3.72er (vorhanden) die HP4 eine 4.93er (vorhanden) hätte auch noch ne 4.6er rum fliegen welche ist da die beste? sowie beim Zündzeitpunkt? und der Bedüsung Gruß

ich hab das auch nocht nicht gesehen war bei nem sammelsurium an teilen bei bisher haben wir noch keinen hammer für den ausbau der kurbelwelle benötigt

ja klar ist die gefallen zweimal ganz unglücklich natürlich ist das passiert mutwillig macht man sowas doch nicht das ding steht jetzt in ebay danke für den Tip Thema kann an sich zu oder jemand hat heilende Wunderhände/Maschinen

das wäre die nächste frage gewesen ich denke das ist beim "ausbau" der welle passiert einfach mitm hammer drauf gekloppt

Hallo zusammen, ich hätte ne frage zu ner Rettungsanktion an einer Kurbelwelle Kann man das retten? Aufwand - Kosten - Adresse? an sich ne Nagelneue Mazzu kurzhub Drehschieberwelle aber ne Leuchte hat beide Gewinde zerstört oder lohnt das nicht? sry falls das thema in der falschen Rubrik steht Gruß

Für alle die sich den i.beat geholt haben und Problem haben, es gibt den i.beat als joy und als joy 2.0 nur der 2.0 hat einen line-in der normale nur das mic beim joy muss man zB zum aufnehmen die Taste A-B lange drücken beim joy 2.0 zum start kurz A-B und zum stoppen die Play taste ich hatte gerade das Problem hab nen 2.0 bestellt und nen normalen bekommen auf der Homepage von Trekstore bin ich dann drauf gekommen wo der Unterschied ist

ich würd mich noch nicht bedanken - bis jetzt hast du ja noch nichts handfestes

reicht dir das bis donnerstag?

ich kann dir eine briefkopie von meiner chetak geben - allerdings ist das keine classic! ich hatte auch probleme beim tüv obwohl ich dt. papiere hatte das problem war das hinten im rahmen nur ein teil der fin stand da die fin aber erst bei der einführung vergeben wird war das für meine begriffe auch klar deshalb wird auch ein tpyenschild mit der ganzen nummer angebracht nach langem diskutieren hat er mir dann aber doch hu gegeben ggf. einfach zu einem anderen tüv fahren

so wie ich das verstanden habe ist das alles der rest wurde schon entsorgt... so viel dazu...

ein Kumpel von mir hat mich angerufen... du marco ich bin hier grad in Rückersdorf an einer Entrümplung vorbei gefahren und da hab ich ne Vespa stehen sehen... und ne Waschmaschine ich hab da geklingelt und gefragt was mit dem Zeug passiert und der Typ meinte die wird weg geworfen... hab ihn gefragt ob ich den Rahmen für 5€ haben kann und zack gleich in den mini geladen willst du den haben... man muss dazu sagen er hat keine ahnung von rollern hat aber liebevollerweiße gleich an mich gedacht... ja und damit seine spritkosten gedeckt waren hab ich ihm 10€ in die Hand gedrückt die Waschmaschine gibts leider nicht mehr

so vielen Dank für die Hilfe hab die Rahmennummer frei gelegt es ist eine VNB5T BJ 1964 da der Zustand vom Rahmen doch noch ganz ordentlich ist werd ich das ding wohl nach und nach aufbauen die maxmeyer farbe hab ich auch schon gefunden dann gehts jetzt mal an die Teilesuche

dazu dann noch riffelblech und weißwandreifen