Michl237

mit dem richtigen zzp bin ich mir sicher an der Qk allein kanns ja nicht liegen.Ich tippe mal auf falsch bearbeiteten Zylinder übrigens bei der 5mm Fudi haben die auch ganz schon geschlampt.

ist bei deinen Zylinder der bootsport offen?und auch wenn die qk 1,4mm ist müsste er doch leicht den 4 ziehen.Hd größer wählen würde glaub ich auch nichts bringen weil oben rum dreht er ja schön.

Zzp passt jetzt und die Quetschkante sollte auch passen da ja der Zylinder 5mm abgedreht wurde.Ich glaub unten 3mm oben 2mm deshalb fahr ich ihn mit ner 5mm Fudi.Was mich wundert ist dass der Boot Sport noch geschlossen ist der sollte eigentlich nach dem 3mm unten abdrehen offen sein oder?Mir wurde gesagt dass der Zylinder von Fußdichtfläche bis Kopfdichtfläche 90mm haben sollte dass passt ja aber ich vermute dass der Zylinder oben 3 unten 2mm abgedreht wurde dass würde dann erklären dass der Boot Sport noch geschlossen ist.hab dann die Auslasssteuerzeit gemessen und die ergab 198.Hab mich natürlich gewundert.Trotzdem hab ich den Zylinder montiert und das Vertrauen in W5 gesetzt.Wird schon passen dachte ich, sicher hab ich mich vermessen.Ich glaub dass da das Problem ist. Vergaser hab ich ne 50 ND und HD 100 drin.In den oberen Drehzahlen geht sie echt gut mit der 3 voll ausgedreht laut Tacho 100kmh,wenn ich dann auf die vierte schalte fällt sie in ein Leistungsloch und sakt auf 90kmh ab.Hab ich vielleicht die ND zu klein gewählt dass sie dann im Teillastbereich keinen durchzug mehr hat? gruß Michl

keine Ahnung was der Polini W5 für ne Quetschkante hat.Zündung hab ich noch nicht abgeblitzt weil ich noch keine Zeit hatte.Kann Zündung auf den richtigen ZZP 16Grad so viel ausmachen?Kopf ist der Polini drauf.

Hallo hab mir einen Motor 130 Polini bearbeitet zusammengebaut mit ner 2.54 Primär und 24 Membran Vergaser(HD100) Auspuff ist der PM40 drunter.Leider zieht sie den vierten nicht mehr und läuft ca 90 kmh.Zündung ist die elektr.12VPiaggio drin. Überströmer vom Motor angepasst und Einlass auch gut aufgefräst.Wieso rennt die Vespa nicht schneller bzw zieht den vierten Gang nicht mehr?

Will ihn keiner haben?keine Riefen nicht bearbeitet und in einen top Zustand.5 Euro kann ich nachlassen.

Verkaufe einen 115cc cylinder komplett bis auf die Fußdichtung und einen Kolbenbolzenclip für 90 Euro inkl Versand.Der cylinder hat eine Laufleistung von ca 500km und wurde von mir eingefahren.Der Motor ist bis zum ausbau gut gelaufen 90kmh.Gewinde sind alle in Ordnung und sonst passt auch alles. mfg Michael

Hat keiner eine Idee was es da haben könnte?

Hallo verkaufe eine MecEur ETS(24\25Konus) Langhub Kurbelwelle fast wie neu.War nur kurz mal montiert und dann wieder ausgebaut.Gewinde ok und sonst auch alles in Ordnung.Gebe sie für 50 Euro inkl Porto her. mfg Michael

Hallo fahre eine PKxl mit elektronischer 12V Zündung.Unterm fahren fallen Licht und Blinker aufeinmal aus und auch die Tankanzeige.Meistens ist das so wenn sie warm gefahren ist.Wenn ich starte im kalten zustand und standgas laufen lasse dann geht die Anzeige und das Licht komischerweise.Kenn mich nicht so aus mit der Elektronik.Hat die Vespa Sicherungen die vielleicht einen wackler haben?Kann mir da jemand helfen?

verkauft an cowboy

Hallo biete eine Technigas chrom Banane passend für V50 ,PV, PK zum Verkauf an.Bin damit ca 200 km gefahren.Da ich auf Langhub umgestiegen bin verkauf ich sie wieder.Passt auf alle Kurzhub Zylinder!Um 80 Euro ist sie zu haben.NP:ca 140 Euro. mfg Michl

Hallo wer hat eine Kupplungsseitige Motorhälfte 2-Loch 2Zug in guten Zustand für mich? Brauche sie sehr dringend dass ich wieder an meinen Motor weiter arbeiten kann. Nehme auch gerne beide Hälften wenn nicht anders möglich. mfg Michael

