Arne

schoen poppa dann fang mal an deine kiste fuer die neue fettleibigkeit zu frisieren. habe eben der RT in die lambretta eingebaut.... hier der original kolben neben dem neuen: neue kurbelwelle drin, 16er ritzel vorne, jockey chain guide zylinder drauf war zu faul quetschkante zu messen. habe den sacchi ansauger genommen bei dem man den 18er gaser auf den RT ueberhaupt draufbekommt. der originale passt nicht. originale zuendung original oanlong sprang 1st kick an. wenn man etwas laenger rumgefahren ist springt die karre sehr schwer an, weiss nicht genau warum. wenn sie dann an ist ist's kein problem. diese SH vergaser sind schon wild.

Poppa leg dich nicht mit mir an. Ich trage gelbe trikotage über Muskel. Der Style ist hier extrem angesagt, können aber wenige richtig machen.

habe mich das auch gefragt: cyclone rein? was ist wenn mir das abraucht? in nem normalen motor sind dann halt $1,000 hin. hier gleich VIEL mehr. lasse es dahair draussen.

Der Motor rastet gerade noch. Da fehlen noch n paar kleinteile, ein reifen, schlaeuche, das gummi am schaltarm. so ne eile ist auch nicht, auch wenn ihr noch so geil auf n bordsteinabraucher seid.

ich spule nochmal 15 jahre weiter zurueck. der ulmer aboriginal SC hing im keller ner baeckerei ab. hinten in der ecke vegetierte diese lambretta vor sich hin - ich konnte mir garnicht vorstellen wer so ne farbe gut faende! abscheuliches apfelgruen! was ein kackstuhl! inspiration finden fuer ein projekt. 150cc original fahren? hm. TS1? zu teuer! der kostet 400 mark! aber diesen anderen muellhaufen bekomme ich fuer wechselgeld: ja, das koennte was werden. kuebel zersaegt, brocken nebeneinandergelegt. noch ein bisschen flachstahl anschweissen, jedweden style ueber bord werfen! ja, das ist top!! topper! damit's nicht so auffaellt fummelt der ingenieur noch wurstblinker dran, es soll ja alles mit rechten dingen zu gehen. die chicks werden schon ganz rutschig! eine moerdermaschine!! und der typ erst!!!

2 klassen gesellschaft beim saufen?

KC traeumt vom Rollerfahren im GADS topic, ich lass mir n mittelscheitel wachsen, eine flex ist keine suende mehr - die 90er sind wieder da! ran ans werk: werkzeug liegt bereit, unnoetiges blech AB! alles wieder zusammen und fertig ist die moerdermaschine: habe hier noch n vid liegen, muss es auf youtube draufwischen. danke im BGM topic and rainer und gravie fuer die hilfe mit der bremse die jetzt auch funktioniert!

KC steckt in der schwabenfalle. der kisten index steigt und steigt, und er hat seine anteile zu frueh abgestossen. jetzt kommt er nicht mehr aufgesprungen. KC werden wir auf ner kiste dieses jahrzehnt nicht mehr ankommen sehen, das ist sicher.

danke fuer eure hinweise. wir sind immer noch nicht ganz sicher was da los ist, die bremse schleift gerade sehr stark wenn sie nicht betaetigt ist, und das geht nur weg wenn wir den bremssattel halter etwas lockern. als waere er nicht mittig? macht das sinn?

Das waere super. vielleicht ist das problem vor der tastatur (dieser).

Wir haben hier eine BGM anti dive bremse mit Stage 6 sattel. Der Sattel schwimmt garnicht auf der aufnahme. der sattel ist fest verschraubt: hier ist gar nichts vorgesehen dass der sattel nicht fest verchraubt wird. haben wir da irgendwas falsch verstanden? so ist jetzt kein richtiger druckpunkt und es bremst nicht richtig. any input welcome!

Das Video macht mich ganz heiss auf die naechsten Touren. Alleine die Pass- und Ortsnamen! Lavazza! STERZING!!! Milfabtrieb! Sebi bist du schon in der passrecherche fuer Monza? Poppa die maschine gefaellt mir, sehen wir die auf der Strasse dieses Jahr? Was ist denn die motorisierung?

Poppa ist Pappa der kommt aus dem loch ein paar jahre lang nicht raus. vielleicht wie lummy in der mid life crisis als born again scooterist.

Font : unterstrichen -> urheber vermutlich sternhagelvoll und da steht nur quatsch. Poppa rafft nix -> sehr wahr. Nehme deinen beitrag daherr ernst. Monza. Es gibt ne Party bei Poppa aber der Tuersteher verlangt einen um die schultern geknoteten tuerkisenen pulli, wie im Wham! video.

wir mussten einen chauffeur dazu nehmen. der steht jetzt in Ulm rum und putzt die werkstatt. was interessant ist, Tino empfiehlt stark NICHTS daran rumzupfuschen. er ist ein aelterer herr und man weiss nie was da wahrheit und was mist ist, aber nur die motoren wo jemand optimieren wollte hatten probleme.

k/a vielleicht damit 2 zylinder nebeneinander passen.

Tino hat endlich ein paar 275cc twins auf lager. Kurzerhand fuhr @BiffOMander letzte woche zu ihm runter um 2 abzuholen. Einer ist fuer mich, der braucht noch etwas um nach SF zu kommen. platze daher aus neid dass ich ihn noch nicht einbauen kann. Ne apfelgrüne Karre stand noch etwas ohne projektstrategie in der ecke rum daher sollte der motor dort rein. erstmal kleine inventur gemacht und die maschine braucht noch etwas TLC. bleinkleid entfernt und motor rein: der sterz sieht etwas 4-taktig aus, es ist weniger platz nach rechts weil der motor versetzt ist: Hier noch ein kurzer schnappschuss von der anderen seite: Morgen geht's weiter, hoffentlich mit etwas video material!

OK leute habe mal in der alten video kiste gegrabbelt. macht euch drueber lustig, frohe weihnachten.

OK, wenn dieses topic schon wiederbelebt wird... das heutige schrauben erinnerte an vergangene zeiten. an der LIS150 klemmte der gasgriff ein bisschen. irgendwas unterm griff. wie komme ich da am besten ran? der originale griff kann kaum zerschnitten werden. also.. nen tee gemacht und das gummi weigebkommen... ab das teil.

du wirst es nicht glauben. Tino meinte wohl zu biff: nur die twins in deutschland laufen nicht. er hat nur dort probleme. warum? die koennen so ein teil nicht einfach reinschrauben und losfahren. die muessen immer rumoptimieren und machen den haufen zu schrott. ein englaender hat ohne den finger zu kruemmen 40,000km draufgefahren. angeblich. es ist ein genuss KC zu lesen, und dann poppa, und dann wieder KC. poppa ist total meta, KC in der grundschule und uebt noch schreiben. und klicken. herrlich.

Füllboy... du hast n one Track mind. Hier gehts um Schub am Hinterrad, was denn sonst? Ich weiss der Rest vom Club bringt in der Kategorie nix mehr. Aber das Leistungs chapter ist am investieren. Die karre soll schließlich Anfang july nach Seattle geprügelt werden.

Klar, Poppa. Jeder in USA ist doof, fett, und frisst chlorhuehnchen. Ich dachte du warst mal vor ein paar jahren hier, scheint alles wieder vergessen zu sein. vielleicht hat dein neu erworbener dadbod dem hirn zugesetzt? ich weiss es nicht. ich habe jedenfalls auch ein neues projekt in der pipeline, hoffe hier in den naechsten wochen ein vid reinzustellen. bin extremst entzueckt!

Poppa du bist echt so meta. Wann bist du zu sonem schwafler geworden? Hast du mit der technik Paule in die beziehung reingequasselt? wenn da nicht das lederprojekt waere - das war wirklich das beste in 2016 - waere hier nichts als heisse luft. sieh lieber zu dass die Monza ausfahrt gut wird! du hast das ganz schoen hochgesprochen. und nimm die mehr als n halben tag zeit. das kind wird dir noch 18 jahre an der backe haengen. danach willst du auch wieder innen club.

lummy!!! ich glaub's nicht. aus welchem loch bist du gekrochen? eins wo poppa jetzt 10 jahre rein kann? habe meinen 2017er kalender mal so gelegt: ende mai koksparty am comer see mit poppa und george clooney. anfang juli mit hansi und voss nach seattle, entlang der kueste, ein paar surfspots an der lost coast klarmachen. ende august tre giorni mit der vespa.

Wow 200 emails, du scheinst extrem wichtig zu sein, bist du ein CEO oder sowas?