Ele

also generell musste dir die Tunnellichter parallel schließen, das heißt die jeweiligen enden von Rück- und Bremsleuchte zusammen und dann kannst du noch einmal ein vierer paar bilden. (2Brems + 2 Rück) Dann hast du ja drei Lampen drähte und drei von deiner Elektrik. Man muss ja nur den Zu- oder Abfluß öffnen/schließen, damit der Stromkreis geschlosssen/öffnet wird.

und vllt ein paar basics reinschreiben... Papiere? Läuft die Karre? Was muss gemacht werden? ...

Die Seitenbacken sind beide dabei, sowie die Sitzbänke. Der Blaue ist der, der lief. Ist der Ex-Roller von meinem Onkel und hatte noch ein Versicherungskennzeichen von 87(glaub ich) dran pappen. Der andere ist aus ner Scheune, und stand da schon ewig...

das geht mit kaltmetall wieder dicht.

standort?

mal nach oben holen:D

Hallo, habe hier zwei Zündapps (R509. Beide standen die letzten Jahre (ca 20) in trockenen Scheunen. Die eine ist Bj 67 die andere 70, beide haben leider keine Papiere. Sie sind relativ komplett, ein Vergaser fehlt und ein paar Kleinteile. Über beiden ist mal drübergepinselt worden. Einmal relativ gut, einmal eher stark Amateurhaft. Einer der beiden ist auch mal gelaufen, nach einer Vergaser reinigung und frischem Sprit. Alles im allen ne sehr schöne Restaurationsbasis, oder der optimale Rattenlook;) Ich würde gerne gegen irgendeinen Blechroller oder Moped tauschen, am liebsten mit TüV bzw in einem Tüvbaren Zustand oder ein Lf Chassi vor Bj 89. Transportmöglichkeiten vorhanden. Gruß Sebastian P.S. Bilder folgen mitte nächster Woche!

hab dir auch mal ne Pm geschrieben.

und vor allem nicht ums lesen hier im Forum;) Gibt jedemenge verschiedene möglichkeiten und ich wette 90% stehen hier irgendwo...

haste den gaszug mal kontrolliert? Hatte mal einen beim einbau zu sehr geknickt, so das er nicht schön flutschte. Geht die drehzalh den hoch obwohl schieber unten, oder bleibt einfach nur der schieber oben, kannst ja mal den luffi abmachen und gucken. Drehzahl geht hoch wenn der Sprit alle ist, bzw zu zuführung behindert ist. Falschluft lässt doch eigentlich nicht hochdrehen sondern verhindert eher ein abfallen der drehzahl

Also ich kenn das unter Beat-Down (so wirds bei uns zumindest genannt) ist aber eigentlich absolut nicht akzeptiert. Wenn die Leute es meinen zu übertreiben haben die normalerweise eine hängen.... Hab den AYS sänger wegen VD schon ausrasten gesehen, ging schnell, war schmerzvoll und die VDer waren nachher draußen.

gabs da nicht schonmal was ähnliches?

Hallo, suche eine Wohnung in Aachen. Muss ins Studenten budget reinpassen, also bis max ~300€ warm. Vllt kennt ja einer wen der einen kennt! Danke schon mal!

haben manche übergangsmodelle, ist ja auch kompatibel!

hat ne px alt ohne batterie ne sicherung?!

thx

Kann mir einer sagen was das für eine Lenkstange ist?!

hab mich da jetzt auch makl angemeldet!

wenn er es nicht nimmt sag ich zweiter

also hab den gleiche Tacho, kann dir aber leider keine einbauanleitung geben, da ich die Vespa mit dem Tacho so bekommen habe. Der Geber geht bei mir, zeigt leider zu schnell leer an, Tank ist dann noch halb voll. Ich hab auch ne Vespa alt, also einzubauen ist das Teil. Achso, kannst du mal gucken was da für ein Birnchen rein muss... Ich habe da keins mehr, und die Scootershops haben mir jetzt schon zweimal was falsches mitgegeben.

bitte schön

also ich versteh das mit den Steuerzeiten so, dass man damit den Verlauf Leistungskurve bestimmen kann. Hohe Steuerzeiten bedeuten spitze Kurve, niedrige Steuerzeiten bedeuten flachere Kurve. Außerdem muss der Auspuff mit den Steuerzeiten harmonieren, deshalb stehen auch oft vorschläge für Steuerzeiten bei den Auspuffanlagen bei. Und was die Steuerzeiten aussagen ist ja auch relativ klar, einmal die Zeit Wo Gemisch eindringen kann und die Zeit wie lange es raus kann. Ich denk mal das ist ein mini Teil, warum und wieso das so ist sollten andere Herrn hier erklären können;) edit(h) hat gerade im GSF Wiki schöne Sachen gefunden

wenn sich die Drehzahl erhöht, und deine Geschwindigkeit bleibt/fällt, rutscht die Kupplung.

das ist doch in erster Linie eine Frage des Bugdet. Lipp bzw bearbeite doch deine ori Welle und wenn du dann irgendwann merkst du willst mehr, kauf dir eine Langhubwelle. Mit einer Langhubwelle ist dann mehr potenzial vorhanden, allein schon, da sich der Hubraum vergrößert.

wenn ich die Steuerzeiten in Grad mit einer Fußdichtung gemacht habe, wie kann ich dann die Steuerzeiten bei KoDi bzw einer aufteilung von FuDi und KoDi herrausbekommen?