Hallo wollte fragen ob ich bei meinem gefrästen 130ccm Motor den Membran Ass original lassen kann oder sollte ich ihn ein bisschen auffräsen?Wie krieg ich den Ass dann überhaupt wieder sauber falls es nötig ist ihn zu bearbeiten? mfg Michael

Hallo hätte da ein paar Fragen zur Zylinderbearbeitung.Sollte man die Zylinderwand rot markiert auch ein wenig bearbeiten um ein gutes Ergebnis zu erzielen oder passen die Überströmer schon so? Kolben bearbeiten ja oder nein?möchte eigentlich am Kolben nichts tun,aber wenn notwendig... mfg Michl

Hallo das nichtausdrehen und die Drehzahlschwankungen sind weg seitdem ich den Drehschieberass verbaut habe.Im Leerlauf dreht er jetzt auch schon hoch und auch während der fahrt nur eben den vierten kann er nicht vollständig ausdrehen.Vielleicht liegts ja auch an der leinen 80 HD das er dass nicht mitmacht.werd dass noch mal checken. Verbaut ist irgendeine Rennwelle keine Ahnung was für Steuerzeiten.

Hallo findest du ne 80 HD zu klein für mein Setup?Das Zündkerzenbild ist in Ordnung.Vielleicht bau ich den Hammerzombie mal drauf der Dreht a bißl mehr denk ich.Hab den HZ schon mal auf nen 130 Polini Motor getestet und dann den Evolution drauf gehabt.da merkt man schon einen gewaltigen Unterschied.Also der Hz dreht bis ins Unendliche,dementsprechend mehr Power.Der Polini dreht meiner Meinung nach nicht hoch genug aber naja gute Puffs sinds beide,super Sound vor allem der Evo. mfg Michl

seitdem ich einen Drehschieberansaugstutzn verbaut habe geht sie so einigermaßen gut.Im dritten 75kmh jedoch im vierten nur 80 mit ner 2.86 Primär.Ist das normal oder müsste da noch mehr drin sein? mfg Michl

heute habe ich wieder mal ein bisschen rumprobiert (magere NadelD29,80 HD...)und nichts ist besser geworden.mir gehen echt bald die Ideen aus.nach ca 10 Sekunden Vollgas geben dreht sich das Gas bzw die Drehzahl von alleine zurück und wieder hoch wieder runter wieder hoch was soll das sein?das müsste doch eigentlich eindeutig sein was für ein Problem dass ist.hat sicher schon mal jemand von euch gehabt.wie gesagt fahre einen MASS kann es vielleicht an dem liegen weil ich die Drehschieberdichtfläche nicht entfernt hab.bin echt schon am verzweifeln

das Kolbenfenster zeigt richtung Einlass hab darauf geachtet.

Wie weit kann ich mit der HD runter gehen,hab jetzt schon bis 80 runtergedüst bei 112ccm.Dann hab ich noch ne Frage:bei meinem Hp4 Lüfterrad sind Aufkleber drauf bei den zwei Halbmondkeilführungen.auf einem steht V50 auf dem anderen PX.Welchen muss ich da nehmen bei meiner PKxl den für die V50 oder ? mfg michl

Glaub dass die Drehschieberd. noch in Ordnung ist weis es aber nicht genau.Wenn sich die Kwelle dreht und dann den Unterdruck erzeugt müsste ja der Membran sowieso aufmachen und Gemisch ansaugen.diesselbe funktion wie beim Dreschieber nur dass das Gemisch irgendwie geregelter angesaugt wird.Versteh nur nicht warum das nicht mit Membran wenn die Drehschieberdichtfläche noch da ist funktionieren soll bzw geringere Leistung zufolge hat.Hab schon bei zwei Motoren rumgebastelt mit oder ohne Membran immer dasselbe sprich zu wenig Leistung.A bissl besser is schon geworden seitdem ich auf mager umgestellt habe aber bin noch lange nicht zufrieden.Glaub dass es einfach an der Vergasereinstellung liegt.Evtl. probier ich noch ne größere Nadel und ne kl. HD aus vielleicht klappts irgendwann mal

hab jetzt ein 262 Mischrohr,HD 88,NadelD26,60 Gasschieber und die Vespa will noch immer nicht hochdrehen.Es hört sich wenn ich Vollgas gebe dumpf an und demzufolge geringe Leistung.Hab die Drehschieberdichtfläche nicht weggefräst nur ein bisschen erweitert und fahre einen Membran Ansaugstutzn.Liegts vielleicht daran,und wäre ein Drehschieber vielleicht besser geeignet,ich weis es nicht.Hänge jetzt schon mehrere Monate an diesen Problem und ich find einfach keine Lösung. mfg michl

hab mir heute einen größeren Gasschieber und ne magere Nadel bestellt denn mit dem runterdüsen klappts nicht.Mal sehen was passiert.

Zündung ist richtig eingestellt.Was könnte es außer der Nadel was ich nicht glaub dass es daran liegen soll noch haben?