Kais

Freunde, ich habe ein Problem und hoffe das Ihr mir helfen könnt! Neulich bin ich mit der Fuffi gefahren und sie ging nach einer kurzen Zeit aus und sprang nicht mehr an. Seit dem wurde folgendes gegen Neuteile ausgetauscht: - Zündkerze - Zündkerzenstecker - Zündkabel - Kontakt - Kondensator - Zündspule. Der Zündfunken ist mit dem originalen Polrad, welches sehr stark magnetisch ist, sehr gut (mit und ohne neue Kerze). Leider springt das Teil aber nicht an. Das Polrad hat rückseitig 4 Segmente! Sobald ein anderes Polrad mit durchgehendem Magnetstreifen verbaut ist, geht der Roller sofort an. Habt ihr eine Erklärung? Bin mit dem Setup so knapp 2tkm gefahren und kann mir nicht erklären, weshalb das Teil nur mit einem anderen Polrad läuft.

Interesse! Rest per PM.

Zylinderfußdurchmesser 1. Serie = 56,90mm

Mach ich Bertram! Sobald alles fertig ist kümmere ich mich um Details. Versprochen!

Gestern hatte ich zum Glück mal wieder Zeit um an der Vespa was zu basteln. Beim Vergaser bin ich aber echt nicht weitergekommen und brauche mal eure Hilfe bitte!! Kann mir jemand ein Bild schicken auf dem man sieht wie es unter der Sitzbank aussieht? Irgendwie macht es so wie ich es mir denke keinen Sinn, da ich die Schelle nicht mehr über den Vergaser bekomme, weil diese Gummidichtung im Weg steht. Vielen Dank vorab!

Heute habe ich mir beim Lackierer original die Fingerkuppen kaputtgeschliffen. Der gute Strahlbetrieb hat den Rahmen anscheinend mit Kieselsteinen bei 500bar gestrahlt!? Die Oberfläche entsprach ca. 40 Schmirgelpapier. Wie auch immer, schleifen, schleifen und nochmals schleifen, schon sieht es ein bißchen angenehmer aus: Ende nächster Woche ist das Teil fertig lackiert!

2x Nadellager und Achse habe ich noch übrig. Wenn Du sie haben möchtest kann ich sie Dir schicken, oder Du kommst nach Oberursel. Ist ja nicht weit von Dir!

Ich mag alle BMW! Mein erster: Der gute E39 : Und mein jetziger: Bangle hat BMW ein einzigartiges Gesicht gegeben. Der E61 ist zwar vom Design auch polarisierend, aber ich finde ihn einfach geil. Die technischen Innovationen gegenüber dem vorangegangenen E39 sind schon recht groß.

Nach scooterhelp eine 64´er. Verkauft wurde sie mir als 65´er. Welche der Abdeckungen ist den seltener? Die "runde" oder die v-förmige? @momo Du hast nicht noch zufällig einen Kickstarter für die 1. Serie V50?

Bilder wären jetzt echt sehr hilfreich momo. Dein 64´er würde ja besser zu meinem Roller passen als das 63´er. Lass mal sehen was Du hast bitte!

Das ist doch mal eine gute Nachricht! Seltsam, ich habe gestern sicherlich drei oder vier Bilder gesehen auf denen Erstserien v-förmige Abdeckungen haben. Vielen Dank Bertram!

Und schon wieder was falsch gemacht? Ich habe hier im GSF diese Lüfterradabdeckung gekauft: Laut Verkaufstext war/ist es eine Abdeckung für eine V50-1. Serie. Da ich zuvor noch keine gesehen habe - mein Motor hatte dieses Teil u.a. nicht, habe ich es gekauft. Wie ich jetzt gesehen habe ist die "richtige" Abdeckung V-förmig. Ich gehe sehr davon aus das ich nicht veräppelt worden bin, deshalb hier die Frage: von welchem Modell ist denn meine Abdeckung?

Hallo! Ich suche sehr sehr dringend noch eine Lüfterradabdeckung (V-förmig) und einen originalen Kickstarterhebel (Viereckemblem) für meine V50 1. Serie. Bin für jeden Tipp oder Hinweis sehr dankbar. Vielen Dank! Gruß, Kais.

An die Spezialisten: Hat die 1. Serie einen anderen Kickstarter als eine V50?? Ich habe mir ein V50-Repro-Indien-Ex-Alubüchsen-Kickstarter gekauft welcher eine seltsame Krümmung hat. Wenn ich mir die Bilder hier im GSF anschaue bilde ich mir ein das der "Hebel" anders aussieht. Was meint ihr? Wenn das Teil wirklich differiert: HAT IRGENDJEMAND EINEN 1. SERIEN - KICKSTARTER????

Die Fläche ist ähnlich wie zuvor. Wenn ich aber bedenke das ich verschiedene Teile mit richtig fiesen Reinigern behandelt habe (z.B. Lüfterrad - siehe Bilder) und diese nicht schön sauber geworden sind, will ich erst gar nicht wissen wie lange es gedauert hätte die Motorgehäusehälften sauber zu bekommen. Da ist strahlen meiner Meinung nach ok. Aber ich verstehe villavespa. Wenn die richtigen Reiniger+Methoden am Start sind sieht der glatte originale Guß besser aus.