Michl237

Vielleicht hab ich auch die Zündung falsch eingestellt?Also wenn die Markierungen von Zgp und Gehäuse fluchten bin ich ja ungefähr auf 19 Grad.Muss ich dann die Zgp nach links oder nach rechts drehen um zb 17 Grad zu erreichen bzw einen früheren Zzp.

ja und welche ist da im 24 Phbl drin und welche soll ich nehmen?

Du meinst sicher den clip an der Nadel verstellen,hab ich aber auch schon gemacht.

richtig,es ist ein 24 Dellorto drin

Hi mein 115ccm Motor dreht nich richtig hoch. Mein Setup: 115 Malossi 24 Polini Vergaser auf Membran Zündung bzw Pickup neu Zündkerze ist auch neu 92 bis 84 Hd schon alles durchprobiert 58-50 Nd schon probiert Polini Evolution Auspuff Überströme gefräst Einlass bearbeitet Sportluffi Wenn ich 1 Drittel Gasgeb dreht der Motor fast aus doch wenn man Vollgas gibt dreht er nur bis zu einer gewissen Drehzahl und nicht weiter.Kolben hab ich richtig eingebaut,Zündung auf ca 17 Grad. Hab schon alles ausprobiert doch die Vespa will einfach nicht gehn und spinnt rum.

es handelt sich um ein PK xl Modell.Hab schon einige Stunden damit verbracht die Zplatte anzupassen doch irgendwie will das nicht so richtig hinhaun und dass man die Vespa bei angeschlossenen Zündkabel nicht mehr starten kann find ich auch außerst komisch.Weis nicht mehr weiter helft mir bitte .

Hi wenn ich den Stecker von der Zündgrunplatte mit dem Stecker des Zündschlosses verbinde dann springt sie nicht mehr an.Wenn der Stecker nicht angeschlossen ist dann schon.Weiters hab ich ein Problem mit der Zplatte dass sie nicht richtig sitzt bzw dass Lüfterrad lässt sich nicht leicht drehen.Bin beim Überströme fräsen durchgebrochen und hab dann dass Loch mit Kaltmetall zugemacht.Jetzt passt die Zplatte nicht mehr zu 100Prozent in den Lüfterradkäfig.hab schon etwas von der Zplatte weggefräst um es etwas auszugleichen.vom Kaltmetall kann ich nichts mehr wegfräsen sonst wird das wieder undicht.Kann mir bitte jemand einen Tipp geben dass meine Vespa wieder ordentlich funktioniert oder hat einer von euch schon mal dasselbe Problem gehabt?Freu mich auf eure Antworten! mfg Michl

Ja klar auf 16 Grad

Hat nix gebracht.Nadel hab ich auch verstellt auf 1 clip.Noch immer dass sch.... lahmärschige Hochdrehen . Kann mir bitte jemand sagen was es da hat ? Kanns sein dass der Zylinder hin ist ?oder der Vergaser hab echt keine Ahnung was da los ist.

Ich hab einen 130 Polini und fahr ne 58 ND.Dann is die ja viel zu groß bei meinem Setup.Würde mein Problem dann erklären dass sie keine Power hat.Das werd ich heute nochmal checken.

Ne 122 Hd fährst du mit 130ccm und die Nd ist bei dir ne 46.Ist das nicht eine zu große HD?,die Nd kommt mir ein wenig klein vor.Welches Setup fährst du? Mein Leistungsproblem hab ich noch immer.Jetzt hab ich den Vergaser so abgestimmt 98HD 56 ND ,und der 1 Gang lässt sich voll ausdrehen(in den höheren Drehzahlen gute Leistung und in den unteren fast keine, das wirkt sich dann so aus dass wenn ich raufschalte, sie dann erst nach einer halben ewigkeit wieder wegdreht und auf Drehzahlen kommt.Auf den 3 und 4 Gang bin ich noch gar nicht gekommen weil zu wenig Leistung. Die Frage an euch:Was regelt die unteren bis mittleren Drehzahlen?ND oder Nadel oder Mischrohr ? Bekommt sie zu viel oder zu wenig Sprit wenn sie unten raus nicht zieht und oben dreht wie Sau? Würde ein größerer Vergaser dass Problem beheben?

eher wie verschlucken naja schätze mal schon in allen Gängen aber durch die lange Übersetzung(2.54,130ccm) wirds wenn ich hochschalte denk ich mal immer schlechter.(Drehschiebär ASS auf einem Block ohne Drehschieberdichtfläche) kannst du mir das näher erklären?.Puff ist ein NK Replica (Hammerzombie drauf)

Hab das Problem mit dem hochdrehen mit ner größeren Nd (58) in den griff bekommen.Aber wenn ich sie fahre kommt sie einfach nicht auf touren dreht so ca 5000 Umdrehungen gerade vorm wegdrehen und dann ist Schluß.hab schon kleinere Hauptdüsen probiert Zündung kontrolliert Nadel 2klip v oben dürfte auch passen Mischrohr original 24 ,nichts hat geholfen.Dann hab ich statt einen Membran Ansaugstutzn einen normalen probiert weil jemand gesagt hat dass bei unbearbeiteten Einlass der Membran nicht funzt,war ja klar auch nichts gebracht. Kann mir bitte jemand weiterhelfen !Wär schon wenn die Vespa endlich mal auf touren kommt.

Hallo habe so ziemlich dasselbe Problem. 24 Membran Vergaser HD105,130 Polini original Mischrohr und original ND,Nadel. Wenn ich den Gasgriff ohne choke aufreisse dann brumts außerdem erreiche ich nicht die volle Drehzahl mit choke und auch anders nicht. kennt irgendjemand die Lösung für das Problem?

vielen Dank für eure Tips .habs geschafft.jetzt hab ich ein weiteres Problem .der Lima Kwellensimmering lässt sich nicht reindrücken .Habs so lange probiert bis das ding kaputt gegangen ist .

Meine Motorhälften wollen einfach nicht ganz zusmmenrücken.Wenn ich die Schrauben alle festziehe rücken sie zwar zusmmen jedoch lässt sich dann die Kwelle nicht mehr drehen.Es scheint so als ob die Kwelle am Gehäuse streift.Kann mir bitte jemand weiterhelfen. mfg Michael

Hallo Handelt es sich bei dem Vergaser um einen mit Ölanschluss oder für was was ist sonst das eingekreiste Ding gut ?Ist das überhaupt ein Vespa Vergaser?

für einen Pk XL Motor großer Konus

Suche Lüfterrad in guten Zustand für einen PK Motor.

Hallo wenns die Gangscheiben sind dann müsste doch der Gang irgendwann wieder reinspringen oder?Vor der Motorrevision hatte ich dasselbe Problem.Schaltklaue wurde nicht gewechselt.Das könnte evtl. das Problem sein.

Hallo bei meiner Pk springen die gänge bei hoher Drehzahl und Bergauf immer in den Leerlauf.Schaltgabel wurde schon erneuert aber immer noch dasselbe Problem.Kupplungszug hab ich auch schon gelockert hat aber auch nichts gebracht.An was kanns also liegen dass die Gänge immer springen? mfg Michl237