patrickb

Preisupdate: Beide zusammen 1200 Euro.-

eine typische sprint. die gammeln fast immer. such dir nen neuen rahmen oder einen sehr guten spengler. gerade die stelle ist aufgrund der vielen knotenbleche nur was für spezialisten.

macht euch wegen der benzinversorgung keine gedanken. fast alle tankstellen haben automaten. dazu wird allerdings eine kreditkarte mit pin benötigt. wald und wiesen tankstellen funktionieren teilweise nur mit schwedischen karten. wir mussten letztes jahr alle 70km an die säule dank durstiger smallframe. diese strecken sollten also auch mit der durstigsten lammi zu schaffen sein.

PREISUPDATE!

die strecke bin ich heuer gefahren auf dem weg zur rally scandinavia. langweiliger gehts nicht mehr.

Ford Mustang, 289er, 1965 vorallem die spiegel kommen noch weg......

UPDATE

wenn metall, schweissen. wenn kunststoff, sikaflex

struzzolino auf der zielgeraden!! nette sache, hoffentlich klappt das auch mit den eintragungen alles problemlos....

wie steht denn die gangzugaufnahme im lenker? die muss ja total daneben sein

die rosterei ist bei den sprinten ja nix neues. vorallem der spritzbereich vorne und der knotenpunkt trittbrett-motoraufnahme-rahmenheck ist sehr gern voll gammlig. die trittbretter von sip passen aus eigener erfahrung gut, der rest muss halt ein spengler machen.

ich würde mal sagen azzurro spraydoso......

das wichtigste am bodensee ist die nähe zu vorarlberg. unbezahlbar sowas......

am wichtigsten ist doch die farbe und der haken für die handtasche. alles andere ist wurscht. kauf was dir gefällt und lackier wies ihr gefällt.

sorry, my fault. i should read read more in detail before posting nevertheless, it is also possible to fit this carbon or fibreglass seat. maybe not the first choice for a long ride, but looks nice. i recommend, not to buy the seat cover from sip, since its quite less quality. better to contact a local manufacturer.

Alles Gute und einen Dreifachhirsch auf dich!

hello! it is possible to fit one. it is necessary to have a quiet hard rear shock to prevent the silencer touching the side panel from the bottom side. ground clearance is not an issue, so maybe also a slightly lowered exhaust is helpful in this regard.

naja, fachbetrieb für autolackierungen eben. wir haben hier in der gegend zwar massenhaft lackierer, aber nur 3, die wirklich roller lackieren können. die wissen, worauf zu achten ist und liefern im allgemeinen auch sehr gute arbeit ab. grundsätzlich sollte es aber überall möglich sein, die arbeit bei abholung zu kontrollieren und bei mängeln nachbesserung zu verlangen. ich denke nicht, das jemand absichtlich schlechte arbeit macht. back to spraydose: mittlerweile lackiere ich wirklich nur noch felgen und so kram aus der dose. rahmen und anbauteile lasse ich machen. erstens bin ich zu faul zum schleifen und zweitens fehlts mir eindeutig an kenntnissen, eine überzeugend gute lackierung zu machen. das material, das ich sonst verwendet habe ( mattschwarz 2K ) aus der dose, mit grundierung, füller, spachtel, schleifpapier, schleifklotz hat fast dasselbe gekostet wie wenn ichs zum lackierer gebe.

ich hab halt mal so festgestellt, das das was drauf steht nicht immer stimmt. vorallem bei "neuen" düsen kommt das des öfteren vor.

2 hierher

naja, die von dellorto nicht gerade. da kann ne 85er auch eine 70er oder 95er sein. nehmen die wohl nicht so genau.

schleif die beläge schön ein und auch mit dieser bremse bekommst du ein blockierendes vorderrad. harte feder ( vorallem mit gepäck ) ist aber ein muss.

ich hab auch eine, projektstatus seit 2005, beendigung gegen 2015 oder so...

DOPPELHIRSCH war nett mit euch, eure performance am glas ist gut, aber dürfte bis zur eurolammi noch gesteigert werden können ...

PK 50SS?