patrickb

lass die finger vom kia, kaum ist die garantie um, fällt die kiste auseinander. vor allem die automatikkisten sind anfällig. wie gesagt, t4 mit 2.5liter diesel, 100 ps, läuft auch 180 und braucht 7 liter oder so. auch extremst wertbeständig, falls du den mal loswerden willst.

dann schreib dazu, was du willst. was der meinung, du hast nen stage 4 200 und nen 25er dello mit clubman.

VW Bus kaufen, da passen neben 2 Rollern auch noch Schuhe, Hüte und Handtaschen rein..... ´ und platz zum schwängern ist auch noch....

nimmst mal die bedüsung, bei ders gerieben hat und packst mal 10 schritte drauf bei der HD bis es drosselt. ND sollte ansich schon fett genug sein. und nicht gleich wieder kaputt machen.......

interesse am Zylinderzeugs mit Lüra und Welle, falls das frei wird

Forklinks mit oder ohne Stossdämpferaufnahmen ( LI/GP )? Inno oder indisch bei GP? Falls Inno und mit Aufnahmen gekauft.

hallo zusammen! wer so eine oder mehere federn haben will bzw auch die buchsen dazu, soll mir eine PM schreiben. angaben, was zu haben ist, steht im Link weiter oben. ich sag mal, bis ende woche. gruss patrick

geplant ist bei uns mit dem auto und anhänger bis flensburg oder kiel und dann via kopenhagen, malmö, göteborg nach ljungskile. effektive route wird sich die tage noch zeigen.

Fährt jemand dahin zu den Nordlichtern? weitere gibts hier: Rally Scandinavia Wir werden da mit 4 Leuten anwesend sein......

ähhh, erklär mal genauer was du machen willst. der §57a ist nur pickerl, we jedes jahr.

benzinhahn losvibriert und den most verteilt auf der strasse. war heimschieben angesagt....

fürs pickerl mach ich gar nichts. da gibts tausende, die das machen dürfen/können. es soll auch solche geben, die nur zulassung und kilometerstand verlangen. und welche autowerkstatt kennt sich mit rollern vonner firma aus, die schon 35 jahre nix mehr produziert? innocenti kennen die allenfalls vom mini.

aha, wieder ein tachotuner unterwegs......

ist doch tiptop die kiste, gratuliere! einmal kurz drüberpoliert und schon kannst du wieder gurken und tomaten zum markt fahren.....

loch rein mit der kreissäge, fertig. dieser fullbody trend geht auch wieder vorbei.....

ohne dir nahe treten zu wollen, welche gewichtsklasse?? hier gehts lang.....

emser, komm vorbei. dann schauen wir mal. gewisser sound ist aber normal. btw hab ich hier noch eine stange marlboro aus türkien für dich liegen....

hallo hab jetz mal die preise bekommen. sieht so aus, als koste ein satz bestehend aus feder und buchsen ca 50 pfund inkl. allem porto. nich grad umsonst, aber dafür sind doch einige farben erhältlich. dieses angebot ist auf 10 federn und buchsen gerechnet. die hauptausgaben hier liegen vermutlich beim porto von der insel nach hier. besteht noch interesse?

brosche ist wirklich empfehlenswert.....

ich hab dünnes alublech genommen, so 0.5 oder 0.8. funktioniert tadellos....

lass den splügen sein. der pass ist nichts für roller oder unerfahrene. die italienische seite ist besser für enduros geeignet, die kehren sind sehr eng und teilweise recht krass. wenn ihr unbedingt über sondrio und chiavenna fahren wollt, empfehle ich die anreise über julier und berninapass bis nach ponte tresa und dann raus durchs tal. ansonsten ist die anfahrt chur - via mala - san bernadino pass und dann nach bellinzona schön. zumindest auf bündner seite. auf tessiner seite langweilig bis chiasso, braucht auch seeehr gute bremsen da runter. von stuttgart aus sind aber auch noch andere varianten möglich, die einer v50 sicher besser liegen als die hohen alpenpässe wäre da beispielsweise eine anreise über fernpass - brenner bzw reschen nach südtirol auch schön. oder über singen - frauenfeld - zürich - luzern - gotthard - chiasso. gruss patrick

fahr dr mit sip performance. dreht etwas höher als mit originalpott vonna px. generell gesehen siehts wichtig aus, bringt aber nix.

bei der brachialen leistung eines 177er DR in kombi mit einem sito plus würde ich generell zum einbau einer 35mm kurbelwelle mit speziallager und vollabgedrehten lüra raten.

kann man die dinger öffnen und anderes öl reingeben? weiss jemand, was für eine viskosität original drin ist? da könnte man noch was optimieren.