nolde6912

danke für die Antworten - dann werde ich sie wohl in den Müll schmeissen...

Habe aufgeräumt und da sind mir diese Teile wieder mal in die Hände gekommen...habe sie vor ca. 5 Jahren aus ner deutschen Vespa ausgebaut (Modell weiss ich nicht mehr..)da wir das schiache Zeug in Österreich nicht brauchen müssen.....Frage: was ist das Zeugs wert? ich möchte bitte ehrliche Antworten und keine Angebote ala " ich geb dir €5.- inkl versicherten Versand"... Gruß Nolde

Hallo, wer kennt diese Seite? und kann man darauf gehen? habe mehrere Versuche gemacht - hat manchmal geklappt aber meistens läuft die Seite nicht - könnte vielleicht der eine oder andere mal probieren und ein Feedback abgeben? man kann ja die eigene FG nummer eingeben....wenn das Teil sicher funzt wäre das auf Märkten ja was wo man mal grundsätzlich prüfen kann ob was faul ist....soll Daten ab 2002 beinhalten... http://www.crimnet.dcpc.interno.gov.it/ ... i-smarriti Gruß Nolde

ok, da ich hier im Forum DIE GROSSE HILFE (lauter geistreiche Meldungen)fand, hab ich mir selbst geholfen und die lösung gefunden.

ich denke das das wohl egal sein wird - aber es ist ein VNL3 Motor.....

hallo, habe eine vespa wg. elektrikproblemen bei mir. habe den roller mehrfach zu testzwecken gestartet (ganz normal) und beim letzten versuch ist der Kickstarter nicht mehr zu treten gegangen - mit anrennen läuft der roller normal...was kann da hin sein? öffnen des Motors wohl unumgänglich oder? und das um die Uhrzeit....danke für Feedback!!

Hallo, habe das Problem dass mir der Lenker beim Bremshebel ausgebrochen ist - verpresstes Aluteil kaputt - nun schweissen kann ich nicht (Möglichkeit fehlt) - es gibt ja im Handel diese Teil neu zu kaufen - hat jemand schon mal das Aluteil mit der Lichtschalteraufnahme demontiert und neu aufmontiert - wenn ja wie ? scheint ein wenig ein Sch...ß zu sein oder?

DEN Borletti kann man schon nennen - das ist doch nur fair - der hat doch immer für jeden was.....

sieht so aus als wären die container die du da mal angekündigt hast doch nicht das gelbe vom ei...nun wenn du hier öffentlich hilfe suchst, darf auch das normale pöbel wissen um was es geht - es könnte ja jeden "schnäppchenjäger" treffen....nur mal so eingeworfen...

danke erst mal - da werde ich wohl gen Italien fahren und mir ein vergoldetes vom Markt holen müssen... aem...VM2T...hast du meine Mail bzgl GS160 nicht mehr erhalten? Aber jetzt ist es eh wurscht da verkauft...schade.

die würde ich mal in Ruhe lassen...wer weiss ob da nicht noch ein Alkaidapaket eingebaut ist....

Hallo, es gibt ja mittlerweile einige Reprohandschuhfächer aus good old India...die werden dann als GS, VBC,VBB etc..Fächer verkauft. Gibts da eines welches auch auf ne Rally passen könnte? Was muss man ändern? Schön wäre es halt mit dem originalen "Schieber"-Verschluss statt den runden Schloss? Hat das schon mal jemand verbaut? Wäre froh um Infos!

hatte das selbe Problem - motor war gemacht (von mir) und der sch...ß 2te hat gefuxt...nach langem hin und her hab ich die raste getauscht und gut wars....

ich xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxnicht!

Antwort 4: Nur Mädchenroller habe Gepäckträger

verkauft.

nein kommt aus Cuorgne / Piemont...

