GT DRIVER
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Würde eine zweite Grundscheibe verbauen. Fahre in meiner BGM Superstrong CR auch eine zweite Grundscheibe, jedoch mit CR80 EBC Belägen. Funktioniert seit Jahren problemlos!
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
GT DRIVER antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Meine 62er Uncle Tom Welle wurde auf Rundlauf geprüft...0,013max. Mit der Viperbox gibts jedoch auch deutliche Vibrationen, mit PD Daytona bis ca. 4000rpm minimal und ab dann seidenweicher Motorlauf! Mein Mhr Motor war eine Rumpel dagegen!!! -
Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion
GT DRIVER antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Würde einfach beide Fenster runter fräsen...Ecken schön rund, dann alles entgraten...fertig -
Bei CR80 Belägen wird am besten mineralisches 10W40 Öl verwendet!
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Das fürchte ich auch...
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https://www.sip-scootershop.com/de/product/andruckplatte-kupplung-sip-20-pk-xl2-modifiziert_50055000
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Ich vertraue bloß so einer gelagerten Andruckplatte nicht
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Auch mit 10 XXL Federn?
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Ich frage mich gerade ob die kleinen Zähnchen von dem Crimaz Ausdrückhebeldingsbums und Trennpilz auch XXL Federn in der Superstrong aushält? @AIC-PX...ist die Höhe vom Crimaz Trennpilz im verbauten Zustand ident mit dem originalen?
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Hat jemand so einen verzahnten Crimaz Trennpilz im Px Motor verbaut? Funktioniert das auch ohne gelagerte Andruckplatte?
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Hat jemand zufällig den Endrohr Innendurchmesser einer Sip Viper Box bei der Hand bzw. könnte mal nachmessen? Danke
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
GT DRIVER antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Finde die Viper Kurve auch geil -
Bei meinem Mhr Motor sind 5XL + 5XXL in der Bgm Superstrong CR mit unbearbeiteten EBC Belägen völlig ausreichend! Da rupft nichts und geht nichts durch...auch mit über 33Ps/33Nm. Beim 252er Quattrini sind aber 10 XXL verbaut!
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
GT DRIVER antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Was wurde im wesentlichen zu vorher verändert? -
Nordspeed Racing Auspuffanlagen
GT DRIVER antwortete auf Soul-Beat's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Der Auspuff und die Halterung gehören angepasst...das stimmt ja hinten und vorne nicht! Mir persönlich hängt der Belly vorne viel zu weit runter, gerade wenn du drauf sitzt und der Schalldämpfer ist dann eindeutig zu hoch. Schnell gefahrene Bodenwellen könnten unangenehm werden -
...
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Da kann man ausführlich nachlesen bezüglich LML Rahmen
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Reifenempfehlung erbeten
GT DRIVER antwortete auf PK50XL-PX125Millenium's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Scooter Center Köln -
Reifenempfehlung erbeten
GT DRIVER antwortete auf PK50XL-PX125Millenium's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Wie schon Goof geschrieben hat...Heidenau K80 SR oder BGM Sport oder Classic! -
Ja
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
GT DRIVER antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Habe ich auch so Bei mir jedoch 244er mit 62er Welle! -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
GT DRIVER antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Bin da eher bei käthe 1963! Ist zwar ein Fall von extremen VA, aber man sieht anhand seiner verschiedenen Diagramme sehr gut, wie der 244er darauf reagiert -
DELLORTO PHBL, PHBH, PHBE Vergasertopic
GT DRIVER antwortete auf Marc Werner's Thema in Technik allgemein
Es ist auch nicht ganz unerheblich welche Nadel verbaut ist!!! -
PX 210 Malossi knistert/klingelt bei 80kmh
GT DRIVER antwortete auf Bubbi's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Zündung auf 17° und 1,2 -1,3 Qk, dann sollte das klingeln weg sein! -
PX 210 Malossi knistert/klingelt bei 80kmh
GT DRIVER antwortete auf Bubbi's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Welche Quetschkante und wieviel Grad bei der Zündung?
