Arne

hat jemand erfahrung mit powder coating. lohnt es sich zb den rahmen powder coaten zu lassen, oder versaut das eher alles. oder verzinken? -arne.

welch schande. SI droppen, das ist doch frevel. vielleicht merkst du es in ein paar jahren. -arne.

sepp, ich geb dir recht der AF fetzt garnicht. aber (menke!) er hat original optik. wuerde mich aber auch interessieren welcher andere unter SI/II passt ohne mods. ich dachte taffspeed road/race (und der FETZT)? @stefan71, hast dus schon probiert? -arne.

elektronik: wenn du nicht gleich zuviel dampf hast und original PV welle weiterfaehrst, kannst du ET3 zuendung nehmen. da muss man nix umbauen und kann sie einfach an den alten baum anstecken. hab ich dieses wochenende gemacht. sehr zufrieden. -arne.

af clubman. -arne.

ich wuerde einen flug vorziehen. aber campen ist OK. --altmod.

@whity: habe in england kumpels gehabt die sind das beedspeed umgebaute vespa polrad gefahren. da wurde der konus umgenietet, und da kannste sowohl n LI als auch GP konus nehmen. waren ziemlich fette nieten. wuerde ich auf jeden fall machen lassen. beedspeed machts anscheinend im austausch: die gibst denen vespa polrad, grundplatte, lambretta polrad, grundplatte, skr schaufeln. die machen alles in eine elektronische zuendung, hat wohl vorn paar jahren auch nur um die 40 pfund gekostet. lass dir nur eins raten: fang garnicht erst an die lambretta zusammenzubauen wenn du sparen musst. das geht schief. -arne.

wenn die unkosten nur durch webspace entstehen - da kann man vielleicht was machen. hab da noch welchen. zugriffsrechte waeren zu diskutieren. ansonsten koennte man auch 'von daheim' aus hosten - DSL und dyndns (waere halt nicht so verfuegbar). alles immer umsonst- meinungen? -arne.

es scheint ja gerade ein bisschen winterflaute zu sein. da will ich euch mal mit folgendem problem konfrontieren: ich versuche schon seit laengerem meine pupse anzuzuenden, es will mir aber nicht gelingen. die flamme wird immer ausgayblasen. hat das schon jemand gayschafft? -arne.

da eine lambretta sowieso meistens nicht faehrt, kommt es nur auf die optik an. und die muss original sein. @menke: deine schwulen spanischen daempfer sind vielleicht besser, meines wissens nach aber keine originalanbauteile! hehehehe. also whity: die originalen dranmachen. -arne.

meine t5 lief mit paule 152er/24er/leovinci 125 (voll gebueckt)/115 zu zweit (nach vespa tacho). und das 500km lang nur mit tank unterbrechung. -arne.

andre, geiles bild! fuer die anderen - von links nach rechts sind das poetpoet, michl, katharina, marco (kaum zu sehen), menke, ich. die maschinen von links nach rechts: poet poet's vespa, meine gilera, katharina und menke's LI (1a zustand!), andres moerderkarre, marcos jet200 (unrestauriert original mit spanischem einfahraufkleber), meine TV (ja menke!). -arne.

also ich haette die typbezeichnung auch in die kategorie 'zubehoer' gesteckt --- hahahaha! fren a disco, fren a disco, fren a disco!!! sach ich nur! -arne.

fuer scheinkopien kannst du auch hier nachschauen. -arne.

@menke: willst du etwa auf eine LI ne scheibe bauen??? ist das ORIGINAL zubehoer???? ;) -arne.

hi, wollte nur mal ein paar bilder posten als Lambretta Kurpfalz bei dem schoenen wetter im februar ne ausfahrt gemacht hat. zuerst irgendwo in mannheim auf den quadraten getroffen: links whitey, dann marco, katharina, menke. hier haben wir den alten italiener in der neckerau entdeckt. faehrt ne indische GP. hier nochmal von der anderen seite der stra3e. ganz links die blaue LI vom menke. -arne.

es ist nur der rechte forklink anders. der hat die breite aufnahme mit dem maul. dieses forklink wurde in allen TV (S1-3) benutzt, woberi nur die TV S3 (175 und 200) ne scheibe hat. au3erdem hat noch die SX200 und die GT200 ne scheibe. um ne stoffi scheibe (au3en) zu montieren kannst du standard forklinks benutzen (mit oder ohne daempfer). die original scheibe bremst schlecht. manche sagen die trommel zieht besser. -arne.

ich habe mal genau das gleiche gehabt. wuerde auf zuendkerze, kondensator, tippen, und dann vielleicht auch noch polrad: ich hatte mal eins das war ganz fein eingerissen, erst bei hohen drehzahlen wurde es unwuchtig (dass es nicht auseinandergeflogen ist war glueck) und es gab spotzer wie bei dir. untersuche es mal ganz genau auf haarrisse. -arne.

soviel ich wei3 hat die et3 die gleiche 'black box' wie ne PX, die dann irgendwo im rahmen, nicht mehr wie die hochspannungsspule hinten am motor fest ist. die ET3 braucht meiner info nach keinen spannungswandler, wuerde mich aber auch freuen wenn jemand das genau wuesste. -arne.

wie schon gesagt: der konus passt! ist nur nicht genug platz - die zuendung ist zu hoch. kann ich ein polrad erwerben das passt? wo? -arne.

hi, ich hab da mal ne frage: meine V50S hat unterbrecherzuendung. ich will e-zuendung. habe vom scooter center die schwaben option 'et3 platte mit PK50S luefterrad' bestellt. jetzt kam da n PK80 carbon luefterrad mit. der konus passt, aber das polrad ist zu 'flach' oder die platte zu 'hoch'. passt jedenfalls nicht. kriege ich irgendwo ein luefterrad her das passt? oder besser noch: gibts andere optionen? ich will nicht unbedingt die welle wechseln, da ist nur n pinasco 121er drauf, die karre soll so 80-90 laufen. -arne.

1x TV200 - laeuft 1x Gilera runner - laeuft nicht (!) 1x TV175 SII - wird restauriert 1x V50S - sollte dieses WE laufen (e-zuendung!) 1x PV - sprit problem also das ziel ist dass schon immer 2 kisten laufen- ein bisschen auswahl ist halt fein. -arne.

danke fuer die tips. mit nass meinte ich durch sprit nass, es ist also nicht benzinhahn verstopft. ich werde heute mal sprit rauspumpen an der BP und mit neuem probieren. danke! @whitey: waren auch nicht auf konzert, michl musste mathe bueffeln. viel spa3 in PB! -arne.

hi, ich braeuchte mal einen tipp. ich soll fuern kumpel die karre richten, dafuer streicht er meinen flur. die karre lief immer gut, kraeftiger funke, vergaser OK, etc. sie stand jetzt fast 2 jahre, und der sprit wurde nie gewechselt. ich versuche sie anzuwerfen, schiebend, und sie zuendet garnicht. der vergaser ist nass und sprit kommt, der funke ist supergut. kann das am alten sprit liegen? danke! -arne.

komisch dass gecuttete PXen immer mehr wie meiner gilera aussehen - hinten hoch, breite reifen, motor sichtbar. ich lach mich tot - cutten ist das allerletzte. egal wie gut gemacht. -arne.