Gajamo

Hallo zusammen habe vor kurzem einen 19.19 Vergaser verbaut und auch einen neuen passenden Ansaugstutzen. habe ihn wie den alten ganz normal befestigt. habe jetzt aber ein problem nach so knapp 200 -300 kilometern wackelt der Vergaser kann das durch die vibrationen kommen das sich dadurch die feststell schraube löst? Das ist nicht das erst mal ! Hatte jemand schon einmal das gleiche Problem und wie hat er es behoben ?

oh ich mekre gerade was für witzige antworten meine Frage provoziert haben. tja ds problem ist nur das mein tacho nur bis 80 geht und sie aber schneller. also fallen (fahrrad/rennrad/rollerblades) schon mal weg ausser lieber "kleinf" du würdest drauf sitzen damit ich dich überfahren könnte aber ansonsten ist das mit dem auto nen versuch wert. und mit der theore. Höchstgeschwindigkeit halt ich doch für sehr ungenau, und kannte ich auch schon. aber trotzdem danke für die witzigen rückmeldungen.

Hallo zusammen habe meine PK 50 xl 2 endlich soweit fertig umgebaut und würde nun mal gerne wissen, wie schnell das teil ist. kann mir hier einer tipps geben wie ich das am besten hinkriege?

mh ich möchte den einlass nicht fräsen also nichts unwiederbringlich am roller verändern. und was den auspuff angeht habe ich schon ein wenig bammel vor der polizei erstens wegen der sehr auffäligen optik und der extrem geräuschkulisse. also was würdet ihr mir empfehlen. wie ist denn der unterschied zwischen einem 105 und 115 polini?

wil mir einen 115 ccm polini zulegen fahre zur zeit das Setup 19.19 dellorto, Mazzucelli rennkurbelwelle, Sito plus, 3.00 übersetzung. Mir macht jedoch die dünnen Seitenwände des zylinders ein wenig angst. Wer hat mir dem zylinder erfahrungen gemacht bezüglich der langlebigkeit. und würde das Setup passen ?

Hallo zusammen habe da mal eine frage. Habe eine pk 50 xl 2 mit 105 polini mit 19 er vergaser und überlege mir die ganze zeit eine auspuff dafür zu besorgen der nicht gerade ganz so auffält, aber der zu dem setup besser passt als der normale sito. er soll halt nicht direkt ins auge springen, wie zum beispiel der polini left der sehr weit rausschaut. was habt ihr da für tipps.

also hatte genau das gleiche Problem und die lösung war der vergaser hatte luft gezogen. habe ihn rivchtig montiert und jetzt schnurrt er wie ein kätzchen

Quetschkante was ist denn das ? Also habe den Fehler gefunden. Der neue 19 er Vergaser war falsch auf dem Ansaugstutzen montiert, und zog immer Luft. Läuft jetzt wunderbar. Aber eine andere Sache. Wenn ich das Sieb im Luftfilter weglasse dreht der Zylinder wunderbar schön aus, aber wenn das Sieb wieder drin ist, merkt man dass der ab einer gewissen Drehzahl zu stocken anfängt. Kriegt also zu wenig Luft. Der Luftfilter ist der gleiche wie bei dem 16/15 Dellorto. Was soll ich machen ?Gibt es da bessere Luftfilter?

Hallo habe da ein Problem. Habe eine pk 50 xl 2. Bin bis zuletzt einen 75er polini gefahren mit nem 16/15 Vergaser. Habe heute einen 105er polini eingebaut und dazu einen 19 er vergaser mit ner 88er Hauptdüse. nun krieg ich das ding nicht eingestellt. Sie säuft mir immer ab wenn ich den choke rein drücke. Wenn ich dann den gashahn aufdrehe dann säuft der roller direkt ab .Habe den vergaser jetzt fast 1 stunde versucht einzustellen ohne erfolg. was kann der Grund sein ? ist die hauptdüse zu groß? fahre einen sito. weiß echt nicht was ich tun soll. Weiss nicht auch ob es daran liegen könnte habe eine neue zündgrundplatte eingebaut die alte war defekt aber habe den zündzeitpunkt so eingestellt wie bei dem 75er polini. könnte es daran liegen. Aber als ich denn 75er Zylinder gefahren bin und den 16/15 vergaser habe ich schon eine 72 hauptdüse drin gehabt. Was ich jetzt auch gemerkt habe ist wenn ich mit dem roller fahre und gasgebe geht der roller fast aus dreht aber dann richtig hoch. wurde hier im Forum mal als schluckauf bezeichnet. jedoch wenn ich dann das gas wieder wegnehme dann dreht der weiter hoch. Weiss echt nicht woran das liegen kann. Bitte macht vorschläge gruss

was ich gerne wissen würde wenn ich mir den Auspuff SITO PLUS PK80-125 unter meine XLII mache mit meinem setup also 85 polini zylinder 19.19 vergaser und hotwire bringt der den auch die leistung als wen ich mit nen polini drunter setzen würd?

hall habe da eine frage habe eine pk 50 xl 2 und hatte bis jetzt einen 16/15 dell orto vergaser wollte mir jetzt einen 19 vergaser holen. die XL II hat ja am lenker der choke und mir wurde gesagt das es schwierig ist einen 19 er vergaser zu bekommen der wie der 16/15 dafür die chokevorrichtung hat. kann mir da jemand weiter helfen bei welchem laden man so einen bekommt ?

Welchen Zylinder empfehlt ihr mir den 85 Dr zylinder oder den 85 polini?

also habe jetzt mal nachgesehen und habe eine Vespa PK 50 XL elestart Fahrgestellnummer / Numéro de chassis / V5X3T Motornummern / Numéro de moteur / V5X1M also ist nur eine normale vespa

habe mal eine frage mir hat jemand gesagt das die pk 50 xk 2 eine rennwelle und einen 50 er allu zylinder serienmäßig verbaut hat stimmt das?

habe eine pk 50 xl 2 mit ner 20 mm kurbelwelle also passen müsste das hp4 nur habe sehr viele unterschiedliche bewertungen gelesen

habe mal eine frage wollte mir ein leichteres lüfterad zulegen weiß aber nicht welches ich mir holen soll. das eine ist das hp4 http://www.sip-scootershop.com/pages/detai...x=0&ID=9927 oder das von vespatronic http://www.sip-scootershop.com/pages/detai...=0&ID=33279 also wer erfahrungen gemacht hat dann schreibt mir.

was würde denn ein sportauspuff bringen würde dadurch die leistung noch ein wenig erhöht ? und wenn wieviel denn so ungefähr ?

was soll das heissen ? sack nüsse

mal ne andere frage wenn ich mir jetzt nen 102 zylinder hole welchen würdet ihr mir dann empfehlen ? polini dr oder was

also wer hat nun recht ja lüfterrad oder eher nicht?

also habe so ein lager in meiner kurbelwelle http://www.sip-scootershop.com/pages/detai...=0&ID=22276

also will ja nicht mein motor schrotten. also das lager wo der bolzen rein kommt kann man rausnehmen sind so ganz fein rollen drin weiss ja nicht aber denke das das ein gleitlager ist. und mit dem lüfterrad ist es denn nicht so das die welle durch das vermnderte gewicht entlastet wird und schnell hoch drehen kann weil das ding einfach weniger masse hat?

gleitlager ist das das lager wo der bolzen reinkommt?

mh mir wurde gesagt weil die alte zu schwer wäre. wil halt nicht mit einem zu großen zylinder den motor killen.

aber wenn ich mir nen 102 zylinder muss ich nicht dann auch ne rennwelle verbauen um den fahren zu können ? wollte mir auf jedenfall ein neues lüfterrad das hp4 1000 g zulegen um die welle etwas zu entlasten. was meint ihr