PX135DR

Hört sich gut an. Mit welcher Übersetzung lief das denn?

Hmm, immer noch nichts... Viel heiße Luft und nix dahinter?

Wenn die original Übersetzung drin ist dann kommts aber hin

Wie gehts dem dem armen Karas nun? Hoffentlich gings nochmal gut?

Da die malossi SCheiben dünner sind als die originalen musst du entweder alle einbauen oder nen 3 Scheiben Set kaufen. Mfg mattes

GELbatterie

Aber Vollgasfest!

Ja leck mich am Arsch Schönes Mopped sowas will ich auch mal haben. mfg mattes

Denke die wird so zwischen 700€ und 800€ auslaufen ob die das einem Wert ist muss man selber wissen. Ich würd sie mir auf jeden Fall vorher anschauen, ob das mit dem Lack auch wirklich gut gemacht ist, wenn ja und das Teil ohne Probleme fährt könnte man den Oben genannten Preis auch zahlen. Meine Meinung mfg mattes Bea schreit noch: Ein Klassiker ist die XL2 noch nicht eher was für die die den Preis für was andres nicht zahlen wollen. Aber wenn sie dir gefällt kauf sie

Wenn erst mal günstig fahren willst kauf den DR und nen 22er Kuluritzel plus evtl. nen SIP Road Auspuff. Mit dem Setup lässt du wahrscheinlich schon die ein oder andrere original 200er hinterherfahren. Nun zu deiner Frage: Die Motoren gibts noch zu kaufen. Auch schon getuned in diversen Ausbaustufen. Wo: bei diversen Shops die Oben immer mal wieder im Banner auftauchen (Worb 5, Scootercenter, SIP, etc...) Bea schreit noch: Unbedenklichkeitsbescheinigung gibts noch, und für den 135er TÜV bekommen dann am besten vor BJ 89 kaufen.

DIEBstahl

Von mir auch... das tut mir sooo leid Hab schon tierisch schiß wenns bei unsrem kleinen irgendwann mal so weit ist. Ich denk an euch.

Nice

Wiese und Vespas ... besser hab ichs nicht gefunden Jetzt eine Goldorfe

Dem kann ich nur zustimmen. Selbst so wie beschrieben verbaut und voll zufrieden. Geht bei mir in jeder lebenslage zwischen 90 und 100 km/h und ist echt schön zu fahren. mfg mattes

Wieso immer gleich Membran? Wenn der Drehschieber okay ist geht das doch auch mit... Welle lippen mit Steuerzeiten Verlängerung und den Vergaser richtig bedüsen. Bei mir läuft ein 28er dello auf dem DR 135 auch gut. Und sogar sparsam mit maximal 4 Liter auf 100 km.

ich meinte 120km/h nicht die Düse sry

Hmm 120 halt ich gesteckt mit 20er Gaser für ein Gerücht. Aber egal. Es geht bestimmt mit nem 20er Gaser aber ob das halt gut läuft kann ich mir nicht vorstellen. Versuch macht kluch

Schlüssel wirst da schwer auftreiben, zudem handelt es sich nicht um ein "Zündschloss" sondern lediglich um das Lenkschloss, dass man die Vespa mit abgesperrtem Lenker abstellen kann. Einfach den Schließzylinder rausbohren, die Nieten raus, Schloss rausziehen, Schloss nachmessen, Neues Schloß und Nieten bestellen evtl auch die Abdeckung ( wenn kaputt ) und wieder einbauen --- > Fertig. Is echt kein Akt und das Schloß ist wie neu und auch nicht Urteuer. mfg mattes

Jo, weils wohl nicht viel Sinn macht den kleinen Vergaser mit einem Resoauspuff. Ich würd sagen mindestens nen 24er SI besser nen 28er Gaser in Verbindung mit dem Scorpion. Falls der Entdrosselt ist. Ansonsten halt wirklich mal die Topics druchnudeln und die dort empfohlenen Setups nachbauen, oder halt selbst ausprobieren. Gibt da auch noch ein schönes Vergasereinstelltopic vom Lucifer für die SI Vergaser. Es gibt halt nicht immer die Standartantwort auf bestimmte Fragen. Lies dich doch hier einfach mal durch die Topics und befasse dich etwas mit der Vespamaterie. Man kann sich hier viel Wissen aneignen. mfg mattes Edit sagt noch: Lies dir doch mal nochmal genau den ersten Beitrag in der Kurzzusammenfassung durch, dürfte mehr oder weniger 1 zu 1 auf dein Setup mit dem Scorpion übertragbar sein allerdings halt mit 24er Gaser.

Kurze Zusammenfassung Das mal lesen. Und das 139er Topic

Naja... den Zylinder wegen des Auspuffs zu wechseln ist schon n bissl arg... Ich empfehle für etwas kernigeren Klang den SIP Road in Verbindung mit dem 22er Kuluritzel auf dem 135er. Läuft bei mir zwischen 90 und 100 lt. Tacho. Sehr schön harmonisch zu fahren, schön niedrige Drehzahlen und auf ewig haltbar... und ner ori 200er kommst auch hinterher. Zudem bleibt die Orginaloptik erhalten. Wenn du natürlich wegen der Optik den Puff montieren magst, mach das. 24er Gaser drauf gut abstimmen, Drossel raus und sich über die magere Mehrleistung und den Lärm freuen. Ich find halt nen RAP macht nur Sinn auf nem Zylinder der auch Drehen mag, da wär halt auf dem 80er Block wirklich der 139er Malle eher der Kandidat dafür als der DR. meine Meinung mfg mattes

Hallo, machen kann man das bestimmt. Ob es Sinn macht ist eine andere frage. Der DR mag keine hohen drehzahlen, was der Scorpion ja ungedrosselt aber vom Motor fordert. Ich würde sagen wenn dann mit Ring, bringt aber nichts außer laut oder einen SIP-Road kaufen der auch noch etwas Leistung bringt. Mfg mattes

Der Pate I, II, III... sehr geil.

... will auch ... warum passiert das immer nur den andren... AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHH