Santos

Also ich glaube eher das deine schwimmernadel vorüber ist!

Ja sicher

Ja man der cali is fett aber einer meiner traumautos ist immer nocht der Opel GT das beste was Opel je geschaffen hat! Aber haben wir hier keine GTI kurvenkratzer?? Gruß Sancezz

J der is ok aber da ich aus Österreich bin und die teile bei uns zu teuer sind telweise kaufe ich beim scootercenter.de

Hy leute ich hab jeztz ein gutes jahr mit vespas zu tun kenne niemanden der auch vespa fährt hier in meiner umgebung (Tirol,Kufstein)! kenne zwar einige aber die haben vespa nicht viel am hut sie fahren diese nur wenn etwas nicht mehr geht weck damit! Ich suche ein paar leute die vielleicht mal zusammen mit anderen ein kleine ausfahrt machen und zusammen schrauben und gespräche führen wie man diese yoghurtbecher am besten abhängt,oder son zeug einfach ein paar Vespa Freunde!! Würde mich freuen nicht immer so verdammt alleine rumkurven zu müssen! Gruß Sancezz

Also ich habe meine 2Par chromfelgen vom vespastore.at eine hab ich schon ein jahr und die andere erst ein paar wochen die erst war zwar nicht so super chrom aber qualitativ sind diese nicht schlecht da man sie gut polieren lassen kann dann sind diese sicher nicht schlecht meine Felgen haben 19.90stk. gekostet! Ich habe beim scootercenter.de gesehen chromfelgen 50? das stück! Also wie ich das sehe werde ich keine (Möchtegern)Chromfelgen mehr kaufen außer ich find gute! Sagmal die originalen Piaggio felgen gibts doch immer noch zum kaufen oder?sind das nachbauten oder werden die nocht gemacht???? Aber die gefallen mir qualitativ von allem verarbeitung und lebensdauer am besten,was sagt ihr dazu?? Gruß Sancezz

Mach es doch gleich schon gut konservier sie mit etwas egal ob farbe oder irgendwelche schmierstoffe es soll konservieren ich habe es immer mit fett gemacht aber nocht nicht runter machen müssen also weis ich nicht wie gut das gegen rost schützt sollte aber nicht schlecht sein!

Aber es interesant was man in chemei so alles verpasst reifen geht mit felge eine verbindung ein (gummi und stahl)! Bei mir war es so die waren richtig zusammen gerostet und dannch war am reifen sogar noch einige kleine stücke vom stahl! Ich hab es immer so gemacht wenn ich neue Felgen montiert habe das ich fett dazugegeben habe das rutscht zwar am anfang etwas hin und her aber was zuviel ist geht von selber raus und der rest bleibt als konservierung drinn! Und da ich immer versuche regen zu meiden sollte es nicht mehr passieren das reifen mit felge zusammenrostet,!

Ich glaube wieder an wunder

Age leute a Pk is doch ned so scheiße!

age leute da brauchts doch nicht zum Reifen händler gehn einfach so wie es t4 sagt mit dem Großen schraubenzieher zwischen reifen und felge aber!! wenn möglich kriech öl wie WD40! zwischen reifen fekgen sprühen dann wieder mit dem schraubenzieher hebln aber mich einem strich nicht kreuz schraubenzieher! 1.Krichöl zwischen Felge und Reifen(Und nicht unbediengt sparen) 2.Großen flachen Strichschraubenzeiher zwischen felge reifen und immer etwas gegen den reifen drücken und dabei rundum fahren dann irgendwann merkt man das der reifen schön langsam von der felgen kommen sollte! falls etwas nicht verständlich ist bitte mir sagen!! Gruß Sancezz

olli wie soll i von oben bohren wenn dieser scheiß gummi noch drauf is?

Ok danke kalsu von unten is am besten in diesem fall wenn nichts zerlegt ist!Aber mir hat irgendewie imm noch keiner darauf geantwortetauf meine frage mit diesen gummi denn man auf die leiste drauf siebt krigt ich di nicht runter oder was weil rauf müssen die ja auch,irgendwie?

www.nukessc.com schau dort vorbei,denn dort bekommst du unter tipps&tricks eine datein zum downloaden (Smallframe Reparatur anleitung) ist eine eingescante datei von dem reparatur handbuch vür Vespa Smalframe! Habe diese auch verwendet zum auseinander nehmen meines ersten Motors oder wenn etwas unklar ist kann man dort nachschauen,is ganz gut! Ich habe aber ehrlich gesagt fast nie reingeschaut :grins: ,weil ich nicht mehr weiter wusste, denn es ist alles so einfch und logisch ,leider nicht immer, !Aber soll als orientierung nim erst mal denn motor aus einander dann schaust mal was du alles brauchst und bei dieser guten gelgenheit wechsle doch gleich alle dichtungen,simmerringe und O-Ringe gibts alles in Sätzen zu kaufen! Die dichtungen schneide ich selber mit einem modelliermesser und dichungsmaterial da ich mit den Fertigdichtungssätzen nicht zufrieden bin selbst wenn manche sagen: "Piaggio hat diese auch schon eingebaut also sollten sie halten"auf gut glück! !!,oder?Wieviele KM hat der Motor man muss ja nicht immer gleich auch die Lager wechseln wenn man das nicht mal gemacht hat und wenn sie in ordnung sind! Gruß Sancezz

Ok danke klaus is woll die einzige möglichkeit! Ich habe mir gedacht das ich diesen gummiaufsatz der da drauf ist runter bekomm! und so von oben bohren kann?

Ich lass nur das trittbrett neu lackeiren ma leute bitte nur eine gescheite lösung!!

HAb zurzeit auch das Problem motor neu abgedichtet super dicht kein tropfen hab mich nämlich schon gefreut das ich nicht immer nachwischen muss wenn die VEspa mal irgendwo steht,aber nein der Vergaer muss scheiße bauen und undicht sein! HAbe aber bis heute noch nichts dagegen unternommen! Was es aber sein ist das die dichtungen undicht sind kommt aber nicht so oft vor,was öfter vorkommt ist das die schwimmernadl kaputt ist unzwar um es genau zu sagen der gummikopf(aber wenn der wirklich kaputt ist würde die Vespa absaufen) Habe ein bild von einem vergaser wenn du willst schick ich es dir dann weist auch welche teile wie heisen zur besseren verständigung! Gruß Sancezz

HY Klaus muss ich sie dabei auf die seite legen?

Ja ja aber mein problem ist was ich woll vergesen hab zu sagen das ich die gummi leite nicht runter bekomm! Oder muss ich die gar nicht runter machen?Aber des geht doch a ned das ich unter die Vespa muss mit der Bohrmaschine in der Hand und da bohren soll!

Jetzt muss ich auch was sagen! Also ich bin aus Österreich und bei uns gibts noch eine tanke bei der man 2t bekommmt in so ner 5 liter Säule da sieht das Benzin -öl gemisch so gelblich-bräunlich aus,aber wenn ich es selber mische dan ist es Rot da das öl welches ich benutze auch rot ist (Castrol SuperTT) steht nich mal drauf ob das synthetisch ist oder so! Mach ich da irgendwas falsch wenn ich diese öl mische? Und ich wollte noch sagen bei uns kostet das 2t er 1.34? Gruß Santos

Hallo leute,muss morgen die Vespa PK50S von einer Freundin zur Karossierie Werkstätde bringen da das Trittblech zur Gänze nur mehr aus Rost bestät an einer stelle ist es schon ganz durch! Mein Problem ist das ich die Trittleisten nicht runter bekomme nicht mal die endstücke!!Brauche dringend heute noch eine lösung bevor ich sie runterflex :veryangry: (ist zwar nicht meine art aber ich keinen plan wie die runter soll)! Bitte,bitte helft mir! Gruß Santos

nein so extrem is es nicht aber man merkts und dafür das ich auf 75ccm fahre ist dies kupplung mehr als ausreichend!! Wie siehst denn aus mit der PKxl die hat doch 5 einzelne federn zur besseren kraftverteilung würde das in meine PK50S mit verscheiben auch passen??würde mich nur interessieren für spätere tuning vorhaben!!

@Alexus was is denn das für eine frage"wie lange soll er sein" fahr einfach mit einem meter stab in denn tank????

Hy kaskade habe eine frage an dich:Habe mir in eine Pk50S ´83 eine vierscheibenkupplung(war vorher auch drinn) mit verstärkter feder eingebaut auch von mallossi mir ist dabei aufgefallen das ich jetzt mehr muskel an der linken Hand habe!Ist das bei dir auch so?? Gruß Sancezz

An alle! keine vorschläge,Bitte "Nur ne Spezial" spinnst du sag das von mir aus über eine pkxl :puke: weil dort schaut das schloss echt scheiße aus aber nicht zu einer originalen smallframe, aber wenn du meinst das das im gegensatz zu einem cut nichts ist mach es und denn cut dazu!! Aber das cuten von rahmen ist eh nicht mehr so alltäglich wie vor ein paar jahren,oder täusch ich mich?? Gruß Sancezz P.S. Nicht bös gemeint aber es wird dir selber noch leid tun,tus einfsch so weil du auf einmal drauf kommst dass,das Schloß scheiße ausschaut!!