GT DRIVER

Schaut hier nicht anders aus!

Daytona 220 ist anscheinend für niedrigere steuerzeiten entwickelt worden...schau dir das mal auf der PD - homepage an!

Alternative von bgm... https://www.scooter-center.com/de/detail/index/sArticle/51153

Danke...an alle, für eure antworten Werde bei scooter & service bestellen! Leider kann man nur 5 reactions pro tag vergeben...

Da ich meinen 210er mhr motor gerne eine neue 60er glockenwelle spendieren möchte...stellt sich für mich die frage, ob und wenn, was... zwischen diesen beiden wellen die unterschiede sind?! https://www.scooter-and-service.de/shop/vespa-shop/motorteile/kurbelwellen/54/kurbelwelle-s-s-langhub-membran/px-125-px-200 und https://www.sip-scootershop.com/de/products/glockenwelle+serie+pro+by_45042000 Vielleicht hat ja wer einen tipp!

Originale piaggio bremstrommel hinten 27mm noch vorrätig?

Sind die einzelnen gangscheiben innen ungewöhnlich stark abgenützt? Bzw. wieviel leistung und welche laufleistung hat der motor? Ich vertraue halt den originalen piaggio teilen auch nicht mehr...weil irgendwo gefertigt ( Indien und keine ahnung wo sonst noch)

Gibts hier noch negative erfahrungen oder ähnliches mit dem bgm lusso schaltkreuz? Mein mhr motor (33ps/32nm) ist gerade offen und braucht ein neues schaltkreuz!

Habe gerade was im gsf gefunden Da sieht man deutlich das der ss 180 kotflügel breiter ist!

Gibts ein foto des rollers von vorne?

Scooter and service fertigt gute glockenwellen auf mazzuchelli basis...die sind aber dann ausschliesslich für membran!

Habe die selbe galfer bremsscheibe mit sip zange auf einer lml stella trommel...sitzt auch nicht am zentrierbund auf, rundherum gleichmäßig 1mm spalt...wird jedoch relativ gut über die schrauben zentriert!

Hat vielleicht irgendwer einen tipp von welchem shop ein conversion kabelbaum wirklich gut passt? Wäre für meine ts mit px motor, natürlich ohne blinker und batterie!

Habe ich auch gemacht...problem gelöst

Habe gerade meine roberto gabel zusammen gebaut und das selbe problem...messingbogen vom schlauch streift an der sip bremszange. Ist eine originale piaggio felge...

Bassreflexrohre gibts mit unterschiedlichen durchmessern bei conrad! Vielleicht ist ja was passendes dabei....

Mag schon so sein...ich jedenfalls hatte noch keine ori piaggio lussohauptwelle mit so auslaufender verzahnung in einem motor drinnen!

Wer sagt das deine original ist? Bei all den lusso motoren die ich zerlegt habe, war die hauptwellenverzahnung leicht abgesetzt, angeschrägt oder es ist halt ein kleiner freistich! Auf alle fälle läuft die verzahnung nicht so aus wie auf dem foto... Ich rede nicht von lml, gr und sonstigen herstellern!!! Sollte nur ein hinweis sein, möchte nicht das topic zumüllen.

@aic-px ...ich bezweifle das die auf dem oberen foto abgebildete hauptwelle aus dem mhr motor eine originale piaggio lusso hauptwelle ist?! Sind eigentlich immer nach der verzahnung leicht abgesetzt!

Flatcap by biberzahn...bei streamline seats erhältlich!

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Wenn du den ansauger oberteil nicht mehr nach aussen drehen kannst...den schönen rahmen eindengeln oder den motor an der limaseitigen schwinge um 9 - 10 mm kürzen, silentblock ebenfalls kürzen und die weggeflexten mm auf der anderen schwingenseite mit scheiben oder stahldrehteil beilegen! Oder den ansaugerbogen in mehrere teile schneiden, die einzelnen segmente so verdrehen das du so weit wie möglich nach aussen kommst und wieder zusammen schweissen...

Bin ebenfalls mit 22/65 schon 7000km unterwegs gewesen...über 30ps/nm mhr 210! Zweihunderter lusso mit 36 zähne 4.gang...

Mittlerweile ganz interessant

Viel glück bei der ersten probefahrt! Falls das ding mal laufen sollte... Aber hut ab...vor dem (für mich sinnlosen) aufwand