Hätte da eine VNB5 - auf italienische Weise überlackiert. Hab den Roller mit nem Hochdruckreiniger bearbeitet um den losen Lack zu lösen. Darunter ist der Originallack - hab ausserdem versucht an ein paar Stellen diesen freizulegen (Graffittentferner)...es geht und es könnte ein Olackteil entstehen - wenn man will....Lack scheint nicht angeschliffen zu sein. Also - keine Durchrostungen - nur tw. Oberflächenrost der grösstenteils durch die Wasserbehandlung entstanden ist, alle Streben ganz, Motor läuft sauber und ruhig - die Kupplung trennt - Licht vorne und Hupe gehen - Roller ist fahrbar nur die Bremsen sind eigentlich fast nicht zu bemerken (Beläge sind hinüber) - der Roller ist komplett - kommt aus Italien - inkl. der originalen ital. Papiere (somit keine histor. Einzelgenehmigung notwendig, wenn man will) und kostet 1650.- (Euros) Fotos: http://s657.photobucket.com/albums/uu300/racer007/VNB5/ Standort wie immer bei mir : Gsiberg - Hörbranz am Bodensee/ Österreich

2x Rally 200 (eine angemeldet die andere in Restauration) 1x VNB4 Olack - fährt 1x VNB5 Olack - fährt 1x GTR neu aufgebaut - fährt (geht aber auf den Markt) 1x Rally 180 - fährt 1x Px 125 (177) - fährt bei Regen Summe: 7 Roller die fahren....ok 6 die Rally wird aber auch mal fahren....

Tankentlüftung kann schon sein - die Kiste zieht Sprit und dadurch entsteht ein Unterdruck der über die Benzinleitung ausgeglichen wird - sprich der Sprit wird wieder zurückgezogen - wenn Du stehn bleibst rinnt der Sprit nach und das selbe passiert einige Meter (auch km) später wieder.... Benzinhahn funktioniert einwandfrei? fahr mal mit lockerem Tankdeckel und schau obs wieder passier (kann halt ein wenig sauen wenn Sprit überschwappt aber dann könntest die Belüftung mal ausschließen)....

Nachteil ist es keiner nur zum Bsp. in Austria illegal...und meist baut man ja einen 200er Motor ein und damit ist man doppelt illegal unterwegs...Einzelgenehmigen ist in Österreich damit nicht so einfach möglich weil das Präfix der PX Motoren nicht zum Präfix einer Sprint passen....

Danke - da werden wir mal reinschnüffeln ob da gewisse Teile fehlen....klingt plausibel aber Gewissheit bekommt man erst wenn mans angeschaut hat....

mir gehts wie Dir ....nein ich hab nichts reinfallen gelassen - ist ja auch nicht mein Roller - ich mach nur den Ölwechsel...oder zumindest wollte ich den machen, weil es gerade 25°hatte und wir losfahren wollten....der Besitzer ist ein äusserst penibeler Schrauber - der lässt da sicher nichts reinfallen - der dreht jeden Teil 5x um bevor er ihn einbaut....das ist auch keine Beilagscheibe...das ist sicher irgend ein Bestandteil das sich verflüchtigt hat...wird wohl eine Frage der Zeit sein wenn man weiter fährt....

erst mal Danke für die Antwort...möchte aber noch anmerken, dass die Teile aneinandergereiht einen Ring von ca 10 - 15mm ergeben - die Aufnahmen täuschen, da sie unter nem Mikroskop gemacht wurden, da meine Kamera das Zeugs nicht scharf herbringt. Also Kolbenring kann man ausschließen - Kupplung funzt einwandfrei...wie wärs mit dem Bereich des Nadellagers an der Antriebswelle?

kann mir jemand sagen woher die Teile kommen könnten? Motor läuft einwandfrei, Schaltung funktioniert ebenfalls (inkl Kupplung)....Teile sind beim Ölwechseln rausgekommen...es handelt sich um eine Sprint Veloce mit 177er Pinasco - bisher noch nie geöffnet (zumindest die letzten 2 Jahre)... http://s657.photobucket.com/albums/uu300/racer007/GTR/oelablassschraube%202011/