patrickb

ich habe demletzt so eine kiste angeboten bekommen, war aber zu teuer. falls also jemand so einen roller ( auch unkomplett und zum restaurieren ) anzubieten hat, möge er sich bei mir melden. fairer kurs vorausgesetzt, geschenkt sein muss es nicht. ggf zeige ich mich auch für eine erfolgreiche vermittlung erkenntlich. ich find die dinger einfach geil.

bei der dunklen farbe würde ich BRUNOX empfehlen, das wird auf rost so dunkelviolett und die versiegelung kannst du dir sparen, da BRUNOX rostumwandler und versiegelung in einem ist. hab ich bei einer vbb gemacht, sieht nicht schlecht aus.

auch die schweizer hatten normale italienische nummer auf den blöcken eingeschlagen. deine rahmennummer heisst auch V5A1T. sind sehr schöne roller.

der verbrauch ist stufenlos mit der rechten hand regelbar.....

lass trittbrett neu machen und beilackieren.

wenn das gummi nicht rissig ist, kein problem. ansonsten heiss machen und raus ziehen. neue am besten mit reifenmontierpaste reinpressen.

die v50 fällt raus, danke! wegen der pv gibts noch eine PM!

Wie beschrieben. Vespa bis plus/minus 2000 Euro wird gesucht, Zustand sollte gut und fahrbereit sein, über Restarbeiten kann man reden, bitte keine Restaurationsobjekte. Modellmässig egal was, nur keine PK und PX. Und nun das wichtigste: Jede Farbe, nur nicht ROT ( da kriegt Madame Ausschlag oder so ) Angebote bitte per PM oder Mail an patrickb ääättt vespa-lambretta dot org Danke

meine kommt auch aus der schweiz und war mit 55 kmh zugelassen. bei mir waren auch noch rechnung, garantieheft und so zeugs dabei. und eben die 55 kmh verhelfen nach "kleinmotorradregelung" zu nem motorradkennzeichen.

falls das wider der beschreibung eine blechhutze ist, hab ich interesse. ansonsten würde ich gerne den unterschied einer 90er haube zu der einer 125er wissen.

wenn du in die muschel pisst und spülst, rinnts auch besser weg wie wenn du da reinscheisst........ also absolut nachvollziehbar......

genau den auspuff meinte ich. coole sache muss ich mir den j125 motor doch noch genauer anschauen. die beste option wäre das wohl

danke erstmal. so ein J125 motor passt da nicht am stück rein? ich hab an den dingern schon mal so ne art cross auspuff gesehen, scrambler style. ist das original oder aftermarket, wo gibts sowas ( vielleicht nicht grad zu inselpreisen )? das ding sollte einfach so schnell fahren, dass ich von chinaplastik nicht überholt werde, wenn ich schon mit motorradkennzeichen durch die gegend gurke

hallo! gibts da ne möglichkeit, das ding schneller zu machen oder einen 125er motor, der da reinpasst? wenn das ding nicht orange lackiert wäre, hätte man mich bestimmt schon überfahren.... btw suche ich noch einen orangen o-lack tank.

falls geschlachtet wird, interesse am drehzahlmesser.

auch wieder dabei!

25 liter fass und eine pumpflasche. das beste das es gibt, da kommt keine dosenware ran. bremsenreiniger ist von würth, die pumpflasche auch.

normalerweise 50km one way, alles autobahn, fahrzeit 30 min. steuerlich nach kilometergeld absetzbar, da öffis für die selbe strecke über 2 h brauchen ( one way ) teilweise aber auch 12000km mit dem flugzeug, dann aber vollsubventioniert

ich hab die sava 8 zöller als weisswand gefahren. platzer oder so kann ich nicht berichten, nur die haftung ist nicht wirklich brauchbar. die sava weisswand mit sportprofil sind auch nicht grad der hammer. laut aussage eines kollegen sollen allerdings die sava MC, wenn ich mich recht errinnere, ganz brauchbar sein. für die sportliche fahrweise empfehle ich conti twist oder bei den 8 zöllern die heidenau k75, bei standard rollerfahrwerken tuns aber auch ganz normale blockprofilreifen wie michelin oder auch conti sie anbieten. von chen sing, hing fung und wie sie alle heissen, halte ich genau gar nix. altreifen bekommt der rumäne, der kann sie dann auf die schubkarre montieren, ich fahr sowas undefinierbares nicht mal mehr als reserverad.

melde interesse an den felgen an. siehe signatur!

polieren ist schön und recht, aber meiner meinung nach sollte das nur bei wirklich sehr guten rollern mit der 3m paste passieren. roststellen und hochglanzaltlack dazwischen passen meiner meinung nach nicht richtig zusammen. ich würde erst mal versuchen, das ding richtig zu waschen. mit einem guten waschmittel. da geht viel ab und sieht nachher trotzdem noch stimmig aus. für politur würde ich nur lackreiniger empfehlen ( von sonax oder so ), der macht keine hochglanzgeschichte, sondern leicht matt. dann wachsen, gut ist. unten rum empfiehlt sich noch eine rostbehandlung mit nem umwandler oder eben das owatrol bei so hellen lacken.

wohl eher immer noch! diesmal aber für ein anderes projekt, für eine fuffi mit total zerschossenem rahmen.

passt der zylinder auch mit m8 stehbolzen?

das sind vermutlich so schmiertaschen, wie sie auch in stehbolzennähe gemacht werden. funktioniert so ähnlich wie eine schmierbohrung, nur eben halt ohne loch.

na dann werde ich in novegro das geraffel mal anschauen.