konze

Jepp

Zu der Tachenlampe? Muss ich schauen edith: sowas änliches, sind m.M.n sowieso immer die gleichen Chinakracher http://www.ebay.de/itm/Swat-Led-Cree-1000-Meter-leuchtkraft-mit2x6800mAh-Originalen-Power-Akkus-Angebot-/171365892921?pt=Stirn_Taschenlampen&hash=item27e6340339 lg konze

Hab den hauufen dann entnervt in die Ecke geschmissen und einen anderen Motor eingebaut, Ich tendiere aber inzwischen dazu dass der Motor irgendwo Öl zieht, da das Problem auch mit zwei 24si Vergasern ähnlich bis reproduzierbar blieb. Ich werde den Motor nochnmal in Ruhe spalten und alles penibel abdichten. dann starte ich einen zweiten Versuch. lg konze

Servus, hat einer von euch schon einmal mit dem Gedanken gespielt irgend so einen "CREE" Led verschnitt in den Hauptscheinwerfer einzubauen? Habe da so einen 10 Euro ebay billig Taschenlampenverschnitt und das Ding mach ordentlich Licht (Im gegensatz zu dem H4 Klarglasscheinwerfer...) Mir ginge es darum während der jetzt kommenden Jahreszeit mehr ausleuchtung zu haben. Löcher ins Beinschild möchte ich eigenlich vermeiden. Ein wenig mehr Licht wäre aber schon schön... Mal von dem ganzen legal/illegal abgesehen, gibts Tipps? Hat jemand erfahrungen mit den verschieden Led Modulen? Hat jemand konkrete Tipps? Ich hoffe mit den Leds die Stromproblematik ein wenig zu umgehen. lg konze

Soweit ich weiß gibt es gerade in den Premiumsegmenten inzwischen Automatikgetriebe die weniger Verbrauchen sollen als der gleich motorisierte Schalter? lg konze

Ich glaube,ohne mir da sicher zu sein das könnte die vespa aus dem superlow Umbau im Wideframe Bereich sein. Vll liege ich da aber auch total daneben. lg konze ZU LANGSAM...

Ich hab da einen davon. Ist gerade für die Planung und für längere Fahrten finde ich gut investiertes Geld.

Servus, Denzel Alpenstraßenführer sagt dir was? lg konze

Servus, Hat jemand einen Tipp wie ich die Steckverbindungen am SipPerformance dicht bekomme? Dirko ht wird ja wohl nicht der Weisheit letzter Schluss sein? lg konze

Hast recht, habs schon gelöscht Kolben hab ich eigentlich richtig herum eingebaut, kontrolliere ich aber nochmal, Die HD irritiert mich auch, hatte eine 130er eingebaut und damit ging gar nichts mehr Tankentlüftung ist aufgebohrt, Tank ist voll und aus dem Schlauch kommt ordentlich Sprit Choke hab ich noch nicht getestet, mach ich aber ZK war gestern Tot, hab ich gestern getauscht, kaufe aber nochmal eine neue Schwimmerstand hatte ich laut SteinDinse Handbuch im trockenen Zustand überprüft, war eigentlich in der Tolleranz Nadelsitz kann ich nicht ausschließen, wie kontrollier ich das am besten? Neue Nadel kaufen? lg&Danke konze

edith: Tyler Durden hat recht

Servus, ich versuche derzeit, wenig erfolgreich meinen MHR Motor mit einem 28er ordentlich ans laufen zu bringen: Folgendes ist verbaut:; MHR mit MMW Kopf, QK ca 1,3mm Lhw 60mm Scootrs Ansaugstutzen, mit Faltenbalg zum Rahmen SipPerformance 28 Phbh Vergaser mit folgender Bestückung: HD 125 ND 55 AV 264 Nadel: X2, zweiter Clip von oben, Standgasschraube 1,5 Umdrehungen raus. Zündung steht auf 18 Grad, ist eine originales, abgedrehtes Lüfterrad. Mein Problem ist: Die KIste läuft unglaublich (so bilde ich mir das zumindest ein) zu fett und rotzt nur rum und dreht nicht aus, kommt sie dann mal auf Touren habe ich das Gefühl sie bekommt zu wenig sprit, baue ich eine größere HD ein rotzt sie oben raus ebenfalls nur herum. Würde mich über Hilfe/Tipps/Anregungen wirklich freuen, ist mein erster größerer Vergaser lg&Danke konze

Danke lg konze

Der Haufen läuft jetzt mal langsam, Ich bräuchte mal einen Tipp was für eine NKG Zündkerze da passt, Bin momentan mit einer 8BES unterwegs. Ist das ok? lg&DANKE konze

Schau doch mal in der Galerie, dort gibt es eine Rubrik "Reiseberichte" Da sind einige Berichte von Vespa/Lambrettafahrern die teils weite Touren unternommen haben. Ich kann dir aus eigener Erfahrung sagen dass das auf jeden Fall Spaß macht auch längere Touren zu fahren. Nur für originale 50ccm musst schon schmerzbefreit sein lg konze

Servus, ich kann dir bei deinem Problem leider nicht helfen, generell wirst du in diesem Bereich des Forums (Largeframe, Px etc) eher wenige Antworten erhalten. Bitte doch einen der Moderatoren deinen Thread in den richtigen Bereich (Smallframe) zu verschieben, dort bist du mit deiner Fragestellung besser aufgehoben. lg konze

Nadeln im SI Vergaser? lg konze

Wegen Bitubo: guggst du hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/293289-gleich-zum-t%C3%BCv-bitte-um-bitubo-gutachten/ lg konze

Danke, ist ein sip Performance. lg konze

Update: der ganze Haufen ist zusammen und hat auch schon kurz gelaufen[emoji106] Ich bräuchte noch einen kleinen Tipp auf wieviel Grad ich die Zündung stellen soll? Hätte 18-19 grad angedacht? lg&DANKE konze

Es gibt von Drt und vom pxtom Sechskantbundmuttern die mit der px alt Kupplung verwendet werden können. Erspart einem das geficke mit der Kronenmutter. lg konze

Ich habe mir seinerzeit extra den mmw Kopf mit 0mm qk machen lassen um eben mit den Steuerzeiten spielen zu können. Deshalb frage ich mich jetzt halt ob das dann nicht alles etwas zu hoch ist, Ich werd das jetzt einfach ausprobieren, wenn das dann scheiße läuft muss ich halt nochmal bei. lg konze

Mich irritieren halt die 3,5mm. Ich steck den Motor mal ganz zusammen und messe nochmal nach. Momentan hab ich mit der 60er Welle einen Überstand von 1,8mm...

Ich hab gerade nochmal gesucht und es ist ja tatsächlich nur der Durchmesser der Nebenwelle unterschiedlich. Das ist geil. Dann hab ich alles passende da. ich geh zur Sicherheit nochmal Zähne zählen, aber das sollte passen. Vielen Dank für die Hilfe! lg konze

Ah, ok vielen Dank. Das heißt für mich jetzt ich muss umnieten oder? Ich hätte halt eine alt Nebenwelle mit 65 Zähnen, wenn ich die mit der Lusso-Hauptwelle kombinieren kann löst sich das Problem von allein. Da ist die Frage bloß ob das passt? lg konze