joerch

Hab Duuuurst

Ich habe den Magneten auf die Grimeca Bremsscheibe neben eine Schraube geklebt. Bisher hält es gut. Leider kommt nur bis 93 km/h ein sauberes Signal. Hab diesen hier verbaut: https://www.sip-scootershop.com/de/products/magnet+koso+fur_kobf010700

Sehr schöne Kurve Gruß nach Österreich

Ich hab da das gleiche wie bei der Liedolsheim reingekippt. Von Louis das Procycle SAE 20W-50 mit MA2 Spezifikation. Läuft bisher gut.

OK. Kann aber paar Tage dauern, da das Moped grad nicht bei mir steht.

Innen- oder Außendurchmesser? Also Bohrung sind 70mm.

Oh, das werden 3 anstrengende Kilometer am Samstag zwischen Platz und Rennstrecke

Ja, fährt sich gut. Hab noch einen kurzen 4. eingebaut. Ich fahre den 221er ohne dicke Fuß- oder Kopfdichtung. Zylinderkopf ist ein S&S. Bedüsung und QK müsste ich nachgucken/messen.

MHR 221 mit 60er Glockenwelle, S&S Membrane und 35er Keihin. Auspuff zur Zeit Cobra2 von Pipedesign. Steuerzeiten kaum verändert. Auslass nur in die Breite gezogen.

Ja, bin sehr nah dran an den Schrauben. Werde wohl sonst einen Magneten verbauen und den Abstand vergrößern, so dass nur noch der Magnet erkannt wird. Oder wie haben andere hier das gelöst mit Grimeca Bremse?

Geile Schaise! Weitermachen

Ja, die Übersetzung sind in dem Fall die Messpunkte, wenn man externen Speedsensor einstellt. Trotzdem läuft das nur bis 30-40 km/h richtig. Reichen vielleicht die Imbuslinsenschrauben nicht als Messpunkte? Oder sind 5 Messpunkte schon zu viel? Oder stört die Bremsscheibe den Sensor?

Folgendes Problem: externer Speedsensor, 5 Imbusschrauben der Bremsscheibe als Signalpunkte. Was muss ich bei der Übersetzung eintragen, damit dass richtig läuft? Bis 30 km/h scheint es zu funktionieren. Dann bleibt die Geschwindigkeit hängen. Hab jetzt 05P gewählt.

Die Batterie würde funktionieren. Ob die Maße passend für das Handschuhfach sind, weiß ich nicht. Ja, man müsste den Tacho immer an und aus schalten. Die Batterie würde nicht geladen werden. Ich fahre eine Zündung aus einer Cosa. Die hat mehr Leistung. Dann funktioniert der Tacho auch im Standgas wunderbar ohne Batterie. Probier doch erstmal aus, wie der Tacho im Standgas läuft und wie hoch du die Leerlaufdrehzahl schrauben musst, damit der Tacho nicht ausgeht.

Batterie ist nicht nötig. Aber meistens läuft der Tacho dann im Standgas nicht, weil zu wenig Spannung ankommt. Eine kleine Gelbatterie mit Sicherung und Schalter (zum Beispiel im Handschuhfach) helfen dagegen und sind schnell verbaut. Tankgeber oder Benzinhahn brauchste keinen neuen. Das läuft ja über den Kombistecker.

Welcher Admin residiert auf Mallorca?

Der SIP Tacho für Lusso braucht sowohl den breiten weißen Stecker (Nummerierung 1-7 unter dem Stecker beachten), als auch ein paar zusätzliche Stecker: 12V, Drehzahlmesser, Temperaturfühler, Speed-Sensor. Die zusätzlichen Stecker musst du nicht alle nutzen, falls du zum Beispiel keine Temperaturanzeige benötigst oder keinen Speed-Sensor verbaust.

Mit den Carbonbelägen fahre ich in der PX und in der Lambretta dieses hier: https://www.louis.de/artikel/procycle-4t-motoroel-mineralisch-sae-15w-40/10038454

Ah, danke. Jetzt habe ich auch die Artikelbeschreibung kapiert Die unterscheiden sich nur in der Kabellänge. Und als Halter den 8mm oder 10mm? https://www.sip-scootershop.com/de/touch/Details.aspx?ProductNumber=KOBI002S08N#Recommendations https://www.sip-scootershop.com/de/touch/Details.aspx?ProductNumber=KOBI002S10N#Recommendations

Danke. Ich meinte eher den externen Sensor, den es ja in verschiedenen Längen gibt. Auf Tachoschnecke usw habe ich keinen Bock mehr. Vielleicht hat ja einer den externen Sensor zusammen mit Grimeca verbaut und kennt die Länge.

Welcher Speedsensor und welche Halterung werden für Grimeca Scheibenbremse gebraucht?

Hab da mal Membrane gekauft. Dauerte auch ewig. Anrufen hat geholfen

Eben aufm Werkstatthof

Bedankt [emoji1303]

Hat jemand die unterschiedlichen Maße vom Kurbelwellenstumpf für das Lüfterrad parat? Unterschied LI / GP? Konnte im Sticky nichts finden auf die schnelle. Danke