Solstice71

Also ist die einzige, zumindest halbwegs "Wasserdichte " Möglichkeit, die zudem noch die stressfreiste zu sein scheint, ein "Spezial-Shop" bsp. einer in Koblenz? Fände das sehr bedauernswert, denn es sollte einem "IMMER" die Möglichkeit gegeben sein, das in Eigenregie regeln zu können. Ein wenig mehrarbeit; o.k- aber das klingt nach Schickane!!

Was für'n Rahmen ist denn das?

Meine Spezial(BJ. 75)fährt mit 75er und ori. Primär(Motor war noch nie auf) und Faco Nane lt. Tacho wenn se gut drauf ist fast 80. Hatte in nen Windloch schon mal 85 drauf. Klingt schräg', is aber so. Damit das aber möglich ist, gibt es viele kleine Details, die stimmen sollten- sonst gurcken die nur 65 und schluss.

ALLE drei heissen Banane; zumindest im (Vespa) Volksmund... Und nen Tourer mit 75ccm ohne Veränderung der Primär? Nicht einfach; bzw.schier unmöglich.

es kommt drauf an was du vorhast; der LeoVince dreht n' Stück höher, hat aber eine nach oben verschobene Drehmomentkurve; nur marginal, aber spürbar. Hohlst du dir, beispielsweise, nen 75er Polinski Racing(6Kanal) oder nen D.R Formular(beide sehr Drehzahllastig), steht denen der Leo Vince aufgrund seiner Charakteristik besser zu Gesicht. Bei "normalem" 75ern(3 kanal), kommt die Polini Banane besser; ist auch leiser. Ansonsten nimm' ne Sito oder Faco Nane- die hat definitiv das beste Drehmoment ausm Keller.

Die sieht echt Hammer aus!!!passt leider nicht ins Budget

Wenn ihr ne geile Kompakte haben wollt, dann holt euch ne Fuji F200EXR. Wer wissen will warum soll mal auf Digital Kamera.de gehen.( http://www.digitalkamera.de/Testbericht/Fujifilm_FinePix_F200EXR/5676.aspx ) Es gibt zwar viele Cams mit mehr Mill. Pix, aber darum geht es bei der Bild Quali nun mal nicht. Und wer 12mm Weitwinkel- 899mm Long Range braucht, der sollte sich mal fragen ob er noch rund läuft. Wer aber einfach ne gute Cam, mit durchgängig guten Werten braucht, der sollte damit zufrieden sein

Schut doch aber gut aus das Ganze, oder?? Ich glaub', ich wär' damit zufrieden..

Sind nachher, wie immer am Paradiesstrand den Grill am feuern- Vorsicht! Kann ab 17h schiffen.. Gleich, so ab 11h, leichtes rumtouren durchs Neandertal und Umgebung.

Latexschwitzen? Wie geil is das denn? Jetzt brauchte nur noch son drolliges Holzgestell im Bundle anbieten, und schon hättest du ne 1A Hinkebein Ausstattung ; ach härlisch

Grill& Chill Time! Gleich am Rhein Feuer legen und Fleisch braten. Bei dem Wetter gayt einiges.

Ne, noch nicht- muss erstmal die Problemchen drumherum regeln( Motor, Schnarre, Fernlicht usw usw..) Alsbald das akut wird, werde ich laut hier schreien.. Aber ich bin hart am Ball!!!

Danke für deine ausführliche Beschreibung.Du bist also der Ansicht, das eine Hupe rein obligatarischer Natur; also nicht zwingend nötig im Bezug auf eine Anmeldung als 136er ohne Leistungsbeschränkung( denn so schilderte ich es ja) sein dürfte? Grüße Solstice

Hallo liebe Gemeinde! Vielleicht kann ja mal jemand die hier mehrmals angesprochenen Veränderungen des Tüv Regelwerks zum 01.03.2010 anhand selbst gemachter Erfahrungen zu unser aller Nutzen hier schildern und erläutern. Mann muss den Feind schließlich kennen um ihn zu bekämpfen und ich weiß mittlerweile von einigen, welche nach dem 01.03 ihre Tuning Reusen getüvt haben. Auch hier in NRW!!!

Hy, stell' doch mal n' Bild von dem Teil rein; dann kann man evtl. auch wat sagen!

Ne Fahrgemeinschaft wäre sicher ne Super Idee bei der Distanz. Bin dabei

Interessiert mich auch brennend!!

Hmmm; scheisse! Auch das hab ich das eine oder andere Mal schon vernommen- also Bayern und den 01.03.2010 als Stichtag der Richtlinien Änderung des TÜV's Rheinland; so ein Essig!

Ich schließe mich meinen Vorrednern an: Schwimmernadel entl. sogar der Schwimmer( auch die können kaputt gehen) oder, und das tipp ich mal, der Benzinhahn. Hatte mit dem Teil auch schon so oft Ärger. Und wenn es dann mal funzt, dann meist für lange Zeit.

Hallo Leute! Es geht am Montag weiter!! Haben endlich nen Lacker gefunden, der sich der Sache annimmt Werde also kommende Woche den Fortschritt hier reinstellen. Schönes Wochenende euch allen

Aua, der schöne Lack. Wat fürn Hässel wegen des sch*** Hebels- einfach festnieten und gut ist. Und wenn mans wieder auseinander nehmen mag; bitte schön- wieder vorsichtig aufbohren. Sollte kein Problem sein, oder?

Oder vielleicht ne Trillerpfeife aufm Auspuff Aber mal ehrlich: Vielleicht schleift auch einfach nur die Lüfterradabdeckung am Polrad/ krumm? Ne Kupplung pfeift nicht!

Oh man! Und der Motor laüft noch? Unglaublich, nachdem was der jetzt schon erleiden musste- wende das mit nem Malle machst, ist der sofort fest und tot!! Check auch mal den Stecker, welcher in die Zundspule geht- ich mein den kleinen Kabelschuh; der geht gern kaputt/ und das meist völlig unbemerkt. Und keiner weiss dann was los ist.

Verstehe; also soll man das jemanden machen lassen, der das am besten schon mal gemacht hat,oder? Bzw. eine möglichst genaue Anleitung haben und befolgen. Aber es bedeutet ja auch folglich, das ich ne PK Trommel benutzten muss( macht ja sonst keinen Sinn). Und wirklich schön find ich die anner Spezial bzw. RuKo nicht so wirklich.

Uiuiui; abdrehen der Gabel; das heisst es setzt massiven Werkzeugeinsatz vorraus..? Ist das jetzt, damit die vorne nicht so hoch steht und dann nicht aussieht wie'n Chopper, oder was?